svelent

Народ пожалуйста повторите файлики после обвала всё исчезло не качаеться Особенно нужен на 8Р.22 без иммо

Проверил насос таким образом по ТНВД: после замены расходомера прогрей мотор до рабочей температуры (80*С), цепляй сканер 01(мотор)-04(базовые)-04 и смотри значение в 3 окне, оно должно меняться от 2 ATDS до 15 BTDS

Да нет не смотрел у бука батерея сдохла и питаюсь от разетки

Привет всем ещё один вопрос можно ли перекодировать данный блок так чтобы он работал только с задними датчиками А то передних нет и он ругаеться когда едешь назад и естественно не работает и висят ошибки по предним четырём датчикам номер контроллера 4D0 919 283 P компонет arkingsystem A6 RDW D07 программный код 01116

Да нет вроде всё внорме подключал мультиметр и так диагностикой смотрел

Такая проблема При езде иногда бывает такое машина перестаёт ехать дёргаеться и дымит белым дымом и загораються лампочки ABS/ESP Машина А6 2000г. 2.5.TDi коробка автомат с типтроником При диагностике вылезают такие ошибки коробка 18265- Load Signal: Error message from ECU P1857- 35-10 - Спорадическая В ABS/ESP точна такая В моторе 00550- Start of injection regulation 17-10 - Control difference - Спорадическая Мотор 4B2 907 401 E программный код 01011 2.5l/4VTEDC G000AG D05 Коробка 4B0 927 156 DM программный код 00003 AG5 01V 2.5l TDI RdW 3536 ABS/ESP 8D0 907 389 D программный код 06257 ABS/ESP front D56 Может кто подскажет что умное и в каком направлении копать

Народ у меня есть предложение судя по постам у рено есть проблема с иммо и есть устройства которые эти проблемы решают но стоят одно clip 3500$ а литовский Universal decoding tool for Renault fuel injection ECU 1500$ я не каждый сможет за раз выделить столько денег Так может создать скаладчину и купить этот прибор что предлагуют литовцы и попробовать сделать клона или может у кого есть данные, может китайцы что по дешёвле сделали Ну короче жду ваших предложений может кто что нибудь другое предложит потому что спрос я думаю будет всмысле решение проблемы иммо

Спасибо и на этом будем смотреть

Народ проблема не решена прозвонил всё напряжениея все в норме сопротивления датчика на холодную 1500 Ом Если включить зажигание и подождать когда погаснет ломпочка свечей и не заводить двигатель реле отключает нагрев через секунд 20 ностоит стартануть как только лампочка погасла но нагрев ещё идёт реле как бы зависает и отключаеться через минуты три Вот такое чудо если кто может что нибудь подскажите я в тупике

Спасибо кто отозвался тема закрыта Схему нашел а дальше дело техники

Привет всем такая проблема с реле накала свечей при включении зажигания реле срабатывает и греет свечи как положено но не отключаеться как положенно через 20 сек я примерно а через 3-4 минуты и за этого греються провода которые идут на свечи Иможет кто кинет кусосеч схемы как включенно это реле Машина WV T4 1992 2.5D

Всегда пожалуйста Ещё бывает расинхронизация кодового клапана и клавиатуры то тогда тоже загораються красный и зелёный или банальный неконтакт между ними проводку глянь Если ничего не выйдет тогда ломай клапан но это уже другая история порой архив про это писали сдесь или на http://www.ГАВНОЕД.info/forums дерзай и удачи тебе

Если не ошибаюсь это блок от 1.9TDi То я тебя могу огорчить по этой прошивке код тебе никто не поскажет Код можно найти в клавиатуре сидит в мотороле и в кодовом клапане также в мотороле, что стоит прямо на ТНВД но если доберёшся до платки в насосе я тебе советую убрать её и подать 12вольт от зажигания вот распиновка разёма что идёт на кодовый клапан на кодовый клапан идут 4 провода: 1.земля 2.зажигание +12В 3.DATA, идёт на 3 ногу клавиатуры 4.датчик давления масла (зачем он нужен??? и без него едет!) Дерзай и удачи тебе

Привет Так раскажи как сделал а то должен прийти на днях такой не заводиться со слов владельца похоже на иммо

А что расказывать приехала такая же машинка стаким же блоком разобрал очень акуратно также акуратно выпаял прочитал вот и все проблема а залить в другой блок это уже дело техники А более подробно как я мучал машину написал в теме про 406 1.9 TDI проблема с иммо в разделе Иммо

Спасибо за внимание но проблема решена тема закрыта

Ребята всем спасибо проблему решил сделал следующим образом Откавырнул крышку заднию острым ножом откавырял эпоксидку а подней в силиконе была плата в верхнем угле платы был припаян требуемый нам проводок я его удлинил и подсоединил к +12в платки оно там появляется при включении зажигания и всё машинка завелась

Ну с прошивкой попробую Ну а почему когда подкидываеш кейпад с другой рабочей машины ситуация такае жа

Выкладывую прошивку Клему с акамулятора скидывал на сутки отстаивать при включенном зажигании пробовал результата нет зажигание включаеш загораются и горят два светодиода красный и зелёный выключаеш зажигание моргает красный

Привет всем Такая очередная проблема приехала на кейпаде постоянно горят зелёный и красный это при включении зажигания код вводить недает и машина не заводится Делал следующие Провода просмотрел и прозванил всё целое снимал кейпад и ставил на другую машину там всё окей моторный блок тоже менял остается кодовый клапан что на насосе стоит Вопрос в следующем кто его снимал как он снимается и как это лечиться на разёме клапана четыре провода : зажигание 12В минус Дата соединяется с третьим контактом на кейпаде звонится всё ок и сигнал с датчика давления масла там тоже всё внорме прочитать моторолу и остальное проблем нет, моторолу кейпада уже вычитал но толку код и так знаю Зарание спасибо

А в каких ячейках код сидит не поскажеш и дампик для примера не кинеш Добавлено А в каких ячейках код сидит не поскажеш и дампик для примера не кинеш Добавлено А в каких ячейках код сидит не поскажеш и дампик для примера не кинеш

Неможет быть читает на ура Попробуй поэкспериментировать с кварцем и ноги поосвобождай просто было давновато и не помню что делал но прочитался это точно А вобще если краш удалить так по Бошам вроде прога есть которая по К-линии всё делает даже снимать не надо

Проц как называется полностью Идамп какойто странный по всем ячейкам 00

Спасибо всем О результатах сообщу тоько фишка не такая там стоит стандартный ISO и сбоку дополнительный разьём для джойстика на руле

Такая проблемка приедет человек на пыже 406 у которого стоит не родная магнитола и естественно она не хочет работать так как привязывается к машине а машина в данном случае не родная Так вопрос в том чтобы заставить её работать будет ли достаточно прописать ВИН в память магнитолы И может кто для примера кинет пару дампиков Просто встречаюсь с такой впервый раз И ещё может у кого есть полная распиновка разъема