setup

В 02.04.2019 в 23:02, autoelectrik61 сказал:

извиняюсь, а что за спайки. не пойму о чем речь

в жгуте по коробке поднимается пучок, между радиатором охлаждения и коробкой, там есть две спайки, их вырезаешь и ставишь новые, это помогает при условии , что показатель Баро ниже 101. 

LogoVaz  чем завершилось ? Эбу ? 

тут скорее всего эбу, баро осталось в пределах 101, а вот пара впрысков в отличии, у меня обычно заканчивалось (после установки проводка) заменой эбу

дай поработать на х.х. минут 30, как начнет трясти, сними показания как выше и скинь сюда

и скорее всего будет эбу окончанием, попробуй спайки убрать, сбросить кам и дать поработать на х.х. минут 30

кам или клему акб скидывал ?

сколько показания Баро ?

Только что, ratnik сказал:

Начало у ТС  было катушки зажигания. Это первое и самое главное, а вот по поводу обеднения он спросил совета
 и ему высказали об этом. К проверке эл. проводки в части ее замены я подошел осторожно, предложив произвести
измерения и уточнить пробег авто и была ли замена ТФ (модуля). Это я к тому, что выбраковка ЭБУ дело очень ответственное,
влияющее и на финансы, и на реноме мастера. И здесь  "саблей махать" не надо, а вдумчиво всё проанализировать.

Виктор, да понял я понял )))) тут все просто, если б первый скрин ещё бы и баро содержал. А так я всегда за помощь. 

тему стоит почистить ... что касаемо компонентного ремонта, там согласен иногда и лишних действий совершать много надо бы, а тут есть вопрос.ю есть ответ, уж эти машинки знаю , не оттого что всезнайка, а просто участвовал, поэтому , дабы не вводить человека на ревизию машинки и написал, есть ведь почти схожая тема рядом, там баро 95 и спайки не помогли, итого замена эбу. Просто когда проблема наповерхности и известна , то и остальные замеры не важны, а вот с dcu согласен много иногда телодвижений приходится делать на компонентном уровне. А модераторы думаю уж почистят тему, дабы удалить лишнее

1 минуту назад, ratnik сказал:

Конечно. С велесом.

Veles Setup мои ники, НО при чем здесь Дастер и Континенталь ???

2 минуты назад, ratnik сказал:

 А кто это снял???? ТС спросил нас к чему ему готовиться, ему ответили, дали направление, сейчас он работает на тачкой,

отпишет потом, что и как , а ты решил тут чешуей блеснуть, что ли?
Ты блок Континенталь на Дастере доделал уже?

чешуи нет, это первое, второе , нафига делать лишние телодвижения если проблема известна.

И про Континенталь и Дастер , скорее всего меня с кемто путаете.

3 минуты назад, sapr сказал:

 

И  фраза "электрические помехи" как-то звучит непонятно...Помехи от первички/ вторички?

Другое дело что просто сборка отвратительная, и поэтому то там  то тут  начинает пропадать контакт...

тут про помехи, в итоге поменяли поставщика провода, там вопрос именно баро ниже 101 или выше, если ниже то спайки, если выше то тсб, все просто. Но при этом в конце концов может быть ЭБУ

18 минут назад, ratnik сказал:

  13 часов назад, ratnik сказал:

На котором, бывает, "уплывает" лог. масса,  в следствии потери в проводке.

ну лог убегает и ... итогом может оказаться эбу, при чем напряжение и осицилограммы будут в норме, 

2 часа назад, sapr сказал:

 

а где прозвучало что авто Российской сборки? 

17 минут назад, ratnik сказал:

Рома, если у тебя в Тольятти топливо настолько чистое, то конечно менять ничего не нужно.
А у нас в Татарстане к 100 тыс. пробега забивает так, что насосы "садятся" конкретно.

мы меняем насос в сборе ! 

9 часов назад, ratnik сказал:

Если вернется авто, то и обратите внимание на это.
Заодно уточните тогда, когда клиент менял топливный фильтр (модуль) по пробегу.

вот это откуда такое ??? или 1 апреля. Нет там топливного фильтра, нет регламента замены. Насос и замена только в сборе, и отдельно топливный элемент не меняется, и отдельно фильтр, замните в отдельности что-нибудь, итог , любой - дабл старт в холодное время, бедная смесь при больших нагрузках (в гору), расход топлива, дерганья и/или "вибрация" на третьей скорости при коробке IB5 с передаточным 1.6-105(МКПП-3.82) , которая как раз у топикастера.

Опять двадцать пять и вводите человека в заблуждение , в самом начале как раз и написано КАМ помогает, (но временнно) , счас опять работу насоветуем на дня три-четыре и в итоге к проблемме не приблизимся. Какой Баро показатель , низкий или высокий , относительно 101 бар, выше или ниже ? И судя по началу ошибок скорее близко к 103 , проедте и дайте поработать авто, чтоб накопилось показание Баро.  А если с потолка брать данные , то судя по симптомам первого поста есть что почитать.

P0172 (1).pdf

С Днём Рождения !!! Счастья и благополучия !!! И побольше благодарных клиентов !!! 

С Днем рождения !!! Благополучия и Здоровья !!! И Благодарных клиентов всегда !!!

В данном случае, проблемма не в узо, не в свечах , не надо пока менять и замерять все подряд, давайте дождемся результата. Тут проблема найдена, а вот устранить её можно несколькими способами, возможно и авто уже починилось, давайте дождемся автора.

24 минуты назад, Alex_zel39 сказал:

Подобное поведение дерганье в интервале от 1800 до 2500 оборотов возврастающее при увеличении нагрузки были неоднократно выявленны из за свечей. Даже новые если из эгзиста. Паленые там свечи, очень.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk
 

Не путай остальных, ЧТО значит не однократно ??? Купленые свечи в экзисте и не однократно, т.е. возьму я в переходе в метро и будут лучше ???? Автомобиль написаный в теме видели ???? Если провоцируется пробои зажигания на этом авто, при схеме общая катушка и высовольтные провода, и с муфтами VCT которые начинают работать в данном диапазоне изменяя угол. При плохих свечах тут либо всегда пропуски, либо расход большой и потеря мощности, и ВСЁ. А если и писать о не хороших свечах, не ставить на эти моторы свечи Denso, потеря мощности и большой расход.

10 часов назад, spzdi сказал:

Я скандоком сбрасывал 

added 3 минут later

прежде чем сбарсывать КАМ , Баро посмотрели ? 101 ? Если цифра не та, то сбрасываем КАМ и смотрим изменилась ли . И вин в личку киньте, то ли вообще у него стоит ? 

и все таки показания Баро погляди какие , если IDS то вот где находится, форскан скачай и глянь им, скандоком не работал не подскажу выводит ли этот показатель. 

тему можно закрыть, привязка б/у РСМ + замена тнвд, авто заводится.

Нужен был клон SID204 , к-таг ори он-лайн не справился, галлета тоже не справилась, вообщем сказали , да читал что бдм100 может, и... видио не верно подключился  и блок не в связи родной (он вращал стартером). А клон , то после к -тага, галлеты, температура на приборке зашкаливала то буква F то буква E . Есть ли у кого VIRGIN SID204 ? Еепром родной остался считан UPA вот в нем только уверненность. прикрепил то, что вычитал галлето

all.rar

2 минуты назад, юран1954 сказал:

вот  смотри все 

Точно !!! Спасибо большое, во вкладку не забегал "обновить подписку" там все активно, теперь SRS хоть перешью (до меня там были и видимо чего-то натворили с програмным обеспечением.

3 минуты назад, юран1954 сказал:

у меня активные ссылки \вчера проверял на сайте опель инфотеч.ком\ захожу в ссылку обновить подписку\

а на сайте шеви европа \все также через пароль входишь на сайт шевролет сша и выбераешь как раньше на сайте акделко сша

https://www.opel-infotech.com/info.html  вход по паролю, но нет активных окон, не могу выбрать оплату

1 час назад, юран1954 сказал:

ВХОД на шевролет сша  через регестрацию как вторичный диллер =мне дали вчера данные для входа

Теперь если даже оплату покупать, почему то не активны стали позиции, раньше можно было нажимать на день, оплачиваешь и споконо работаешь. Теперь как делать ? Необходимо запрограмировать блок SDM , а вот не могу прикупить активацию.