Sanya_Nout

Флешер СЫРОЙ! В большинстве случаев идет на скандал и закрывает авторизацию и техподдержку.

А на самом деле, какие дела? :napom:

Ну раз сток слил, сделай мод под заказ. Опиши что не так. Сам пользуюсь такими услугами на некоторые авто. Все работает и клиент доволен - проверено! Цены приемлемые. Пиши в личку, дам ссылку.

Кстати, как вариант, антифриз не уходит? Когда последний раз проверял? Потому как ну например если "уходит", то может "или" в выхлопную выходить, а это может быть поводом для неверной работы по ДК1 :))

Я думаю проблема не уйдет. Все больше подозрения на растянутую цепь и неэффективными клапанами. Был почти похожий случай. Буханка ЗМЗ 409 Bosch 17.9.7. Заводишь двигатель передергивает, Ошибка по лямбде, пропуски зажигания, целый винегрет!!! Форсунки меняли - привозили под заказ, там свои - тоже самое. Прогревается ХХ почти четкий, резко газ жмешь, все, передерги в итоге глохнет. Плавно нажимаешь и отпускаешь - работает. В итоге снял гбц, сам делать не стал (авто в организации числится), отвез в механик. Там заменили направляющие клапанов, седла, клапана. Причем сама голова только с магазина, проехали наверно верст 10000. Установил тфу-тфу до сих пор радуются, еще и перевел под е-2. Вот как то так.

ДК на холодную, что должен работать? Бред!

ДК-1 по алгоритму прогрева должен включается на 85 градусах

По результату отпишись, потому как есть авто с такими симптомами, я порверил все что можно, за исключением клапанов. Владелец купил машину недавно, и поэтому сам нихрена не знает - что делалось. Дилеры приговорили ДК1- может мозги кто то шил?...

Вот неплохая, сам ставил, на такой не одна рулит, данную прошивку можно ставить взамен стоковой 22YBO72S 22YC041S_Е-2.bin

Считывал сток комбиком, блок стоял на пыжеке 206. вот держите VALEO-SW9663717680.bin

На самом деле оказалось все просто. 1. для перехода в бут режим я допоял резисторы. 2. с помощью комбика считал прошивку по K-L Вот и все Jonson_Valeo.pdf

За Kess спасибо, каким лучше

Да, где-то читал лучше переводить на полный ноль, при этом появляется динамика, но полное физическое удаление КК и КК2 не возможно. Расход уменьшается на 0,5-0,7 литра. На выходных должен подкатить Citroen, попробую для начало его Kess v2, если не пойдет, тогда комбиком. В комбике да есть ST10ххх, во вкладке выбора эбу Marelli (Комбик сам по себе хорош). По результатам постараюсь сделать мануал по работе с таким типом эбу.

Подключение к эбу как sergei11 указал? постулат #6

Друзья, если честно, меня интересут каким оборудованием можно работать и как. Я же накопал только картинки, и существует несколько переводов в бут режим