Rezk1y

Китайцы не справятся, только оригинал

Нужно просто настроить эбу для работы с нестандартным распредвалом. В двух словах не напишешь что нужно изменить, чтобы заводилась.

На днях посмотрю и отпишусь. А что это как-то влияет?

Привет всем! Собирался потереть блок от краша на VW Passat B5, прога AirBag Reset Tool по началу вообще не соединялась, а потом стала появляться цифра "1" справа в верхнем окошке. Т.е. какие-то данные прога получает, но дальше облом. Пробовал другие проги, пишут нет соединения, или невозможно получить бит данных по такому то адресу. Диагностика с помощью VagCom работает отлично. Куда смотреть? Спасибо.

Всем огромное спасибо. Колодка OBD-II все-таки, в темноте не разглядел, что она трапецеобразной формы :-) Машина Гольф 3 1997г., мотор AKS, не могу найти в инете какая система впрыска у этого мотора, кто знает подскажите что там за блок стоит. Можно ли для начала сдвинуть отсечку на нем? Как это сделать. Еще раз огромное спасибо за терпение и любую информацию. Просто у друга гольф, хотим с ним разобраться по полной :-D

Парни, нашел колодку диагностики. На OBD II не похожа, т.к. имеет прямоугольную форму. Может есть у кого картинка на каком контакте что находится или скажите на каком проводе к-линия висит и откуда отсчёт вести. Спасибо огромное.

Где у него находится колодка диагностики?

Привет всем. Подскажите где искать блок и колодку диагностики в третьем гольфе? И еще, поддается ли он чип-тюнингу? В частности хочется сдвинуть отсечку выше 6500. Если поддается, то чем его шить, какой адаптер и т.д. интересует любая информация. Двигатель AKS. Спасибо.

Ок, парни. Прозвоню проводку, отпишусь как и что. Но вообще скажу одно - регулятор на заглушенном моторе ездит туда-сюда (слышен механический звук), попробую снять дроссельный патрубок и посмотреть как он ходит визуально. А с ДД - посмотрели на старой проводке, на которой всё нормально было какие провода подходят к фишке, там один огаленный (в металлической оплетке) а второй обычный. Так вот, провода подходят и там и там одинаково. Буду звонить.

Привет всем. Авто 21093. Имеется проблема. 8кл инжектор на Январе 5.1. Машина не держит холостой ход, обороты падают в 600. При открытии дросселя обороты нормализуются. Через управление ИМ двигаю регулятор ХХ, но никакого эффекта, т.е. на изменение шагов РХХ, двигатель не реагирует вообще. Авто на газ реагирует адекватно, не троит, не чихает, не тупит. Где искать? И еще трабл. Поставили новую проводку контроллера - вылетает ошибка "Нет сигнала датчика детонации". Датчик меняли, ничего не дало. Проводка новая, не думаю что там обрыв где-то, протягивали ее аккуратно, внешних дефектов нет. Встречаю уже второй раз, тоже самое было на 16кл машине, с контроллером Бош 1.5.4. С чем это может быть связано? За ранее спасибо.

Можно ли отключить ИММО с помощью комбисет и обычного К-лайн адаптера или нужен обязательно "свой", который нарисован в хелпе к комбисету?

Задам вопрос здесь, чтобы не создавать отдельную тему. Можно ли с помощью стандартного ДК определить верно ли подобрана статика форсунки? Знаю что можно такое сделать с помощью газоанализатора, но такого есессна не имеется. И еще вопрос - мож кто знает какая производительность 902 бошевской форсунки, какая при этом динамика? Спасибо.

Думаю, что дело в программном отключении лямбды. Не работает она на режимах отличных от ХХ.