Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
vovsam
-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные vovsam
-
-
22 минуты назад, WGTU1997 сказал:
· работа с ЭБУ производится на автомобиле. Также возможна работа со снятым с автомобиля ЭБУ.
Не все так.
added 3 минут laterДумаю, что ME17.8.8.1 можно и через розетку, а ME17.8.8 только со снятием, ввиду высокого TPROT...
с точностью до наоборот .....проверенно (я имел ввиду не BSL режим...а запись калибровок)
-
56 минут назад, specialyst сказал:
??? Поясните .
57 минут назад, WGTU1997 сказал:Выходит "методоя" подключения одинакова ? Значит дело в TPROT и BSL ?
так то да... и работать только на столе...если на авто то только прямое подключение к разьему ЭБУ
-
В 13.10.2019 в 12:45, specialyst сказал:
vovsam А Вы знаете чем отличаются ME17.8.8.1 и ME17.8.8 ?
методой подключения к блоку для програмирования
-
В 21.07.2019 в 11:30, vovsam сказал:
прочитать мало ,надо дамп иммо поправить.....
5 часов назад, VAVILON сказал:нет
вот же вроде
Чтение PIN кода из ЭСУД
Программа позволяет считать PIN код из EEPROM модуля ЭСУД через диагностический разъем автомобиля. Для модулей ЭСУД Delphi MT20U2 и MT22U программа выведет один PIN код, а для Delphi DCM3.7 выводится несколько вариантов.
-
В 20.10.2009 в 17:17, zaharov сказал:
Данная машинка ЭЛЕКТРОННЫЙ дроссель приехала с жалобами на то что иногда поднимаются обороты на ХХ до 1300
Просмотрел параметры , во время поднятия оборотов показания на сканере не меняются, кроме как показания самой заслонки, поднимается с 0.59в. до 0.62в..
Заслонка чистая, без заеданий.
Допустим стоит 800 об. после вдруг начинает поднимать до 1300 ,
перегазуешь - может сбросить.
Покиньте свежую идею
скорее всего виновник клапан рециркуляции картерных газов.....
-
1
-
-
9 часов назад, specialyst сказал:
Это к чему сказано ? Атласы с самого начала идут на этих блоках.
там вроде Me17.8.8.1 стоит ....хотя есть 1.8 турбо .2.0и 2.4
-
В 09.10.2019 в 11:28, Jonny_D сказал:
У Павла на 7.8.8 точно заказывал, 17.8.8 на Gelly заказывал. Tiggo на 17.8.8 не попадались.
что то я не встречал 17.8.8 на Gelly
-
В этих годах по моему МЕ7.9.7.1 стоял .... 851 968
-
прочитать мало ,надо дамп иммо поправить..... в iPROG PRO есть скрипт такой
-
затерся eeprom 24c02, в блоке иммо
-
59 минут назад, марат077 сказал:
Как ресет сделать?
попробуй Launch X431 .....я дилерским делал
-
1 час назад, марат077 сказал:
Меняли передний правый, без изменений. Они там прикипают, хрен без вандализма снимешь.
added 2 минут laterПочему так?
это проблема ......даже приходиться высверливать
added 3 минут later1 час назад, марат077 сказал:Меняли передний правый, без изменений. Они там прикипают, хрен без вандализма снимешь.
added 2 минут laterПочему так?
датчик глючит толи влага... после все манипуляций пару раз после замене приходилось ресет авс делать......иначе симптомы остаются
-
датчик АБС передний или левый (чаще)или правый
-
1. не чем поджечь
2. не чему гореть
-
проверка с последующей дефектовкой датчика скорости
-
переписался самопроизвольно иммобилайзер в следствии глубокого разряда АКБ на авто .,,,,да проще всего купить новый 2700 ......ну и вычитать с моторника пин код.....а дальше как всегда Лаунч в помощь для прописки транспондера
-
вероятная неисправность ...блок иммобилайзера
LPC2364 OPEN-PORT 2.0 Прошитый проц
в Магазин KAZi.
Опубликовано
подтверждаю про резисторы почти все перепаял.....клепали что под рукой наверно было