asgser

Стояла панель 62 10 9265321 с новья, и висела эта ошибка, клиент на неё забил. Дооснощал машину мультирулем и доводчиком крышки багажника, попутно программировал и комби и ICM. Ничего не помогло. Клиент привез другую панель 62 10 9287578 с круизом, панель сам обнулил вин переписал, поменял и запрограммировал/кодировал. В результате ошибка пропала.

Была такая же, так и не победил, чел уехал и ремонтировать не захотел, хотя периодически приезжает ошибка весит только в этом блоке В машине ничего не делали и не добавляли по гарантии меняли мехатроник и рдс подогреватель (если чел не ошибается) может что подскажите, хоть куда лезть, с чего начать, может накасячили официалы

легковые официально пока обновляются в автомате. но с сайта можно скачать дистрибутив, вот и вопрос (такой-же по сути) можно ли его установить и пользоваться с старым ключем

Интересно а имея ключ для этой проги для легковой версии можно его использовать для грузовой

Измерительные модули на планшеты продаются отдельно.

Ну вот, появилось свежее мнение при ММ 66. Имею ММ42, мне нравится. Думал махнуть на 66, а теперь передумал. Интересно узнать что-то про ММ56. А ценник у них нереально завышен, это факт.

У Гутман следующая линейка сканеров (по моим данным, не факт что точным) 1- Мега макс ПК ( приставка к компу) 2- Мега Макс 42 се (пришел на замену ММ42, который продолжает обновляться) 3- Мега Макс 50 (сканер с мультиметром) 4- Мега Макс 56 (перспективный планшет 10" с опцией мультиметра) 5- Мега Макс 66 (планшет 12" с функцией осцилографа, пришел на замену ММ55) Так что 55 устарел и по моему не обновляется

Так ведь вопрос не в том что сколько стоит.

Спрашивают про Гутман, а не про дкан.

Кстати бошь на Бмв в кузовах ф-серии бензиновых моторов по оригинальным протоколам не видит, а Гутман читает.

Спорный вопрос что лучше. Каждый выбирает сам. Бошь ктс 340 в обновлении 3/2015 до сих пор не расшифровал ошибку по ICM в бмв х3ф25 D02C60-гутман расшифровал еще год назад. Бошь до сих пор не может на этой машине перевести ручник для замены колодок- ММ42 делает это два года назад Шкода октавия 2010 гутман ничего не взял, (только мотор по ОБД, что очень удивило и огорчило), бошь нарыл очень много. - это самый свежий факт Все относительно. В мега макс 66 есть помощь спецов Гутман, если луцуха позволяет, О Бендер пробовал эту опцию или нет. Со своей лицухой получал годовой доступ к ним на сайт - что-*то типа автодаты только руссифицированной. Мне понравилась

Г-но, не совсем. Подключается стабильно, в автоматическом режиме считывает ошибки лучше на некоторых моделях. ММ42 в сравнении с КТС 340 мм42 работает медленее ММ42 завис - встроенный акб пришлось его вытаскивать, по другому не отключается ошибки считывает сначала в своем формате, потом в формате производителя или обд если ошибки нет в базе, то будет только формат гутмана - соответственно никак не расшифровать перевод корректный к меню нужно привыкать, но это не критично отображение только 4 параметров, при переходе к другим параметрам долго грузится на ниссане х треил датчик присутствия лампу в беге погасил, а ошибка в памяти не стерлась по японии хуже ктс, америка полный отстой, санйонг очень слабо, китая вообще нет европа не 4, на некоторых машинах даже ключи пишет (есть в меню, пробовать не приходилось) на VAG ктс программно отключил омыватель фар на гольфе, мм42 этого не делает ктс лексус 2001 года на автомате не увидел многие системы - ручками все взял, мм42 взял все на автомате. в мм42 нет возможности принудительно отправлять запрос на определенный контакт как в боше, но есть возможность запрашивать системы по протоколам обновляется без проблем примерно 2-3 обновления в год представители общаются с клиентам нормально, в боше через мыло. так что в чем-то сопоставим с бошем юзаю более 3 лет, и никак не могу определить что для меня лучше бошь или гутман вообщем достойный аппарат

беру, оплата через сбербанк 27

косяк получился с файлом лови снова

получи инструкцию и изучай материальную часть как говорят в армии

кто-нибудь пользовался такой штукой как Автомобильный измерительный комплекс S2800 раскажите свой впечетления(думаю приобрести) или всетаки приобрести просто цифровой осцилограф-цена в 2 раза менее

на переключателе поворотов с торца кнопка,нажми и подержы при вкл зажигании пока на бортовом компе на загорится состветствующая надпись и не звакнет сигнал предупреждающий-после этого автоматика отключается(поищю где-то была инструкцияна пыжа)

пусть проверяют лямбду-форму сигнала-лучше осцилографом(чаще расход топлива дает она) потенциоментр дросселя-также легко проверяется как осцилографом так и сканером-тупо смотри на покозания и плавно жми на педаль показания плавно будут рости(обрыв в потенциометре дает провал)

так где же прога,кряк похоже от воркшопа 2004

autodata у меня предыдущая эл схемы неудобные в воркшопе принципиальные схамы приятнее а в остальнльном думаю та же прога