Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные vasinus
-
-
Вобщем ремонт не удался, иногда не заводится(пропадает связь с эбу)
блок EDC16c2
да простит меня мой друг что делал прошивку,
посмотрите знающие люди что в ней не так, если все верно то искать блок буду.
Mercedes Vito 111_CDI noDPF_noFlaps_noTVA_noEGR_noMAF1037378268_CsOk.bin
-
11 часов назад, alex43serg сказал:
Какой конкретно эбу? EDC15 или уже 16? Укажите! Быстрее помогут думается.Ну или заказать калибровщику имея сток с донора не проблема думаю.
Edc16, спасибо у же разобрался, удалось починить родной блок, делал калибровщик прошивку, ошибок небыло но авто не ехало, может был косяк в прошивке, а может и блок не совместим,.
Вывод сделал себе такой: что бы не создавать себе проблем, нужен блок такой же по номеру.
-
Добрый вечер друзья, Притащили Vito 639, 2.2cdi 2006г. с моторником паянным, не заводится авто но блок прочитал БДМ100
родной ECU:
A646 150 26 78
0 281 013 452
CR3.33 2.2L MC2+KA1+ZG2
FD 06M11 \ HW 39.04 \ SW43.05
Привезли так же другой блок обнуленный (уверяли что он подходит 100% на это авто)
A646 150 28 78
0 281 013 454
CR3.33 2.2L MC2+KA1
FD 06M08 \ HW 39.04 \ SW43.05
Прописал его Старом авто завелось но в доноре есть вся экология (ДМРВ, сажа, егр, вихревая, дроссельная заслонка), а на машине нет этого всего кроме егр. Поэтому горит чек и не едет авто.
Пробовал перелить сингл файл с старого в новый блок, авто не заводится. (только схватывает как бы на одном цилиндре)
помогите пожалуйста. спасибо
-
1 час назад, velcom сказал:
зачем тогда пыжился ?
Пробовать всегда нужно, посмотрел что нужно для того что бы сделать это авто, очень экзотичный программатор которого почти нереально достать и мало где пригодится, поэтому лучше поделюсь с тем у кого уже есть все для этого
-
Может есть кто с Украины у кого есть все для того что бы положить ключ и посмотреть синхру иммо с моторным, на коммерческой основе.
Пришлю Моторник, иммо, чипи 4d-61.
Отзовитесь пожалуйста, так как у меня нет оборудования и знаний что бы сделать этот авто.
-
Еще как на зло такую моторолу поставят что ничем вычитать нельзя, и программатором таким даже и не пахнет у нас. А для Х_100 тоже нужен пин? Или он сам прочитает его?
-
2 минуты назад, sab сказал:
походу придётся тебе моторолу читать...
added 1 минута laterдай час отстоя
Если прочитаю моторолу, надо же прочитать чип, что бы в мотороллу записать?
-
-
9 минут назад, sab сказал:
должен, только пробуй через китай заходить для начала.
added 3 минут laterа код модели какой?
извините не понял про код модели.
если про X-100 PRO, только сегодня покупать буду оригинал
первый мой прибор по ключам, поэтому не силен еще
-
39 минут назад, sab сказал:
а если верхнюю нажать?
если жму верхнюю, появляется окно с вводом пароля, пробовал вводить 6**9, 5**6, 3**8
пишет что Progress Incorrect, пробовал другой лаунч, тоже самое, давал отстой, все равно не получилось
подскажите X-100 PRO делает такие ключи?
-
Нет под рукой 4d60, думаю проблема что нет прибора по ключам, лаунч даже не пробует записывать их, SBB смотрел в мануалле вроде как не заявлен этот авто, поправте если не прав
-
-
Спасибо большое, едут чипы, в лаунче есть функция прописки, буду пробовать, по результату отпишусь
-
-
разобрался, еппром В58383....24с02, извините что притормозил сначала
- 1
-
Извините не разобрался я сначала с этой микросхемой,
эппром с другой стороны платы
-
привет всем.
привезли Mercedes w210 WDB2100251A451350 после какого то СТО, говорят сел аккум и перестала заводится машина, меняли EZS, защелку но не крутит стартер,
ключ принимается и защелка срабатывает, когда вкл. зажигание, начинают крутить вентиляторы,
стар выдал вот такие ошибки по моторнику P1630 , EZS - B1053
eeprom В58330 читаю как 24с04 но память пустая, хотел сделать блок под привязку.
помогите пожалуйста поднять это авто, может есть у кого содержимое еппром под привязку?
ЭБУ
A 017 545 92 32
0 281 001 624
-
Добрый вечер.
Авто: Ford Mondeo 2.0tdci, 2007г.
Эбу: Delphi 6s71-12a650-bf
Прочитал блок bdm100
Подскажите можно ли программно удалить dpf, или может есть эмулятор, который работает корректно?
-
Автомобиль поборол. Заменили в сервоприводе турбины все кроме микросхемы что на крышке установлена, настроили на стенде и проблема ушла. Спасибо большое всем кто откликнулся.
-
Если вы утверждаете что повернув геометрию на столько что лепестки сомкнулись, отработаны газы все равно свободно выходят тогда мы говорим о чем то разном, я снял турбину, разобрал, посмотрел как все работает,вижу что сервопривод закрывает ее полностью и что все отработаны газы идут только через лепестки геометрии, или то турбина такая у меня или я уже не знаю что вам говорить.
Вижу в некоторых прижизненно расстроены нервы, сразу высмеивают, ругаются. Пусть я не понимаю что то, объясните в двух словах если есть желание, а если нет то просто ничего не говорите, все же мы учимся.
Закройте пожалуйста тему.
-
Вот теоретически все должно работать, включил зажигание привод поставил геометрию в производительность на 95% и газы должны выходить через оставшиеся 5% щели между лепестками геометрии, но на практике не выходят газы, то есть закрывается геометрия по факту где то на 99%, вод и не думаю то ли шестерни выработались, то ли глюк в сервоприводе
-
Не турбина закрывает а геометрия, и это правда , сегодня снял турбину, разобрал, ничего страшного не обнаружилось, геометрия и очень хорошем состоянии, двигается легко, сервопривод по диагностике работает как надо, когда в аварии 10%, когда не в аварии 95%, грешу только на сервопривод, в нем выработка где то 4мм, или может зря грешу
-
Только что, lrtech сказал:
Да турбина там ни при чем пока. Мотор-то не заводится. И до теста турбины пока рано.
У меня как-то случай был что клапана не открывались некоторые. Если эндоскоп есть, посмотрите. если нет то крышку клапанов снимать.
Это если у Вас действительно газы не идут. как Вы выражаетесь.
отключаю фишку с сервопривода турбны и газы идут, авто заводится как ни в чем не бывало
-
6 минут назад, danis11 сказал:
Незачем чужую работу выкладывать! Ищи какого хера воздух не проходит... В любом положении заслонки, циркулации воздуха препятствий не должно быть..., т.е. в стенку не должно быть!
понял, буду снимать турбину, смотреть что с ней не так
спасибо большое.
added 1 минута laterТолько что, seavt сказал:Тест турбины что говорит?
вот не успел вчера посмотреть по диагнозе на сколько процентов двигается сервопривод, советовали но забыл, завтра проверю
Mercedes Vito 639, 2.2cdi 2006г.
в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
Опубликовано
Edc16, спасибо у же разобрался, удалось починить родной блок, делал калибровщик прошивку, ошибок небыло но авто не ехало, может был косяк в прошивке, а может и блок не совместим,.
Вывод сделал себе такой: что бы не создавать себе проблем, нужен блок такой же по номеру.
WDF63960313287222
VITO 639 Подскажите пожалуйста какой блок по вин коду должен стоять на этом авто?