gorjelkey

Профики, что скажете про такое поведение лямбды на холостых? Замеры начали проводиться на уже прогретой машине, не газовал, ничего не включал и не выключал. Мне с трудом верится что он вообще может так себя вести. Время опроса датчика каждые 50 мсек. Качество какое есть, лучше не получилось сфоткать

@sea_lord_13, поправили компрессию, машина экономичнее стала. Прям циферки я не скажу, скрины не делал А, если kapiton5 заходит в тему и помнит мою проблему, то сможет сказать что с углом зажигания что-то не так было, не помню что. И кажется мы его чем-то исправили, но вот хоть убей не могу вспомнить про это ничего толкового

да я ж и написал что проблемы общие, разбираюсь в целом с машиной. Это я сначала думал, что проблемы из-за газа, но теперь абсолютно ясно, что не из-за него. Процентов на 90 я уверен что это какая-то программная херня, потому что после того, как в машине полазил программист из италгаза неделю я ездил прекрасно и на газе и на бензе (и не надо меня чморить мол ты лошара и не понимаешь что такого быть не может. Такое было и это факт). Но компрессию исправлять по-любому надо было. Какие именно данные диагностики рассказать? Генератор в норме, смесь в пределах, коррекции в норме, аккумулятор выдает сколько должен

@sea_lord_13, я же простынь целую написал о проблемах и на бензине, и на газе. Т.е. теоретически все-таки возможно, что дело в корзине?

Блин, а может ли дело быть в задроченном ведомом диске (как-то нелогично, но проблемы начались через некоторое время после того, как начало проскальзывать сцепление)? Я щас мимоходом какой-то паршивый форум глянул, там немного другие, но похожие проблемы, советуют в том числе заменить корзину.

Выявили с kapiton5 низкую компрессию 8-12. Поменял гбц (компрессионные кольца в норме), установил увеличенные зазоры под газ, но основная проблема не исчезла. Вытащил предохранитель из головы гбо, езжу уже 160 км, но тоже никаких изменений, значит гбо не при чем. Может датчик кислорода уже того?

именно там

Не получается выносить мозг им. Это они мне его выносят. Отсылают бенз ремонтировать, а че я им предьявлю если у меня на бензе действительно траблы, а "У меня до газа их не было" их не ебет совершенно. Короче завтра последняя диагностика и поеду снимать к хуям, поставлю у нормальных. До вакуумника не добрался, надо снимать воздуховод к движку, а у нас снег пошел и вообще холод жуткий.

@sh_alexsey, Итого надо: заглушить жиклеры, заглушить вакуумник на впускном коллекторе, убрать газовый компьютер (что невозможно на моем уровне знаний, поэтому пока предположим, что дело не в нём). В проводку даже лезть не стану, руки не из того места. Я немного побаиваюсь, что у меня спецы тоже не снимали коллектор. Более того, я уверен что они нигде ничего при сверлении не герметизировали

@sh_alexsey, Дымогенератором же проверяли, все норм вроде, но Ваши слова очень похожи на истину, попробую покопать в этом направлении. До ГБО не было проблем. Если б газовики согласились что проблема из-за них, то я б тут не писал ничего. Они говорят что я им мозги ебу, заставили свечи менять, типа в них вся проблема, больше никакой движухи. Естественно ничего не поменялось. Про газовую голову думал уже, но чтоб что-то проверить её надо исключить из цепи, а это с моими познаниями тяжеловато. @sea_lord_13, В обеденный перерыв сбегал посмотреть на коллектор, нашел эту трубочку, вечером попробую заглушить

@sea_lord_13, Рейку заглушил же, разницы нет. Про впускной коллектор чет я не понял, в него с ГБО тоже воздух подается?

@sea_lord_13, со слова газовиков они поставили самые скоростные, конкретных цифр я добиться от них не смог. Я пока не очень разобрался где что находится и как называется. Газовая рейка это штука с жиклерами? ТО есть просто жиклеры заглушить? Допустим я разобрался что такое вакуумник на редуктор - для чего его отсоединять? Я не выбирал ГБО т.к. перед установкой я разобрался только в том, что на газе ездить дешевле чем,на бензине - просто приехал и сказал чтоб поставили. Менеджер сразу самый дешевый предложил, я скептические вопросы позадавал, он на все ответил что ланди точно такой же как BRC или LOVATO, только дешевле.

Шланги естественно буду обрезать, но после решения проблем с бензином Производителя форсунок не назову, могу только скриншот с видео приложить. Снимал проверку дымогенератором. Форсунки соответственно чуть выше синего пакета

@sea_lord_13, Если взять отдельно бензиновые проблемы: Топливные коррекции оценивал пшикая кажется абраксом на газовые жиклеры - бензин минусил. Загерметизировал их вокруг клеем для свечных колодцев и коррекции исчезли, со слов диагноста смесь стала нормальной, а была бедной. Естественно на стоячем автомобиле. В движении ничего не поменялось - на старте провал, смесь по-прежнему кажется бедной. Проехал после это уже 120 км, адаптации никакой. Плюс вчера заткнул вход газа на газовые форсунки - тоже ничего не поменялось (всё грешил на то, что где-то травит). Забыл указать - мне еще трубки от газовых форсунок аж 39 см протянули может из них воздух подтягивает и обедняет бензовоздушную смесь? По газу пока ни про жиклеры, ни про настройку сказать не могу, надо с бензом разобраться. И чето машина стала антифриз жрать - уже литр за месяц влил.

Где-то газовики накосячили... Спасибо, помощь неоценимая

Доброго дня всем. Искал по темам, не нашел похожего. Машина Ford Fusion 2006г, двигатель 1.4, механика, ГБО Landi Renzo 4 поколение, двиг. 1.4. С вашего разрешения я просто скопирую с другого форума поэтапные проблемы и попытки их решения на ГБО моего фьюжика. ЭТАП 1. Установил ГБО несколько дней назад, уже два раза к установщикам ездил - первый раз чек загорелся через 6 дней после установки (для устранения установщики перенастроили подачу), на второй раз машина глохнуть и дергаться на газе стала (поменяли рейку форсунок диаметром 2.4 на диаметр 1.4, т.к. по их словам они поставили слишком большую. Связи не вижу, но машина дергаться перестала). Всё термины и цифры пишу исключительно со слов менеджера, как запомнил, если есть ошибки прошу исправить. Подумываю ехать в третий раз, т.к. сильно упала мощность при трогании с места на одном сцеплении, машина стала глохнуть, если не подгазовывать или ОООООООЧЕНЬ медленно отпускать сцепление. Т.е. в горку на светофор на сцеплении не постоишь, глохнет, неприятно. Непосредственно после установки, до первого посещения, все норм было, кроме бешеного расхода в 17л/100км. На бензе все норм Оборудование Landi Renzo 4 поколение, двиг. 1.4. ЭТАП 2. С расходом вроде установщики поборолись заменой рейки, меня теперь волнует только потеря мощности на старте. Сейчас катался и обратил внимание что даже на ненаклонной, ровной дороге при начале движения на светофорах сначала провал мощности, машина клюет, а только потом начинает ехать. Про горку даже думать не хочется. На ХХ даже если обогреватель стекол включаешь машина захлебывается, потом выравниваются обороты. В чем вообще дело-то? ЭТАП 3. Вчера все исправили, оказалось все-таки что со смесью косяк был, причем и с бензиновой тоже почему-то (сказали что косяк настройки гбо), сегодня проехал уже 100 км, все ок. ЭТАП 4. После того, как закончился газ, снова появились проблемы на трогании, причем и на бензине, и на газе. Сбросил клемму на ночь, машина постояла, на бензине стало норм, пока не перезавел машину, снова началось клевание на старте и провал мощности. Что странно - после заправки полного бака газа и повторного сброса клеммы на бензине все стало нормально, потом повторилось когда газ закончился. ЭТАП 5. Проблемы после установки газа продолжаются. На бензине при старте на прогретом двигателе (на одном сцеплении, без нажатия педали газа) сначала падают обороты с 750-780 до 400-500, потом только машина едет. Иногда глохнет. На холодном движке такого нет, все нормально. На газе не езжу вообще, потому что невозможно, такая же проблема, но ещё сильнее проявляется. Диагностика выдала только "p1000", свечи новые, неделя всего, но уже начинаются пропуски, движок работает грубо, после сброса настроек несколько минут работал нормально, мягко, тихо, потом попробовал тронуться, заглох и снова началась грубая работа. Сначала думал, что проблема в подсосе воздуха, жиклеры хорошенько загерметизировали (газовики сволочи просто вкрутили их в пластмассу без герметика), дымогенеротором проверили, все вроде бы ок. Показалось, что травят газовые форсунки, попробовал их заглушить, ничего не поменялось, правда проехал очень мало. Что делать, на что обратить внимание, что проверить, как настроить? Уже не знаю че делать, похоже на проблемы с адаптацией, но до газа ж все норм было. Газовики не могли перепрошить родной комп? Друзья, у меня уже паника, помогите чем можете, пожалуйста