_uart_

16 часов назад, white-efi@mail.ru сказал:

Так пин код лежит в еепром иммо.

Как вы его нашли в дампа 25320? Не понятно?

Да всё верно, он там лежит, и не только он...

Ключи остались старые, привязку делал без прибора, исходя из дампа 25320 нового блока и остатков старого. Разобрался что где лежит.

Разобрался сам, машину завёл, как всегда всё в ручную....

5 часов назад, sab сказал:

вам нужно два пина 

от машины и от нового блока

В иммо пин есть, от нового блока нет, его можно из 25320 вытащить?

Вин тот что на машине, он и был в иммо, и пин использую тот же, правда после ресета в прошиве иммо он оказался 1234,  В этом дело?

Добрый день, решил написать в этой теме, т.к. проблема примерно такая же. На Форварде 12 года  4HK1 сдох моторный блок, содержимое 25с320 было повреждено, нашли б/у блок, пин вычитал из дампа иммо, пытаюсь делать ресет иммо Tech2Win Isuzu truck 122_050, проходит,  потом  вписываю вин а ключи вписываться обратно не хотят, пишет фэил. Все дампы заранее сохранил, Подскажите что делаю не так?

насколько я помню у тойот свечи накала никак не связаны с ЭБУ у них отдельный блок управления

Еще как связаны, распиновку компа я уже нашел, так что буду разбираться по ней и схеме крузера...

Там какие то электрики поработали, вся проводка изрезана и перемотана изолентой, какие то перемычки стоят. Мотор вроде работает, а вот свечи не отключает вообще, приходится после запуска выдергивать реле. Вобщем без схемы никак...

Привет всем! Помогите схемой системы управления двигателем 1KZ-TE, а то ничего не нашел. От крузера не подходит там ЭБУ другой, на этом три разъема 26,16 и 12 пин.

Подкиньте если есть, а то чел не местный... в машине спать собрался.

Спасибо за советики..... машина давно уже ездит ;-)

вот

CRV03.rar

Разыскиваю рабочую пару, в морозы слетела синхра...

Тип чипа 48 в иммо 9346 в моторном 9356

На rx330 чип 4D60(lok) положением ключа в дампе суб сделать мастером НЕ возможно, различие в первых двух пейджах соответствующих чипов..... А вообще ... в эти тачки можно элементарно при помощи обычного программатора хоть всех субов натолкать.....

Спасиб! они оба крашнутые?

Все получилось, большое спасибо!

Не могу справиться с крашем, как ни пробовал, остается трабла в1231. блок EH14 57 K30, память 95320.

плиз помогите разобраться!

EH14_57_K30_K0273__CRUSH.RAR

programm keys - это в АДхе так процедура называется, а ваще по консалтовски она же правильно называется инициализация NATS, в ходе которой после ввода логина стираются все имеющиеся ключ , о чем сигнализирует лампочка секурити, и после чего ты вписываешь туда все заново...

Pcf7936 (в пасворде) принимается ниссанами, у которых либо ключ без кнопок, либо он лежит в пульте. А если в пульте pcf794... и выше, тогда такой вариант не проходит.

там 7946

Херли думать... Если родной ключ без точки или с точкой или с буквой "L" то - берешь новый без точки или с точкой или с буквой "L" и вписываешь....

При регистрации с помощью Consult 3 сначала делается идентификация через пин,потом выкл.заж.,вкл заж.нажать на одном ключе кнопку,потом выкл. заж.и со вторым ключом то же самое,после чего опять выкл-вкл.

А кстати консалт сколькизначный пин запрашивает?

Всяко разно пробовал в Т300 - инфинити от 9 до 11 - результат одинаковый. А такой вопрос - может нужно запускать процедуру регистрации ключа как в обычном натс через пин, только вот страшновато.... боюсь ваще машинку увалить...

Тут по идеи может быть две проблемы. Первая то что включаешь зажигание не механически ключем, вторая не оригинальный intelligent key (т.е не от этой машины). А есть реакция на родной смарт когда входишь в процедуру?

Включаю зажигание выкидным ключем из родного интеллигента, а на кнопки родного ключа в процедуре реакция - лампочка присутствия ключа (KEY) маргает пока держу на нем какую нибудь кнопку.

Вобщем есть такая машина с одним ключом, клиенту нужен второй. Ключ пришел такой же(intelligent key), попытки привязки неудачные. Код с ВСМ читается Т300 нормально, процедура при регистрации ключа пина не спрашивает, предлагает вставить зарегинный ключ и включить зажигание, после чего нажать на кнопки второго, жму -жму... а никаких реакций.... такое впечатление что прибор вешается, причем пробовал еще и карманом - результат тот же.

Подскажите что я делаю не так?

Отключили DVD, после чего он перестал показывать, только матерится по японски и всё...

Аппарат Alpine 39540-SEA-J010-M1.

Помогите пожалуйста раздобыть образ диска.

Большое спасибо! Обязательно позвоню

ИММО с усилителем запускаются не только с KSW. От зажигания тоже работает (без KSW).

Инициатором обмена выступает моторный при включении зажигания. Обмена не будет если ИММО не

считал ключ.

А прошиву можно глянуть?

Так то оно - так, однако инициатором является иммо! Почитайте ТСБ по прописи ключей Тойота при замене блока иммо... я сто раз писал ключи на столе без моторного...

to Koroleg: А вот прошива то - ни какая не сервисная, она с тремя прописанными ключами...

Как ведет себя индикатор секьюрити?