Trasser

Сегодня не смог, на работу вызвали завтра точно пройдусь по

Вашим рекомендациям и все доложу

Спасибо Всем огромное, завтра Все попробую и отпишусь

p.s. Если что придется тему обновить

Катушку менял?

Посмотри высоковольтные провода с наконечником.

<{POST_SNAPBACK}>

Это не смотрел, но на массу нормально было

Мазал нормально

, но главное что при отключении 2и 3 цилиндра никаких изминении нет

А что может быть? Я с Волгами в первый раз

Искра есть, давление в норме (топливо),

Главное что ошибка показывает обрыв форсунки 2 цилиндра "однократно"

Делаю сброс и опять повторяется.. ??

- Смотрите название темы...

Ситуация такая....

1. Форсунки нормальные на стенде проверял

2. Искра(Ы) на свечах зажигания есть (норма)

3. Давление в норме (насос бензин)

4. Давление в поршневой системе в норме (монометр)

5. Питание на форсунках есть (измерял)

При отключении 2 форсунки результата (изминения нет), откл свечи то же самое твигатель троит.

Програмное отключение то же самое.

Машина и програмное обеспечение стандарт.

Присоединяюсь ко всему лучшему что сказано :10: :PIVO

Присоединяюсь к всем :PIVO

Спасибо огромное.

С уважением.

У кого есть и не жалко, скиньте пожалуйста схемку для проверки МЗ ВАЗ (инжектор).

С уважением.

Смотри здесь.

http://oktja.com.ru/forum/index.php?showtopic=3207

Если согласен, пиши  мне в личку.

<{POST_SNAPBACK}>

Что то опять с сайтом не то. Везде выдает ошибки.

Вроде опоздал за 300 р., как можно приобрести?

Позавчера приносили совершенно новый Московский с магазина. Перед установкой проверил его на стенде. Как обычно на разряднике стояло 20 мм.

Но он смог пробить только когда я уменьшил зазор до 5 мм. Может просто случайность...  Пришлось вернуть его обратно продавцам.  Есть у меня проверочный GM - так он запросто шьет все 25 мм во всем диапазоне оборотов от 600 до 6000 без пропусков.

<{POST_SNAPBACK}>

, а можно схему для проверки МЗ выложить? На машине как то не удобно

Машину жалко вот поэтому приходится жалеть ее.

Вот это прошивка.

С уважением

ВАЗ 2115 хххх20-71 прошивка D71-я. На улице минус 20 по сельции заводится нормально. Установил подогреватель, температура двигателя плюс 75 градусов по сельции (подогрев происходит в течении часа) на улице минус 20 по сельции , но заводится с 4-6-8-раза. (на Ваш выбор) когда как.

Подскажите кто может, почему так.

С уважением

О 4 тактных

В инете нашел только по двигателям ВС.

С увжением. :(

Казимир ответить мне к тебе не чем, из-за чего,. Я уважаю этот портал, тольлько тут Я могу получить конкретный ответ на свои вопросы. Я бывал на нескольких форумах , а ответ воооообще отрицательный. Ты уже со стажем и понимаешь вопросы сразу и по ответам по форому (это мой вывод) с Вами общаься это большой талант. Я как ты "чуешь" начинающий и не дадо так Нас

хаять. Мы же у Вас и учимся задавать вопросы и общаться.

Спасибо Вам и Всем здоровья в этом 2005году. Давайте над проблемами :D и у Нас с Вами все получется.

С огромным уважением!!!!!!!!!!!! :)

Казимир ты чуть чуть не прав. Я этой машиной занимался два дня и целый день в интернете капался информацию искал. Был бы я умным, тут не торчал бы и не занимался бы этим. Просто у нас этим не кто не занимается, а вести машину за 150 км. как то не то. Спасибо Maestro что правильный путь подсказал и всем остальным то же. Занимаюсь я этим только месяца 4-5.

С Новым годом Вас! :)

Дело было в фильтре. Водило поменял фильтр на новый но с этикеткой вот воздуха на оборотах и не хватало. :)

Фильтр меняли только вчера, давление нормальное,ошибок нет

ВАЗ 2111 70 контроллер, все стандартное (родное).

До 3000 обороты набирает нормально, потом вяло.

Если резко нажать, поднимается до 4500 и обороты начинают падать.

ДМРВ,ДПДЗ-менял,давление в норме.

Помогите пожалуйста. :(

Помогите пожалуйста установить МК на ВАЗ 2114, контроллер 71 2111.

Пробовал WLoader ом и Loader ом эффекта нет. Машина стандартная новая.

Иммо есть. На своем нормально, контроллер 71 2111

Может кто пробовал?

Подскажите что за программа и работает ли правильно.?

Спасибо.