Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные NorthSERG
-
-
ДУ менял, поставлен с приоры с пробегом около 40 тыс. Перед установкой прочищен с пристрастием. Да, РДТ типа тюненГ. 3 бара для этого мотора (т.к. с обраткой рампа), якобы, мало. Чтоб не перекраивать топливную систему решено было с помощью РДТ а-ля тюненг поднимать давление. Автомобиль ВАЗ 2108. Откатать..я бы знал бы где это сделать)) диагност тоже увидел такой конфиг (РДТ был сто правда) и сказал дуть к гаражным мастерам и откатывать в он-лайне. Легко говорить! Знал бы, где их найти еще!!@NorthSERG, порекомендовал бы тебе ДУ поменять да подсосы поискать с пристрастием, но твоя заявка про давление 4 кг и рампу с обраткой меня смущает Не, есть РДТ, типа тюненг, на 3.8кг, но тот ли это случай? Если да, то полюбасу надо откатывать прошиву!
помочь найти причину этого безобразияв чём вопрос ? в чём помощ нужна?
-
Ребят, вклинюсь в тему со своей проблемой. Сейчас езжу без ДМРВ, фишка снята. Горит чек, как положено. Положение ш.д. (РХХ) - 15, обороты 800-840, расход 7,5-8 кг, естес аварийный усредненный, ровная в общем работа двигателя. Подключая фишку ДМРВ - положение ш.д. (РХХ) - 53, расход 10-11 кг, обороты неустойчивы в диапазоне 600-900, скачут, толком не сказать, двигатель откровенно хреново работает, стремится заглохнуть. Особенность в этом режиме - после интенинсивной езды выскакивает ошибка - РХХ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, обороты 1120-1200, соответственно, ровно работает на таких высоких. Без ДМРВ эта ошибка не всплывает. Почему без него езжу? Откровенно, не мог ездить с ДМРВ. Заменил неисправный на заведомо исправный новый (все напряжения в норме). ДПДЗ, РХХ тоже менялись. ЭБУ Бош 7.9.7+. Ездил на диагностику - все в порядке, мастер развел руками, коррекция СО с Я7.2 результата не дала, сказал, что хз что с ним, "должно все работать." Двиг 21124 рампа с обраткой давление 4 бара /да, да, такое бывает, а-ля тюненГ/ (мастер на конфиге с обраткой такого мотора ссылался на недостаточное давление 3 бара, якобы, форсы поэтому льют плохо). Смесь БЕДНАЯ. Лямда в норме, синусоиду рисует. Выпуск 4-2-1. Прошивка СТОК B105DR10, заливал и B105DR09, толку нуль. Готов съездить к ТОЛКОВОМУ диагносту. Москва.
Ребят, вклинюсь в тему со своей проблемой. Сейчас езжу без ДМРВ, фишка снята. Горит чек, как положено. Положение ш.д. (РХХ) - 15, обороты 800-840, расход 7,5-8 кг, естес аварийный усредненный, ровная в общем работа двигателя. Подключая фишку ДМРВ - положение ш.д. (РХХ) - 53, расход 10-11 кг, обороты неустойчивы в диапазоне 600-900, скачут, толком не сказать, двигатель откровенно хреново работает, стремится заглохнуть. Особенность в этом режиме - после интенинсивной езды выскакивает ошибка - РХХ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, обороты 1120-1200, соответственно, ровно работает на таких высоких. Без ДМРВ эта ошибка не всплывает. Почему без него езжу? Откровенно, не мог ездить с ДМРВ. Заменил неисправный на заведомо исправный новый (все напряжения в норме). ДПДЗ, РХХ тоже менялись. ЭБУ Бош 7.9.7+. Ездил на диагностику - все в порядке, мастер развел руками, коррекция СО с Я7.2 результата не дала, сказал, что хз что с ним, "должно все работать." Двиг 21124 рампа с обраткой давление 4 бара /да, да, такое бывает, а-ля тюненГ/ (мастер на конфиге с обраткой такого мотора ссылался на недостаточное давление 3 бара, якобы, форсы поэтому льют плохо). Смесь БЕДНАЯ. Лямда в норме, синусоиду рисует. Выпуск 4-2-1. Прошивка СТОК B105DR10, заливал и B105DR09, толку нуль. Готов съездить к ТОЛКОВОМУ диагносту. Москва.
Двигатель с ДМРВ на перекрестке, на месте сразу после запуска стремится заглохнуть, нужно прогазовать, может пронесет.
Количество шагов РХХ
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано