Evgesha

Нет, это конечно все прекрасно, но контроллер категорически против программирования. Нет связи (в винфлеше) и все тут. Может я программатор неправильно собрал, так там всего-то 8 проводов и 2 тумблера. Или какие-то особенности есть?

Программатор работает (наверное), по крайней мере спаял еще один - результат аналогичный. На диагностику блок выходит. Завтра попробую на другом компе, может есть какие то особенности??? Кстати, если питание на программатор брать не с аккумулятора, а с блока питания компа (12В), работать будет?

Я считать не могу - нет ответа от контроллера (комбилоадер). А в винфлешь вообще нет связи, т.е. кнопки считать\записать не активны. А программировать не пробовал, как то не хочется контроллер запороть в случае неудачи, для начала хоть оригинал считать!

Прошивку нашел, только теперь есть следующая проблема, поменял несколько (3 шт) блоков Я7.2, и все не выходят на связь в режиме чтения\программирования. Я уже и скорость пробовал менять, и программатор еще один сваял (самый простой, на одних проводах), и ни чего. :10: Или "нет ответа от контроллера", или "нес связи". Такое ощещение, что защита от программирования стоит. Чаго делать не знаю , варианты есть???

Зажигание само-собой, а вот только что с картами топливоподачи делать, ведь на нивах Я7 нет? А хотелось бы, чтоб на бензине она тоже хорошо бегала.

Ну вот, Паулюс ответил, что такое еще не делал. Куда еще можно обратиться? А на FTP такого случайно нету, а то у меню туды доступа нема???

А у меня в понедельник походу и не получится - я пару часов назад мафинку свою разбил . Завтра ГАИ, страховщики и т.д., не до работы будет. Глядишь и Паулюс ответит (надеюсь положительно) .

Это конечно все интересно, но все-таки напишите кому и куда переслать денежку, как и сколько? А то прошивка в понедельник срочно нужна - не к хрюнам же идти, не серьезно как-то!

Нужна двойная прошивка на Я7.2 под Ниву (топливная рампа с обраткой). Чиптюнерам как-то жалко 1,5 рубля отдавать? Неужели нет вариантов???

По пофоду оборудования - обычное редукторное + эмулятор форсунок и отключение БН разумеется. Проверил прошивку, при включении зажигания горит чек (ДТ) и соответственно вентилятор работает. Плюс СО без катализатора более 6%. Это не вариант. А по поводу переделки на Я7.2, двухрежимкой поделитесь?

Движок KG, про вакум на трамблере я немного перепутал. За осцилограммы буду очень признателен, только смотреть их чем, или они в графике? А каким образом давление наддува проверять?

LOVATO

Помогите с прошивкой под ГБО на Ниву 7.9.7, родная прошивка B120EN15. Пробовал B120EQ16, ругается на несовместимость контроллера (B120EQ16 на 7.9.7+). Может у кого хрюновская B120BX15-GBO завалялась?

ДД стоит один, вакум та трамблере присутствует, так же как и на клапане турбины. Опережение зажигания мягко говоря подчти отсутствует, т.к. на повышенных тупит откровенно. По стробоскопу проверял - не впечатлило (правда на исправном турбо + мех впрыск не разу не проверял). Есть два датчика коленвала (стоят на картере сцепления), только вот правда формы осцилограмм не знаю. Фишки под левой ногой - какие и где, и как проверять - если можно, по подробнее. Контроллера есть два (по моему), если надо - помогу, правда я в Саратове.

В чем и дело, что KG! А какие нибудь варианты еще имеются, ведь не посто ради ужаса в глазах эту зловредную лампочку поставили!

На ХХ работает нормально, при оборотах свыше 3000 загорается лампочка диагностики, и гаснет если обороты падают ниже 3000. По сторбоскопу не заметил опережения зажигания. Пробовал менять блок управления (MAP стоит в нем), не помогло. Насос хороший. Давление топлива в норме. Форсунки и высокая в порядке. При включении зажигания ЧЕК горит, пока не заведешь двигатель. Подскажите, чем и как почитать коды, или что возможно еще проверить?

Доброго времени суток! По поводу СОАТЭшного блока. Есть какой нибудь способ победить (отключение ДК) эту гадость кроме замены на Микас??? А то завод в последнее время обленился Микасы ставить, особенно на длинных ГАЗельях!

А в CAPS описание схемы (расшифровка что есть что) случайно нет?

А кто такой САР3.6 и где его раздобыть, а то в MG Rover Technical Data этот двигатель пропустили, там только KV6, а у него 3 катушки зажигания, а у меня трамблер (как на твоей схеме). Интересует практически вся подкапотная проводка( там ее килограмм 6 наверно).

Объясните как выложить в форуме, в личных сообщениях вложения есть, а тут не вижу. Не могу с народом добром поделиться, панимаешь!

Есть хрюновская двухрежимка J5BN20T01-41. Если дашь мыло, скину, а то я выложить почему то НЕ МОЖУ.(может кнопки не оттуда ростут?!)

Свершилось! Отправил на mail, посмотри то или нет.

Дважды пробовал отправить мыло - облом. Попробую еще.

С удовольствием, файл pdf около 900 кг, только вот каким образом его выложить?

Помогите ПЛИЗ!!!!!!!! На ровере меняем движок с 2.5 на 2.7, встала проблема с проводкой. Не могу найти схему на двигатель 2.7 (движок с хонды легенд, ставился на ровера 827 в 95-96 г., С27А1). НУ ОЧЕНЬ нужна схема!!! ХЕЛП!!!