simca

записал фулл, впаял, так же на связь не выходит, сдул снова флешь, сравнил, и оказалась почему то со скаченого файла с 01000 строки по 01fff0 идут 0000 а с флешь идет ffffff, так и должно быть? или вбить 000

и с перемычкой пробывал но уже поздно, выпаял 29f010, а есть у кого фулл? киньте плиз zxjn

все понел

чл, а что блю чип? первый раз такой блок попался

Добрый день товарищи, подскажите как поднять блок iefi-6 ? залил калибры от zzlf а у меня блок был zxjn. Щас эбу не выходит на связь, можно его как нибудь реанимировать?

не проще еепром перепаять""???

проверю отришу, спасиба заранее

а фото нет разьема? а то сегодня пол дня на сиденье вертелся))

а что за общий разьем? на блоке?

Добрый день товарищи подскажите горит ошибка по боковой передней подушки безопасности со стороны водителя, как понел эта подушка в сиденье у водителя, из сиденья подушки водителя выходят два разьема, поставил вместо подушки обманки что бы проверить в подушке дела или нет, ошибка всеровно висит активная, под сиденьем есть реле, и в преднатежитель ремня тоже вставил обманку. Клиент говорит ошибка то горит то не горит, подскажите куда копать может ли дело быть в реле? прозванивать проводку до блока?

все нажал всем огромное спасиба

сгорели дорожки какраз +выходы, авто завелось всем спасиба

блок просмотрю буду 12в подовать, отпишу блин с блока же должно идти 12+ значит все там и сидит зараза в эбу!!!???

нет не подовал, мысль была, но незная скока должно быть, не стал рисковать))) щас эбу вскрою мож там что

нету нету 12 вольт не на одном клапане, а вот со стороны я подал )))) и тогда чувствую точно не уеду не куда)))) или на разборку за б/у эбу))

прозванил провода от клапанов до эбу все ок, не между собой не звонятся не на массу, а с эбу + выходит тока 3.3в, думаю осталось дела тока в эбу, на клапанах сопротивление на одном 4ом на втором 3.3

3.3 висит на одном проводе на клапане который стоит на тнвд,и 3.2 висит на рампе на клапане, от насоса отстал))))

ошибки висят 2197-004- клапан регулеровки количества впрыскваемого топлива(обрыв цепи) 2500-004-электромагнитный клапан регулеровки давление (обры в цепи)

пред целый, реле рабочие, при прокрутке стартера давление показывает максимум 100 бар в рампе, еще интересно при включение зажигание насос работает две секнды и отрубается, при прокрутки стартером насос уже не включается, принудительно насос включаю давление мало для заводки((( и с новым клапаном регулеровки давление топлива висит ошибка обрыв цепи, подскажите куда лезть

на эфире заводится))) тока вместо эфира бензином брызгал в колектор, я тока снял датчик давление и клапан обратуки, датчик давление на место поставил, а клапан жду должны привезти, думаю надо там прокачивать систему или так заведется, вот интересует что

сегодня придет регулятор, поставлю отпишу, но вопрос то в силе без регулятора заведется ли авто с активными ошибками по регулятору?

не исключенно что помогли, а если с имитировать на разьеме 2-3 ома, ошибки уйдут из эбу, и поидее авто должно завестись?

диагностика ругается тока на давление уже на низкое, принудительно включаю насос, кручу стартером, давление по датчику давления показывает максимум 120 очков, а для запуска 300 надо как минимум. Подскажите сопротивление клапана обрактки сколько должно быть?редукционный клапан-это клапан обратки электроный он, может подскажите как его проверить

редукционный клапан не прозванивается, ему точно кердык, не подскажите можно ли в казани купить клапан этот? пока человек в казани есть, номер клапана A 611 078 0449

Добрый вечер товарищи, подскажите авто Mercedes-Benz e211 2006г, мотор 2,2cdi. Приехал данный автомобиль с проблемой обороты не развивает больше 2000, висела ошибка p0088-высокое давление в топливной рампе, снял датчик давления и регулятор давление топлива, промыл продул, поставил все на место и авто не заводится, первая мысль прокочать систему. Прокачивал наверно пол часа, безрезультатно, оказалась не приходит + на топливный насос, подскажите реле и предохранитель где стоит на насос, и бывают ли болячки такого плана. Щас висят две ошибки p0091-Регулятор давления в топливной рампе, и p0003-Низкое напряжение в электрической цепи регулятора объёма топливf