мыч

Интересную инфу узнал на днях.При регистации ГБО .50% за дороги платить.

я спрсил у знакомого налоговика про скидку при ГБО.. он спросил что я курил, и попросил отсыпать )))

Вообщето ОМВЛ определяет какой протокол сам.. но влияние действительно есть, особенно у гранты с автоматом, там вообще идут ошибки по обмену с коробкой, как лекарство новая версия ПО системы ОМВЛ, сам недавно получил, еще не успел попробовать, но дилеры омвл говорят что итальянцы специально подправили под гранты протоколы

инжекторная система слишком дорогая,в нашей дыре очень много установщиков которые даже не знают что такое эмулятор датчика кислорода,прошивать и вообще не умеют.я думаю проблем(горящий чек) это не должно вызывать?хлопки бывают и очень даже часто,особенно если недогазовать при троганнии,пока спасает хлопушка(резиновое кольцо на приёмной трубе)причём эта резинка так хлипко лежит на самой трубе,что не исключен подсос воздуха через неё,не существует ли других хлопушек?да и ещё вопрос-будеть ли заметна разница в динамике на газе,если прошиться газовой прошивкой?

хлопки при трогании- бедная смесь,модуль зажигания,провода,пробои изолятора свечи(снаружи),подсос воздуха.

прошить конечно в идеале,эмулятор лямбды конечно не то...

поголовно ставить впрыск пока дорого.Да и впрыск тоже не вечен,на нашем газе тоже мрет.

все правильно в хлопках виноват и модуль,и провода и бедная смесь.

по порядку:

модуль- с прогревом на уставшем блоке меняются режимы работы оконечного каскада плюс утечки по изоляции в результате изменяется длительность формирования высоковольтного импульса и воспламенение происходит в цилиндре с холостой искрой в момент открытого впускного клапана.все.получите хлопок.

на бензине там воздух а на газе то весь обьем заполнен подготовленой смесью!!!

Бедная смесь--горит быстрее отсюда вероятность хлопка выше.

Пробитые провода также дают задержку по времени(элементарно для пробоя поврежденного провода нужно более высокое напряжение а для наращивания напряжения ---время!!)

никакой мотодок эти вещи

не фиксирует.к иномаркам это тоже относится. я эту заразу уже просто на слух чую.

Sensej все правильно говорит,только это не все.там есть еще одна переменная -уставка холостого хода.поставить в ноль.без этого блок тупо подвешивает холостые а по диагностике все клас.удачи.

Sensej все правильно говорит,только это не все.там есть еще одна переменная -уставка холостого хода.поставить в ноль.без этого блок тупо подвешивает холостые а по диагностике все клас.удачи.

расход из практики в плюсе 15-20%

ну ставил я несколько муцуб и тает с Д4,работают и ничего там не горит.только иногда проблемы с холостыми а так ничего.хотя и это лечится установкой впрыскового газового оборудования только надо правильно подобрать тип,иначе выползет проблема длительности впрыска.

примерно тоже поведение и при работе на газе,большой расход,и ХХ зависает на 1500 об.просто беда...