вака

logana2 брал

127-500 оплатил

Шниву

уаз не брал\

146-1500 оплатил

Воsch 1.5.4.E83. Сканматик 2 тест ИМ. значения меняются,двигатель физически реагирует на изменения,но после сохранения новых значений изменений непроисходит.Новые значения не сохраняются.Удалил одну ошибку ,низкое напряжение блока управления.Повторно ошибка за время диагностики непрописалась. Пожалуйста подскажите знающие, проблема кривых рук или блока?

лишний провод на дмрв ну и битый еепром

97-2500 оплатил

Если

 

то какая ему (контроллеру) разница подключен ДМРВ или нет?

@Andrei345, а если просто подуть в ДМРВ и посмотреть на его показания?

A ты отстегни ДМРВ от гофы и запусти движок

Здравствуйте!

Машина ГАЗель Евро3. Серийный номер 371.3763 000-02, код блока - Микас11ет, код программы - 4052400799, система и двигатель ZMZ-40524.10, дата ПЗУ 01-03-2008, идентификатор ZE079932, контр.сумма ПЗУ A3FF.

Машина приехала после многократных ремонтов, проблема в том что авто работает только с отключённым ДМРВ, как только ДМРВ подключаешь машина сразу глохнет. Было замечено что разъем ДМРВ разобран пины погнуты и перепутанны местами, все приведено в порядок, был заменен ДМРВ на новый со склада проблема не ушла, потом была сделана проверка на подсос воздуха обнаружился подсос из под коллектора, край коллктора отломан, заварили поставили та же ерунда. Проверил еще раз на подсосы оказалось что травит в том же месте, при выяснении причин оказалось что заварили криво а моторист неровности просто замазал герметиком. В настоящее время машина у моториста на переделке, а у меня куча сомнений кажется что даже если подсос устранят то проблема не уйдет. Когда авто делали до меня зачем то меняли провода на ДМРВ местами могли попалить блок ЭБУ, могли просто изменить прошивку.

Поэтому вопрос у моей прошивки правильная контрольная сумма или нет а то на Вазы контрольные суммы выкладывают можно найти а на Газы не найдешь.

как вариант, ECU не видит расход воздуха (неисправнсть канала АЦП ДМРВ) на ВАЗах так ,если АЦП ДМРВ дохлый то глоxнет.

С праздником! Помню выписывал журнал "Радио". Первые схемки оттуда пытался паять. Чтоб все было лучше чем сейчас!

+10500

проц в каком исполнении

Подключение к ЭБУ:

12,13,44,63 - +12В

51,53 - Масса

71 - К-Линия

23 - Масса(Разрешение программирования, только для ВАЗовских Bosch M797(+))

в хелпе ОпенБокс сказано Работа через через внутреннее ПО контроллера:

Для программирования автомобилей ВАЗ необходимо дополнительно подать массу на 23 контакт( разрешение програмирования ).

Все вроде правильно!!!

 

Но в месте с тем ниже приведена схема подключения:

Подключение к ЭБУ:

 

12,13,44,63 - +12В

51,53 - Масса

71-К-Линия

43 - Масса( Разрешение программирования)

 

 

Вопросы:

Нужно ли подавать массу на 43 контакт и как подавать через Переключатель?

 

Вот эта схема подходит для программы ОпенБокс???(прошу объяснить), Тогда как быть с 23 контактом ?

 

Два переключателя должны присутствовать?

 

Прошу сильно не пинать пытаюсь разобраться где истина!!!

В отличии от разъёма на МЕ17, купить разъём на 81 контакт не проблема. Я сделал переключатель J7.2(+)/7.9.7(+), этой же колодкой шью М73, выставив тумблер на J72.

Схемы есть в интернете в свободном доступе, в хелпе к опенбоксу.

вообще не парюсь 23 земля 43 плюс на постоянку, пишу все ,что пишется разъемом 81 пин.

выкинь это COM-овое фуфло

нужен USB FTDI232

скоростей более чем 38400 ты на нем не добьешся

китайцы поставляют фуфло, которое реально не работает! работают только шняги на 232 RB кустарного, местного производства за 3000 рублей! не надо спорить я в теме!!! этот модуль нужен в "опенБоксе"...

Микас 10,3. все понятно. там дилеры всегда рекомендуют заменит П.О., но проблемма не внем, ищи косяки. там они есть))

если не найдешь поможим.

ЭБУ и т.д. напиши все как положенно, а то там на этих VIDах

всякое встречалось как и заз шанс))

 

А че дилер сам не заменит П.О.?

Vida 2012 проблема с расходом и ДУТ,диллер рекомендует замениь прошивку

помогите конвертировать файл vida.mpk фомат аскан в бин

ZAZ_VIDA.zip

79-6000 оплатил

А зачем я? Дика подключим, он как раз из Тольятти! Ждём-с адресок, куда подъезжать с бутылкой хорошего пива.

@вака, а подумать? прошивку можно переписать через к-линию, а еепром только через бут мод режим( с разбором).

а чё вы его не спалите к едрене-фене? поделитесь, как можно блок перевести в бут режим для доступа к епром по К-линии? все выше сказанное, про "дядю Лёшу" напоминает дилетантский пиздёш!!! одно дело в прошке отключить запрос к иммо, а другое переписать еепром!

То есть от 8000 и до начала FFFF ? Каких именно FFFF ? Распишите подробнее если не трудно

32k c адреса 8000Н-FFFFH

участвовал

69-1000 оплатил

однозначно масса или падение + питания на эбу ниже парога работоспособности

а как же пуск,стартер больше кушает?

приора пробег 22т,сток I484dd01 перешита Пашиной i484de06.

только на скорстях за сотню и только на подЪемах при тапке в пол вылзаит Р1335(Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона)

ошибок по РХХ нет?

нет

вспомнил машинка вернулась через 6 месяцев, управление РХХ 5В вместо 12В

Это в ителмовских блоках.

у меня на автеле приоровском, выбило пред г.р.