Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
ValDeMaR174
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент ValDeMaR174
-
фото перезалил, номер с блока 0261201999 -
Добрый день уважаемые форумчане имеем авто Opel Insignia 2009 a16let. Авто было пригнано из Германии. Думал стоит блок ACDelco, но при вынимании мозгов из кожуха увидел Bosch, хотя знал что в начале выпуска этих моделей устанавливался BoschME7.6.4. Но как ни странно Chiploader отдал иденты модулями ACDelco 55568378 55574220 55573922 55574219 86RH--J90810219- 7B09002 04LXHK W0LGM87B491064721 Вопрос действительно ли это BoschME7.6.4? Модуль комбика Siemens SIMTEC70, SIMTEC7x, Bosch M7.6.x и Delphi MT35E возьмет его? фото блока прилагаю
-
Всё разобрался, не надо
-
Создание XML файла для EcuFlash
ValDeMaR174 опубликовал тема в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
Кто поможет с созданием XML файла для EcuFlash, о цене договоримся авто Mitsubishi Pajero 3 3.5 GDI 203 л.с 2002 Считал сток EcuFlash колодка для бут пина необычная, проц 8302 Иденты блока 578466 Сток прилагаю read_imageMitsubishiPajero3,5GDI.rar -
Поздравляю с таким радостным событием! Здоровья и счастья!
-
все норм, на мыло ему напиши
-
Пишусь! 128-4000 оплатил
-
Всё разобрался
-
Получилось все таки сделать?
-
ок спасибо, на своей надо проверить какую напругу держит
-
не правильно я выразился если честно, имелось ввиду подключение к аккуму, во время репрога не правильно я выразился если честно, имелось ввиду подключение к аккуму, во время репрога. Сейчас пост поправлю а про подключение на столе это я знаю, но спасибо за просвящение
-
Есть авто, для которых необходимо подключать внешнюю зарядку. Имеем зарядное с режимом работы "автомат" Зарядка производится в непрерывном режиме с ограничением тока до 4.5 А, с контролем напряжения на аккумуляторе То есть в ручную на данном приборе нельзя выставить ток Вопрос: возможно ли использование данного зарядного устройства при работе с ЭБУ? Заявлен контроль напрягу на аккуме, то есть все пройдет гладко? Модель Кедр-Авто 10А
-
@Ruslan_Sh, все прошло норм? тоже подумываю модуль к нему взять, а не комбиковский, хотя много не бывает
-
Получил нормально, во входящих
-
Пишусь, новенький 116-7000 оплатил
-
что то я не увидал, простите великодушно) ну час это еще нормально, я думал подольше придется ждать, хотя бокс из шлакоблока внутри все равно попрохладнее
-
Многоуважаемый "Таёжник", к сожалению не знаю как зовут и по батюшке, а как вы выходите из этой ситуации? Так же ждете?
-
делал так уже? а ДТВ как обманываешь?
-
да похоже придется только ждать, раз нет решения. И даже более опытные гуру не говорят Согласен сами же хотят, поэтому пусть не выеживаются) Там где у меня бокс базар рядом, отправлю гулять пусть чего нить купит полезного)
-
неее не выход из ситуации, проще клиентам говорить чтоб приезжали поздно вечером
-
ну собирается ко мне машина 14 года, 2 литра, 4*4
-
а если авто новый? тут говорится что не прокатывает http://www.oktja.ru/forum/topic/121581-renault-duster-%d0%bf%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b3%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d1%8d%d0%b1%d1%83-%d0%b4%d0%b2%d1%81/page__view__findpost__p__972519
-
Renault Duster Особенности чипа
ValDeMaR174 опубликовал тема в Перепрограммирование ЭБУ для начинающих
Есть такая особенность у дастера что шить его нужно охлажденным, температура меньше 50 градусов, в случае использования комбика. Кто как борется с этой проблемой летом? чтоб не ждать, возможно ли сдернуть фишку с датчика температуры? и не включится ли при этом вентилятор ? Или все таки сидеть тихонечко ждать и клиенту петь песенки и танцевать перед ним? -
Заливал эти же калибровки, все нормально по первому коду возможная причина термостат чудит, болезнь всех 1.8, ГБО установлено? вторая это педаль сцепления, когда ставили обходчик сцепления, сопротивление не правильно выбрали, либо вообще криво поставили. Даже от оф.дилера такие машины приезжали
-
EMS3130 J2534 Valeo V4X J2534 Sagem S3K J2534 Continental EMS3110 Renault J2534 Continental EMS3120 Renault J2534 все это отдельные модули и в состав друг друга не входят
