маркович

Так писали ранее. Долгое удержание кнопки старт , по-моему ещё ручник нужно поднять. Тогда глохнет с неисправным абс

Да, абс-ка так очень часто подсказывает... По началу глушили передачей, позже узнали про эту фичу с удержанием кнопки

Ок, чуть позже выложу, не за компом сейчас. Или может кто нибудь из получивших от меня архив здесь выложат, Дмитрий же разрешил...

Возможно разница ещё в ПО ключа. 23 года могла быть не обновлена Но всё это надо уточнять

Может и несущественно, но выходит что описание не совсем корректное

Надо будет ещё раз проверить тогда, может я чёт не так помню

Вот этот момент вызывает сомнения. Разве если после нажатия кнопки на ключе для отпирания дверей отнести ключ от тачки, мотор в течение 45 секунд не запустится?

Вот этот момент проверялся. У меня голые платы без питания положенные в ложемент ключа не заработали, не запустился мотор. Ещё заявлялось что батарейка ключа, лежащего в ложементе, заряжается... 🤣🤣🤣 Ваще бред на ровном месте...

Получается разница из-за отсутствия у ларгуса радиоканала 125 Мгц, а значит и его антенны. Так чтоль?

Добро! Тогда выложу

получается рассогласование сигналов с концевика тормоза, это видит и моторник и бцм, как следствие вместо запуска: 1) если зажигание выкл, то оно включается по нажатию кнопки старт; 2) если зажигание вкл, то оно выключается по нажатию кнопки старт. Поведение такое же, как если не нажимать на педаль тормоза. Причина- дребезг контактов ВСТ Решение- поставить рено-ВСТ, либо доработка имеющегося с использованием реле. Но по моему лучше заменить на внятный ВСТ...

Если Дмитрий не будет против, то могу и так. Потому что это таз ваз, детка... была тачка, заехала на проверку перед отдачей клиенту и не уехала. Порешили что надо заменить комплект эбу-бцм-замок с ключами. Вот и веселились снимая с неё панель...

Оке, не вопрос! всё такое же, и бцм стоит как в весте, только прямой доступ до него через снятие торпеды только...

Нужны кому данные с uBCM ларгуса? Ато на неделе можно и их поиметь...