Bogov

24.07.2022 в 12:38, alex43serg сказал:

Так ну ка харэ гнать на чувака, он сам разобрался, тема в нужном разделе, и человек явно приложил массу усилий, так что не нужно, сейчас таких пытливых днем с огнем не найдешь!!! От себя добавлю что ТС молодцом, удачи в работе!!! 

Ты меня хочешь уверить что настройка нестандартного железа без данных по сгоранию смеси от лямбды или газика - это нормально? Ну ну... привет расплавленным поршням

Для этого и используют широкополосную лямбду или газоанализатор если чО.

А какие ошибки у гадалки спросить?

6 минут назад, DiK сказал:

Карты для Январь 7.2 прошивок. Предоставляются всем бесплатно.

А расшифровки? Карты с чем и чем они одна от другой отличаются?

Обновил программу и появились J72_CO J72_DM и т.п. Это что? В хелпе поиск такое не находит.

13 часов назад, psixoz55 сказал:

это из

Carmin std

Спасибо, но не то. У меня блок с другими разъёмами. Такой. 

И подключение для программирования соответствует указанному. Мне бы полную распиновку этого блока, ну или кусок с backup line.

Объём двигателя 2.4, года выпуска первого аутлендера 2001-2007. Как бы по номеру блока ищется, он без вариантов ставился на 2.4АТ.

Собственно, нужна распиновка моторника 8631A232 (E6T45591). Не могу найти куда приходит Battery backup line. На имеющихся схемах оно на 58 пин приходит, но тут пина в колодке и не было никогда.

14.07.2021 в 09:56, Demon сказал:

решение оставил в тайне.

Зачем создавал тогда ? 

Решение найдено мной и оно совсем не в той стороне о чём рассуждали. Выкладывать на всеобщее обозрение или делиться им в личке - мне решать. После сообщений "воздуха много потому что топлива мало" - ну как-то совсем не тянет на всеобщее выкладывать. Демперастов только плодить.

18 минут назад, sab сказал:

опиши подробнее пожалуйста

Тема открыта для всех, в личке.

1 час назад, GMS сказал:

Что так насмешило?

Даже комментировать не буду. Это проф форум.

5 часов назад, Amaze_mw сказал:

почему лексия не видит! 

Начинку лексии посмотри. Небось бодяга с ключами вместо мультиреле.

Оно по ван-у работает, а не по кан-у.

Всем спасибо за подсказки. Ответ на заданный вопрос найден - проблема с КЛ30. 

2 часа назад, SANTOS77 сказал:

прошить робота на весте

А зачем робот шить?

29 минут назад, sh_alexsey сказал:

А если вместо ДМРВ повесить делитель напряжение с переменной сопрухой

ДМРВ на них частотный.

1 час назад, vidan сказал:

Другим манометром не перепроверял давление топлива .может лишнего давит ?

Не, впрыск на ХХ увеличивает. Сейчас скрины загружу..

Параметры при включении зажигания.

Параметры работы на оборотах. Работает ровно, не троит не потряхивает.

Попытка перехода на ХХ. В начале такие параметры через пару секунд опережение зажигания падает в минус и авто глохнет.

11 минут назад, Demon сказал:

Возможно и здесь так же

Должно быть так же. Оно-то в принципе и так же как и с ДМРВ, да совсем не так как должно быть. И с ДМРВ и без него 20+кг на ХХ и заливает свечи соответственно. Вот я и не пойму что ему не так. Откуда оно рассчитывает такой воздух?

29 минут назад, sh_alexsey сказал:

Если ДМРВ нету то ЭБУ должен брать расход воздуха рассчитываясь на угол открытия дроссельной заслонки она в допуске..........

Именно. 

1 час назад, Demon сказал:

Влаги нет в жгуте ?

Нет, питания все на эбу +- 0.2в от напряжения АКБ. Массу в самом начале зачистил\проверил.

14 минут назад, alex43serg сказал:

Сам ДМРВ осматривали на предмет мусора? Было пару раз в одном муха застряла во втором просто мусор. Питание на ДМРВ есть?

Писал уже что с отключенным ДМРВ та же фигня. И да, питание на ДМРВ есть и мусора в нём нет, для профилактики кисточкой поводил по нити, ничего не менялось.

18 минут назад, borkas147 сказал:

Ваня, метки метками, а по факту поршень где ? Это я про срезанный штифт на звёздочке КВ...

ВМТ примерно соответствует метке. И на 20-ый зуб приходится. "Примерно" потому что ВМТ смотрел на скорую руку отвёрткой.

Пытался Px посмотреть но расколбас такой на ХХ что мало чего понятно.

Да и главное что совсем непонятно, это на основании чего М74 считает что так много воздуха при отключённых ДМРВ, лямбде и температуре больше +50? ДЗ в допуске..

44 минуты назад, GMS сказал:

Давление 3 это мало, должно быть 3,8. Недостаток топлива замещается воздухом, поэтому большой расход воздуха.

Юморист, ёпт..

Стоит такой авто. ХХ нет вообще - глохнет, свечи заливает, если разгазовать - работает достаточно ровно. Расход воздуха при выставленном флаге ХХ становится более 20кг. Заменены недавно - шкив коленвала, катушка\свечи, бензонасос. Проверил - всё по меткам, катушка\свечи рабочие, давление топлива меньше 3атм не падает, массы с АКБ на кузов и моторника под торпедой зачистил. ДЗ адаптацию проходит без ошибок. Так как эбу М74(I414DE07) - подкидываю подменный блок с мод. прошивкой с отключением всех датчиков, кроме педали, ДЗ, ДМРВ, ДТОЖ. Отключаю всё остальное, глушу трубку адсорбера - фиг, нет ХХ и расход воздуха 20+. Отключаю ДМРВ, сбрасываю адаптации, жду пока адаптируется ДЗ - фиг, нет ХХ и 20+кг воздуха. Ладно, подкидываю другую ДЗ, сбрасываю адаптации, жду пока адаптируется ДЗ - фиг, нет ХХ. Что в итоге на данный момент имею - блок заведомо исправный, ошибки только по ДМРВ, отключены программно все не основные датчики, ДЗ заменена, ДТОЖ работает и показывает верную Т, датчики педали акселератора работают без нареканий - % нажатия 0, открытие ДЗ в покое - 4,2%, ДМРВ отключён, температура воздуха на основе ДТОЖ нормально рассчитывается. КАК ОНО "ВИДИТ" 20+кг воздуха на ХХ??

Первое правило диагноста - НЕ ВЕРЬ клиенту.

11 часов назад, awdswsw сказал:

а как сейчас обстоят дела? или все утихло?

На форуме разработчика обсуждения и новости.

16.05.2021 в 01:03, prosak сказал:

до чернаты, подсветка есть

Это контраст "уплывает" от нагрева. Обычно кондёры высохшие такой эффект дают.