ukenada

Ну это само собой как разумеещееся. Под блоками имел ввиду эбу. Когда то ставил софт с коробки потом не пригодилось. А вот список практически всех авто по маркам и vin'ам отложился.

Тема подстать вопросу помощь начинающим. И не считаю зазорным попросить помощи. Все смотрю ответили и те кто помог - участники форума, и боты, и тролли и непонятные личности. Тему считаю закрытой.

А что нельзя править или завидно? ? Поколение Пепси, сидят на диване купили адаптеры со шнурами и назвелись тюнерами ещё и умничают . Я программатор боксовый уже в 2004 году сам собрал. И не было ни схем в нете ничего. Чтобы что то сделать надо было неделю жить в библиотеке перечитывая или наши журналы радио и радиолюбитель или польские и чешские. А Софта тоже не было. Тут через связи и почту.

У меня есть он. Для 7.9.7 - и не один а 3 на вскидку. Мой вопрос был через диагностический разъем есть ли программаторы. И логичный ответ что нужно разрешение на программирование. По халяве - я не гнушаюсь покупать софт, тем более отечественный. А хобби у всех разное, к примеру: я самодельный внедорожник взял на 2 колесах с хвостом, вот пристраиваю туда мозги. Пусть уже как год да и пофиг. added 4 минут later не буду оспаривать, но думаю может и тот человек у кого брал возможно и прочтет пост. Но мне вообще без разницы. тут тот случай когда осуждают не зная за спиной. Странное дело что без работы.. У меня в городе одни криворукие диагносты, по большей части люди ищут где прошится, приезжайте поможем)) Кхе-кхе. У же и сами предлагают прошиваться у меня - но у меня своя работа основная связанная с программированием базового радиооборудования - там еще тема похлеще..

Я уже писал что не надо меня учить как шить старые блоки и закрытые блоки. По моему многим как об стенку горох))) Мой вопрос такой какой он и есть. Не надо искать подвоха

Я создал тему с прямым и ясно понятным вопросом. А мои взаимоотношения с друзьями и родственниками не думаю что правильно на форуме обсуждать. А потому что это форум. больше тегов, больше тем - дороже реклама и выше PR сайта. Можно тогда и сделать тематику закрытую полностью для "своих". Админ сайта будет оплачивать хост каждый месяц? Нет конечно не будет. Самое главно направление любого сайта - получение прибыли

Покупаю только у авторов, иногда сам правлю Тот кто их делал явно заслуживает компенсации. Любой труд должен оплачиваться.

Да вот тоже думаю, зачем нужен раздел для новичков? Думаю надо его удалять. added 1 минута later Нет серьезно. Если что я коммерцией не занимаюсь. Шью себе и друзьям.

Отличный девайс. Не встречал еще. И в 2 раза дешевле комбика выходит с кабелями.. на будущее возможно и возьму. А пока закрытые шьются и OpenBox по K-line без шаманств.

Я в теме попутно упомянул 17.9.7. На столе шить, мало ли. Можно конечно с разборок купить коннектор рублей за 300.. Но тут каждому свое. Кому то удобно заказать, кому то спаять.. added 1 минута later Странно конечно что он в базе не идет.. Кабель который и даром не нужен для восьмерочных январиков идет, а на новые блоки отдельно. интересный подход))

Ясно, спасибо за совет. Наверное так и сделаю, возьму CombiLoader в базе с кабелями + кабель для 17.9.7 у них же для подключения напрямую к эбу

Спасибо. То что надо. Хм получается для 1797 и халява есть, а для 7.9.7 как раз и просил ткнуть на платный если есть. В гугле заблокировали)) Ну а по теме все снимают блоки и проводками тыкают если смотреть ссыли поисковика. У меня даже самодельный бокс есть с переключателями Бош/Ителма, зажигание/программирование и прочими штучками. Тему создавал именно про программирование без снятия. added 23 минут later А что за тема с забиванием гвоздей, сверл и саморезов в блок 17.9.7 кто подскажет?

Всем доброго времени суток! Вот таким вопросом задался, а нет ли программатора пусть даже платного для Bosch 7.9.7+ через колодку OBD2 по адаптеру K-Line? Ну понятно дело чтобы не перепаивать резистор да и мозги не юзать туды-сюды... Ну и попутно если на программатор для прошивки таким же ленивым способом ME17.9.7 ткнет пальцем буду признателен

А никто так и не писал. под словом и так понятно после запятой думаю всем понятно что не зависит added 3 минут later К тому что давайте тут не дискуссировать на тему какая должна быть компрессия на определенной степени сжатия. Интересно насчет прокладки гбц 21126 - она из металла, кто нибудь ставил их две штуки?

Вот и мне моторист знакомый говорит ставь свечи с хонды прелюд и еще каких то там марок. Теперь понятно к чему говорил это.. added 5 минут later В том то и дело что не масляная, даже не знаю радоваться или плакать)). по СЖ перепутал - уменьшить. То что Компрессия зависит от СЖ, а СЖ от компрессии думаю это и так понятно. У 21126 двигателя - 11. 2112 там поршни другие и понятно что СЖ меньше. А вот купить манометр который правильно показывает это мысль. Вроде в городе живу а на СТО с компрессометрами не панос та золотуха.. Я и начал))) с этого форума))

не не свечи зажигания можно переделать в свечи накаливания, прокладку можно вообще выкинуть) ну и поставить тнвд конечно added 22 минут later Давайте по делу товарищи. Толстую паранитовую прокладку с 21124 чтобы увеличить СЖ - не хотелось бы ставить, 21126 тонкая из металла гораздо надежнее.

Всех приветствую, возможно кто читает думает что: да у тебя в котлах куча кокса и поэтому компрессия 17 кгс... В общем суть вопроса: с новья на старом блоке 21126 как известно компрессия 16кгс, после 2-ух кратной капиталки со шлифовкой гбц и блока она повысилась до 17ти и начались пропуски зажигания при резком нажатии на педаль газа. ЭБУ пропуски не диагностирует, но по дрожанию двигателя и закиданным свечам это и так понятно. Так вот как поступить? 1) Поменять на прокладку 2112 (она толще) 2) уменьшить свечной зазор? 3) или изменить УОЗ в ЭБУ? само собой ввиду халявности 2 и 3 варианта, первый не очень желателен.. -а/м Приора, мозги бош 7.9.7+, прошивка Пашина последняя под евро-2 и тросик

Это то все понятно. Давление там сейчас ровно 3.8 - сам мерил манометром. Процессору я указал что статика 1.9219 у новых форсунок. В общем всем спасибо за дискуссии. Все в норме, все отстроил двумя параметрами статическая и динамическая производительность в прошивке.

Спасибо за напутствие - будем изучать! Про ресивер вот что имел ввиду: Старый РДТ на 3 Атм был связан с ресивером, когда в ресивере не разрежение а избыток воздуха он не дает нормально форсункам работать, поэтому РДТ должен подымать давление. В системе же без обратки РДТ в баке и дает постоянное давление 3,8 Атм - вот в этом у меня и была загвоздка - как подкорректировать так прошивку чтобы при избытке воздуха форсунки нормально работали... Но! С другой стороны откуда на двигателе 2111 избыток воздуха? Он же без наддува....Выходит что и зря делали связь РДТ-ресивер на обычном атмосфернике.

Ну как, мало ли кто то за меня все уже сделал))))) Я хотел на РД 3 Атм ездить. В прошивке поправил 2 параметра: Статическая производительность форсунки и Динамическая производительность форсунки. После этого все хорошо в плане расхода топлива. Но есть но на холостых чуток обороты бегают и расход на ХХ на 0,2 Выше.... Логично что в прошивке должен быть параметр связанный с воздушным ресивером? Не зря же старый РД был соединен с ним... Но такого не нашел нигде, в нете тоже инфы с кот наплакал..

Все решил другим концом)), раз вариантов нет по статике с регулятором на 3 Атм... поставил РДТ на 3.8 очка и указал статику из данных с таблицы 1,9219

А вот если учесть что разница между 3.8 Атм и 3 - 27%. То можно ведь из значения 1.9219 вычесть 27% - получается 1,402987 это и есть статика для 3 Атм?

Спс конечно, но в том то и дело что там для 3.8 Атм статика, а у меня 3..( Ой чую я придется мне с колбачками мерными по гаражу бегать... :dur:

Вроде бы производительность 153 см.куб/мин. Статика при плотности 0,75 выходит 1,9219 мг/сек. Правильно ведь? Но еще неизвестно при каком давлении получили результат 153..

Всем доброго времени суток! Помогите информацией кто чем может! ) Поставил на двигатель 2111 (1,5 8кл.) форсунки с Шнивы 1.6 Siemens VAZ20734 соответственно с новой рампой без РД (РД в баке теперь). Вроде как и механик сказал что производительность со старыми деками 6238 (серые толстые) одинаковая. Но на деле пол бака ушло после покатушек и глазом не успел моргнуть Теперь получается в прошивке необходимо указать значение "статическая производительность форсунок". Как рассчитать исходя из плотности топлива и производительности форсунок по формуле знаю. Но везде значения разнятся, где то пишут 130 для аналога Bosch 0 280 158 017, где то 155сс... Где правда?? И возможно еще в гараже как то имея возможность подать на нее напрямую 3 Атм давление подсчитать производительность?