Всем привет!
Затрону тему про "нулевики" - для nick777- не знаю, как и что там у вас
говорят мотористы - тюнингисты, и как спецы делают капиталку, но всё о
чём ты писал выше не из-за 0-фильтра.
Да небольшое неудобство с ним есть - следить, чистить его надо - спец
промывочкой мыть спец маслом покрывать. Может твои знакомые мыли
его в ФЕРИ, один умник советовал- дескать экономия чё на дорогую
промывку деньги тратить, и маслом лиш-бы каким поливали, а надо
(повторюсь) спц.маслом и не лить сколь влезет (это не каша), а аккуратно в один слой что бы слегка пропиталось - вообщем иногда полезно инструкцию
почитать, вот тогда и почувствуешь как двигатель легко дышит и на газульку
отзывается быстрее.
А вообще информацию по 0-фильтрам найти можно, покопайся в журналах,
в инете полазь. Я, прежде чем поставить такой фильтр, порылся в журналах,
статейки различные почитал и - поставил (без хвастовства) - катаюсь
четвёртый год и зимой и летом, за это время поменял два ДМРВ, один фильтр укатал сейчас стоит новый , пробег на машине 178000км. из них примерно 150000км. с 0-фильтром и пока, - тьфу-тьфу-тьфу, постучу по дереву - , в движок лезть не собираюсь. И друзья мои, кто с ветерком любит прокатиться ездят на таких же фильтрах. Фильтра ставлю обычные - PRO SPORT.
Так что весь этот "гнилой базар" вокруг нулевиков от БЕЗГРАМОТНОСТИ,
а чаще человеку просто денег жалко, жаба душит косарик выложить.
Ни кого не хотел обидеть.
С ув.