BORSI_56

И ещё:

Куда паять резисторы?? Или, что ??

Притянули питнашку, вчера ей актевировали имобилайзер! При диагностике , блок определяется как 797 евро3. Датчик коленвала видит, но неработают фарсунки, модуль зажигания,бензонасос. Имобилайзер на чёрные ключи не реагирует! Короче я так понимаю надо чистить еепром. Но контроллер не входит в режим программирования. И элементы на плате непохожие на данные в хелпе по нашему любимому комбилодырю. Светила чиптюнинга, выручайте, как бороться с этим контроллером?? Фото контроллера прилагаю.

Куда тут резисторы вешать? Или что?? Фото 2:

Фото:

Притянули питнашку, вчера ей актевировали имобилайзер! При диагностике , блок определяется как 797 евро3. Датчик коленвала видит, но неработают фарсунки, модуль зажигания,бензонасос. Имобилайзер на чёрные ключи не реагирует! Короче я так понимаю надо чистить еепром. Но контроллер не входит в режим программирования. И элементы на плате непохожие на данные в хелпе по нашему любимому комбилодырю. Светила чиптюнинга, выручайте, как бороться с этим контроллером?? Фото контроллера прилагаю.

Стрелки там отклоняются ,за счёт широтно-импульсной модуляции. Смотри, может в цепях управления транзисторы стоят, проверь их. Как правило у наших приборок есть тестовый режим, у этой незнаю. Так если он непроходит, а питание на процессоре есть, то приборку можно выкинуть.

Модель авто, уточнил. Hyundai 2004 year Elantra GTS 1.6

На камне написано: SIEMENS VDO SKICCTOO86 066(XDFL3.0) 0422K40B6 Непойму какое это отнашение имеет к NEC ? ктонибудь встречал приборку с таким камнем?

Спасибо за инфу! А фото внимательно посмотрели , это точно NEC.

Взялся смотать очередной Hyundai ,модель забыл. Понель разбиралась плохо, пришлось снимать стрелки. И там постигло меня раэочарование! ЕЕпромка отсутствует. Стоит Какойто камень- сименс VDO. Фото панели прилагаю. Ктонибудь делал такую доску, как это сделать??

Пришел VW tuareg 2005 г выпуска. После тонировки ,перестали работать задние фонари и замки задней двери. Диагностика МТ4 группа VAG ненаходит ни одного контроллера в автомобиле. Визуальным методом обнаружено два залитых водой блока. При замене одного из них заработали задние фонари, второй блок ещё не получили! При отключении неисправного блока ,машина тоже недиагностируется. Кто занимался с таким автомобилем? Почему неидет диагностика? Есть ли на эту модель какая нибудь документация?

В момент когда всё работало, удалось продиагнозить ABS. Показала обрыв датчика заднего колеса. Хотя датчик ипроводка до самого ABS ,всё ок. А ошибка постоянная. Проверено 4 силовых провода : две массы(корич) и два питония(крас.бел.). В момент неисправности все эти напряжения в норме.

Отключил разъём ABS , тахометр заработал и все бортовые контроллеры стали диагностироваться! Видимо проблема в нём. Элекросхемы на ABS у меня нет. Кто подскажет какие контрольные точки проверить на разъеме?? Как его менять? Игде взять? Несочтите за наглость, столько вопросов!

Спасибо! Все предложенные варианты проверю после праздников. А сейчас поздравляю всех с днём победы!!!!! :10: Всем желаю весёлого праздника :PIVO хоть победа была кровавой ,по глупости правительства.

Севодня проверил питание контроллера: постоянный 12V, с замка зажигания, и три массы. все напряжения в норме! Но машина неработает. Сигнал тахометра ,дифектный. Откусил от тахометра провод идущий (наверно на блок управления АКП), сигнал тахометра нормализовался. Похоже проблемма в этом блоке. Кто знает где он находится и как его проверить, в книге на схеме он не фигурирует.

Утром проверю! Сейчас уже 2 часа ночи. Дозавтра!

Низнаю что он имел в виду, но на 30 ноге контроллера сидит реле допвоздуха, контроллер ею управляет. Ана корпусе контроллера, точно масса шорошая.

AUDI A6 97g 2.4 L АКП. motronik Хозяин жалуется ,что машина вдруг становится тупая. Это сопровождается падением стрелки тахометра на ноль. Судя по схеме сигеал оборотов двигателя идёт с контроллера motronik и поступает на приборку иблок управления АКП. В момент неисправности ,двигатель диагностироваться отказывается. Хотя все остальные контроллеры общаются! Акогда всё в порядке тои он диагнозится, правдо была куча ошибок: низкое напряжение на 30 контакте. обрыв всех форсунок. неправильный сигнал с датчика расхода воздуха. У АКП ошибки : неверный сигнал с датчика скорости. и чтото там с тормозом. Проверяя, в момент неисправности сигнал оборотов двигателя, обноружил: что высокий уровень 13V а низкий 4V, подтянул резистором 2.2к на чемлю, заработал тахометр. Но ниже 2V напряжение так и неупало. Что там в контроллере ,обычно колекторный выход? Подозреваю дефект контроллера. Каково мнение специалистов?? Что с ней делать??

У ниссана несколько вариантов дампов. Там где пробег находится в первой строке дампа, игде на пятидесятой строке. Есть ли рабочий дамп с этой доски????

Я тоже записывался !! Только непонял, Утверждена-ли моя кондидатура??

Куда, по каким адресам можно обратиться ?? Раньше этого делать не приходилось.

Ребята! Машина 85г , никаких блокировок у неё нет, хазяин сказал. Все питания вроде подходят. Смотрел осцилографом потроха контроллера, питание на микросхемах имеется. Отслеживал сигналы приходящие с датчиков коленвала, их там два. Один видимо с зубьев моховика читает, а другой с одиночной метки на томже моховике , для синхронизации ВМТ. Эти сигналы приходят на какую то микросборку на керамической подложке, которая видимо их формирует в чистый миандр. Так вот сигнал с зубьев через сборку проходят , а сигнала синхронизации с неё не выходит. Тоесть я так пологаю что поэтому контроллер невидит ВМТ и не управляет ни форсунками ни катушкой , потомучто сигналы управления этими ключами нет. Какие будут предложения?

Приходилось-ли кому нибудь ремонтировать контроллер: MOTRONIC BOSCH 0261 200 042 BMW 325i 1985г система впрыска Motronic ML1.0 Проверил все 35 ног контроллера ,какбудто все напряжения присутствуют. Сигналы с датчика оборотов и синхронизации есть. Но нет управления фарсунками икатушкой зажигания. Есть ли у кого нибудь документация по ентому контроллеру?? И на что обратить внимание при следующей диагностике??? Зарание благодарен.

Да с диагнозы РХХ управляется можно ХХувеличить до 1500 Что делать , где найти прошиву.