Не могу победить машину. ВАЗ 2114 1.6 , М73 i217da02.
При температуре 0 градусов заводится, отрабатывает секунд 5 на 1500 об/мин, начинает сбрасывать обороты и глохнет без подтраивания. Так 3-4 раза. Далее все отлично, пока не постоит и не остынет. По словам хозяина чем холоднее, тем больше попыток запуска приходится делать. Никаких ошибок и пропусков воспламенения, параметры работы на ХХ ничем не примечательны. Коэф. коррекции впрыска около 1. Сигнализация не блокирует запуск, только открывает двери.
В момент выключения мотора: давление топлива 3.8, импульсы на форсунках не пропадают, питание на катушке присутствует, ВВ провода исправные.
Устранил проблемы с массой ДМРВ.
В процессе пробовал менять ДПКВ, РХХ, ДМРВ, катушку зажигания, свечи, ставил подменный контроллер БОШ, не помню с какой прошивкой, но под этот мотор.
По двигателю: компрессия ровная, около 13. Фазы газораспределения правильные, подсосов воздуха не обнаружил. Бензина в масле нет. Первый хозяин, ремонтов не было, пробег не смотрел, но признаков износа/неисправности мотора нет - не дымит, не стучит, не троит. Система вентиляции чистая. Дроссельный патрубок тоже.
Не проверял еще зазоры, катализатор и не проливал форсунки. Про катализатор не особо вериться, машина едет. Клапана посмотрю, но обычно появляются пропуски воспламенения, ежели зажаты. Форсунки тоже проявлялись бы как-нибудь при езде или запуске горячего мотора.
После каждой манипуляции приходится 2-3 часа охлаждать машину, чтобы проверить результат. Но нет никаких изменений вообще.
Может кто - нибудь подкинет идею, а то я уже голову надломил.