culs85

Для обучения иммобилизатора необходимо выполнить следующее. 1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с. 2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания. 3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором. 5. Выключите зажигание.

Есть предположения ,что в механизме дроссельной заслонки не достаточно смазки с завода.

Приложение, это и есть временная методика.

Есть вот такая информация только диагностировать надо через дст-14 ti.3100.25100.12053.13.03.15.pdf.zip

Есть такое информационное письмо! ип_18_29s00_393.pdf Временная методика по исключению кода ошибки Р1558 в контроллере М75 (21127-1411020-12/22) 1. Проверить прибором ДСТ наличие в памяти контроллера ЭСУД записанной ошибки. 2. Очистить память от ошибки. 3. Отсоединить колодку жгута от колодки дроссельного патрубка. Продуть колодки сжатым воздухом. Подсоединить колодку жгута к колодке патрубка. 4. Аналогичную операцию провести с колодками жгута контроллера ЭСУД (без продувания сжатым воздухом). 5. Провести процедуру адаптации дроссельной заслонки. Для этого включить зажигание и подождать около 30 сек, не нажимая на ПА и не заводя двигатель (температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС). Заслонка должна повторно адаптироваться. 6. Проверить прибором ДСТ наличие ошибки в памяти контроллера ЭСУД. 7. Провести пробную поездку. Убедиться, в корректности функционирования системы в части регулирования подачи воздуха. 8. Убедиться в отсутствии в памяти контроллера ЭСУД каких либо кодов неисправностей, после чего отпустить клиента. 9. В случае повторного появления кода Р1558 в памяти контроллера ЭСУД -заменить дроссельный патрубок, с последующей диагностикой системы.