maksgalk

Скорее всего на авто изначально стоял м73.

Давление топлива какое?

Эбу вы не спалите, если конечно не зальете что-нибудь не то, подтяжка к линии на 7 й контакт розетки опенпорта не раз помогала, то есть 1й пин разъема светофора на 7й пин розетки опенпорта.

Пробовал старым CAN шнуром на перечисленных модулях-НЕ получилось! Пишет нет ответа от контролера!

Каким адаптером пользовались(опенпорт или диалинк)?

Шестерня какая-то подозрительная, вы не сравнивали ее со старой? Если бы стоял микас12.3 можно было бы залить софт без дф и проверить есть ли изменения, а здесь можно попробовать перебросить провода 1и4 2и3 форсунок.слевана фото правильная шестерня, вроде.

с чего вдруг. это ж вмт такт сжатия.

Вмт такта сжатия - это когда сведены метка задающего диска шкива и отлив на лобовине, а когда сведены метки шестерен, это положение, когда все поршни находятся в среднем положении.

Возможно вы и правы, просто наводки от вв вызвали искажение сигнала дпкв вот январь и высветил ошибку. А в м73 с меткой дпкв просто провода датчика поменяны местами,- бошик пробовал на такую проводку ставить - не ругается на датчик, а январь не знаю как себя поведет.

Бывает 2 типа шестерен, разница в расположении отметчика и какой контроллер на авто?

А блок м73, случаем, не с меткой ДПКВ был? Может по этому январик и написал ошибку.

Была похожая проблема, когда брал питанте с бп компа, повесил параллельно емкость 2200 мкф - заработал.

Слышал есть програмка SMS Enigma, может ей перевести в декрипт?

сток микас 12.3, задний привод

Подскажите на какой софт эти калибровки R15? R22? или новый софт вышел?

gi06 вышел позже gg03, по идее можно, т.к в последующем софте должны были учесть особенности аппаратной реализации предыдущих блоков, по идее...

Жгут в районе кпп перетерся, скорее всего - на 2110 частое явление.

Если не секрет, каким сканером смотрели авто?

Может и проводка от дросселя перетереться о впускной коллектор.

Проверить распредвалы на биение (радиальное) возможно один из валов кривой.

Проверьте на соответствие 20-го зуба шкива и вмт,

П

 

 

И мне вот что интересно, возможно ли на Январь 5.1.1 залить прошивку от GW safe и использовать его и как все это дело будет работать!

 

В смысле в Я5.1 прошивку бош? Они ж аппаратно разные!

свечей без сопротивления сейчас прахтически не продают..даже если в названии буквовки R нету, сопротивление присутствует..так что провода мона ставить с нулевым сопротивлением.. но вот только и их уже не продают)). у меня оставалась с зипа бухта бронепровода (метражом)... в своё время на безрыбье ремонтировал вв провода на иномарках (оставляя родные наконечники).. ничё не протраивало.. а большое сопротивление свеча+силиконовый вв-провод тоже не особо хорошо...у свечи 5 кОм , да у длинного провода 10..

Согласен с Вами полностью и считаю, что помехоподавительного сопротивления свечей вполне достаточно.

По твоему ответу я вижу что ты ещё...как бы сказать...Ладно...может найду ту тему на Окте...Всё там обсосано...но судя по твоему высказыванию ты ещё не всё знаешь...

 

Огрызаться не надо...Ты точно не прав в этом вопросе...и думаю, форумчане это подтвердят

Да ладно, не обижайтесь))) Я и не претендую на правоту! Сам знаю, что зеленый еще. Говорю.же эксперимент))) А так-то вы конечно правы! Извините, огрызаться не хотел. А есть ли ссыль или какие нить материалы по этому вопросу, если поделитесь - буду благодарен.

А какая зависимость мощности искры от сопротивления провода? Прямопропорциональная? Тогда поставьте провода в 200кОм и радуйтесь мощной искре)))

Помехи на что? На датчики? Радиоаппаратуру итд? Практика показывает, что никаких помех,лично мною, не замечено! Двигатель в идеале, расход-норма! Сделал эти провода и поставил ради эксперимента- не пожалел!

уже третий год езжу на проводах с сопротивлением 0 и все ок!

Несколько раз было об кпп