gas

такая хрень бывает, когда неправильно отрегулирован редуктор, в 99.9% случаев

Да нет, richi. Разговор про МР 7.0. Если управление не брать с тахо, то так и будет переключаться самопроизвольно. Или перешиваться надо.

Поздравляю! Здоровья и удачи! :PIVO

если сгорит диод в цепи клапан эбу, то блок просто перестанет переключаться.

На инжекторах стоит газ. клапан и клапан на редукторе. Катушки запитаны параллельно.

Профи сюда пусть не заходят. А начинающим найдётся о чём поболтать.

Да профи если бы и читали, то писать не стали бы..

А без помощи профи есть ли смысл?

Так сделай "косу" и всё, подкинул клиенту для пробы и если понравится ему, тогда и заморачивайся с перекроссировкой. Или бери проц и делай перекроссировку внутри, и пусть потом проц ждёт клиента на Ниве. :D

можно купить приборчик за 2т.р. и крутить все Вазовские панели кроме все той же хуяп!! без нулей...

Ссылочку кинь на сей девайс, хде глянуть можно.

Точно, сигнал или с тахометра или с катушки берётся.

а я бы и начал со свечей

снять осмотреть свечи наконечники проводов

Глянь, тут вроде серийку вывалили..

http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=24787

Спасибо,но я хотел на все прошивки ее ставить.

Ну так вышли ему разные софтины, потом будешь только калибровки менять, если понадобится

А я просто резюком с длинными ногами перемыкаю по диагонали точки и фсё

То есть, если вас правильно понять, возможности

защитить прошивку от редактирования «пионерами»

не существует?

В любом случае каждому вопрошающему новичку " Как слить..." объяснят , а старики и так знают...

Это насчёт защиты, а если сольют - то и редактировать проблем нет.

Не пойму - а в чем проблема то?

ТХ54 склееная не защищается.

ТХ55 не клеится.

Это если Лодырем пробывать..

Да я не пытаюсь никого переубедить :xaxa , на вкус и цвет ... как говорится.

Уважаемые, кто знает, где проц спрятан в Хюндай Траджет?

Мож кому пригодится

Ставлю Lovato и не возникает проблем ни сразходом ни с обслуживание и в установки этот редуктор удобен.

Удобен чем? Тем, что патрубки воды монолитные? Или тем, что пластмассовый уголок выхода газа ломается влёгкую? Особенно на морозе, чуть надавил на шланг и хана ему. :xaxa Ну если рассматривать продажу запчастей... Кстати уголки сейчас на Ловтеке стали ставить более крепкие и патрубки водяные поворотные пластмассовые идут.

Вобщем в моёмс случае проблема была в блоке, глюк был в проце, на управлении главным реле.

Другой блок без иммо, и вот оно...счастье :xaxa

gas! С первой 1ООО !!!!!!!!!

Спасибки. :PIVO

Правда, сообщений больше, но после каждого свала окти их становится меньше. :xaxa

Похоже голландец. С насосом в баллоне..

Дык наверное контакт в главном реле хреновый или непропай, VAG тех лет частенько этим грешит.

Вот и я ему говорю, что б не торопился блок менять или в ремонт сдавать. Укатил пока в командировку, позже поковыряем.

Я вот тоже хотел спросить, почему именно Ловато?

Видимо когда устанавливали смеситель в карб, то среднюю часть не притёрли на плоскость, кривые они практически всегда. Там и подсасывало наверно.

Да заработает он, куда ему деваться то :)

Чел говорит, что питание на проц есть, проверяли. А кроме неработающего насоса и на форсы даже плюс не приходит. Шайтан вобщем. :xaxa