MEN

E70 - заменена коробка, она не отвязана от родного CAS, а пока от старого не отвяжешь с другим касом не будет работать. Родной CAS от нее потерян, может кто знает что поправить в другом касе ? Может у кого есть прошивка нового (не б/у :) ) CAS ?

Топаем на торентс ру я там все расписал

Может твоя и полнее, я в свою с 2006 не заглядывал :)

http://rapidshare.com/files/189464355/VAGC...2final.ZIP.html

Какой там 2 dvd чет тебе по ушам проехали там на один не наскребется максимум 1гиг600метров или 2 CD А ставишь ты видно прогу по запчастям типа текдока они идут в комплекте с воркшопом вот она и занимает все твои 2 dvd вот и определись че ты ставишь

МИХА НУ ТЫ ПОНЯЛ :) ВСЕГО ВСЕГО ТЕБЕ ОТ ДУШИ ЖЕЛАЮ.

Напиши что ты имел в виду под этим словом эмулятор ?

Спасибки :) Всем !

Это все да но почти все проги и базы по авто которые используют pdf заточены имхо под АДОБУ 5-6 и никак не выше

А какие языки ставил какие машины смотришь ? в элза в воркшопе есть но часть удалена и по машинам до 2002 года нужна эльза 2.5

Попроси у кого есть дис перезалить тебе безлямовую и нет проблем. С дисом это все просто. Хз может че путаю но при мне друг 5 икса так вылечил

В митчеле ток машины амереканского рынка. Ну ладно мерс, ну бмвэ ну где ты в америке фиат темболее 1.2 :)

Добрый день, вот решил вас побеспокоить с такой проблемой У меня машина Audi A4 (WAUZZZ8DZXA062338) 1998 (1999 модельный) Двигатель 2.4 (ALF) коробка - механика (DVW) Короче суть вопроса. У меня в в левой головке ( это если по ходу движения если лицом к двигателю то правая) Короче в этой головке у меня стало шуметь с переди, ну как я заметил этот шум я Проехал с шумом тысяч 15, а шум был и был. После долгих чесаний репы и советами с пацанами (механиками) решил, что пора все же делать машину, а то пацаны стали стращать, что словлю клина. Да я и сам понимал что пора и так много прошла. Предположительно поставили диагноз что полетел Регулятор фаз (Номер из ETKA 078 109 087 С) Я его купил, купил и Цепь (058 109 229 B) Короче вскрыли бошку, Поменяли регулятор и цепь. Проверили гидрики и оказалось что они тоже того - не держат. Вскрыли другую и там гидрики не держат. Другой регулятор не меняли но он вроде и не шумел Поменяли и ещени все 30 гидриков. Собрали мотор......... Короче шум как был так и остался. Сразу решили измерить давление масла. Вкрутили манометр возле фильтра. На холодной показало 1.9 на прогретой 1.3-1.4 на холостом ходу. Вот сижу и чешу репу почему ушли гидрики и натяжитель. Толи может где канал забился и масло плохо в бошку поступает. Сергей мой друг - класный диагност(на форуме autocd его ник m.s) Сказал что под впускным коллектором есть перепускной клапан между бошками и может дело в нем. Подскажите пожалуста ваши соображения поэтому вопросу что там и из за чего может шуметь и как четко уточнить что и из за чего шумит. p.s. Не знаю относится это к вопросу или нет но до того как четко проявился шум мне на этой бошке меняли сальник распредвала И когда снимали шкив ремня он сломался и поставили другой.

чел имел в виду что не имо слетело а Центральный замок, это разные весчи. А ключи нужно просто К ЦЗ привязать, а не чип к имо. я не непомню и лень рыться в Elsa какие там кнопки в какой последовательности понажимать. Может кто на память помнит так напишет, если нет залезу вечером посмотрю

ставь 4 языка ангийский usa ангийский ukd русский дойч попереключайся между языками при выбраном авто и будет тебе на одном из языков счастье Если не прокатит, походу тебе нужен лэнквич USA Есть еще прога VW ESIS типа как ELSA но для USA