soner30

"Спасибо, ооочень информативно " Я, так понимаю ответа не будет, Ну ладно, для собратьев по несчастью информация ,по чему может сгореть ЭБУ ,коротыш в проводке частый встречающийся ответ от мастеров .Да и вообще проверяйте проводку от датчиков двигателя,катушку и высоковольтные провода ,свечи. У себя нашел ,коротыш в районе датчика давления воздуха ,перетерлись провода друг об друга Признаки неисправности датчика На холодную автомобиль прекрасно заводится, на горячую либо необходимо «поддать газку», либо сразу же глохнет. Обороты на холостом году находятся в диапазоне 900 — 1100. При этом эбу может пытаться нормализовать обороты до нормальных 750, двигатель работает не равномерно Увеличивается расход Ускорение может происходить с подвисанием Вывод ,изначально уложена проводка была не правильно ,если есть время и силы до изолировать проводку самим ,чтобы не по пасть на деньги , на фото видно ,что провод датчика проходит под основным жгутом и соприкасается с малым жгутом , вынув из разъема датчика штекер "перебросил с другой стороны основного жгута и поставив на место ,убедился то провода перестали соприкасаться,естественно устранил изоляцией "оголенные" места.

Доброго дня уважаемые Форумчане , подскажите пожалуйста , (имею в виду эл.оборудование для Renault Logan 2011г, 1.6л ,8клап ) 1)какой номинал резисторов (4е шт)?,судя по выложеному ранее фото они за параллельны ? и если самостоятельно заменить сгоревшие резисторы ,есть ли еще не исправные элементы после такой"беды" как коротыш от съехавшего транзистора ?. 2) при покупке Б\У ЭБУ , что нужно еще знать ?,например если есть эмобилайзер ,нужно мозги пере прошивать для него ? или сами мозги под конкретную машину вообще (для Renault Logan)