Almazik_10

Да Автомат

Hyundai Sonata 2005 TaGaz 2л рядный мотор. Притащили машину - не заводится. Бензин поступает, метки на месте. Стартер крутит, импульс на форсунки и катушки появляется всего лишь на секунду или две. Ошибок нет. ДПКВ ДПРВ заменены на новые. Прошива заменена на безИммовую. Были окислены контакты на ЭБУ. Контакты зачистил, и на мозгах и на проводке. Б\ушный блок найти не получается, а новый дороговато!

Есть еще один момент, при подключении мозгов(без зажигания) начинает очень сильно греется транзитор(1 из 3х).

Подскажите пожалуйста, что за элемент M355A 27Z110G?

За что она отвечает?

Почему греется?

Где такую можно найти?

Есть ли может у кого такой блок б-у?

Фотки прилагаю!

После долгих дней ожидании, получилось поднять блок!) Огромнейшее спасибо Радику (radick16) и всем кто ему помогал в этом нелегком деле(я так понял много кто по скайпу помогал прописывать код по BDM)... Пока у самого нет, но чую есть необходимость имет BDM-100... Еще раз низкий поклон всем кто не остался в стороне от моей проблемы!

ок, Батыр, если до вечера не решу вопрос, наберу тебя!)

Предохранители целы! Питание на эбу все есть! Через BDM читать не умею, подскажите, каким прибором это делать, и как???

Попробывал седня прошить Каптиву 3.2 AT. Прочитал калибровки Комбилоадэром через опен порт 2.0 - сохранил! Открыл новые калибровки - нажал записать. На 98% вылезла ошибка - нет ответа от блока(((( Попробывал вернуть заводские калибровки - нет ответа от блока(((

ЭБУ bosch ME9.1 - 92199073

калибровки - 96851003_96851004_96851007

есть ощущение, что не подходящие калибровки залил! Или при записи стерлись и все остальные данные, не только область калибровок! Если это так, то можно ли как то восстановить блок??

Ничего там не горит. Сорок с лишним лет ничего не горело, а тут гореть начнет. Экранчик обычный маленький от классики ставлю вместо этого надуманного говна и проблемы впредь нет. Но вот вытащить это говно на Шниве серьезная ебля.

Тем более если вопрешься на машину с кондером и гуром, будет вообще засада!!!((( старые модели то были без пыльников и ниче не горело, годами ездили, и сяс поездют!

А у нас посаны просто уничтожают этот кожух и все!))))

у меня было! Пока Эбу не поменял - не прошло!

Помоему прямо над мотором!

Вот еще чуток инфы

Тогда снимай крышки ремней и смотри метки, там не особо сложно! Прямо на ремнях есть метки! посмотри все ли на месте..

на обоих распредвалах?

Я всегда ставлю NGK, проблем не знаю! Во время замены катушки ВСЕГДА меняю и свечи.... Возвратов не было 100%!

Сравно параметры:

Intake VVT Advance Angle Left и Intake VVT Advance Angle Right равны ли углы опережения зажигания примерно "0" при холостых оборотах?? если отличаются то смотри метки!

Никому не верь! Смотри сам параметры, ошибки, состояние свечей, дроссельной заслонки! Может просто говнобенз залит! ошибку сносишь сразу появляется? действительно троит или просто обороты падают до 500???

Смотрите впервую очередь ГРМ. Скорее всего метки мимо! Сканером посмотри параметры углов опережения зажигания!

А на кашкае такая же микросхема??? У меня нету импульса на катушки а на форсунки импульс есть!

Хорошо хоть паяльную станцию в свое время прикупил!)))

Все починил! Действительно дело в пайке было.... всю ночь паял микруху и процессор.... за 10 лет все видать поотваливалось! на микрухе 5-6 ножек и на проце 35-40 ножек непропай! без микроскопа и не пропалишь((( пришлось купить!))))

Infinity FX35 2004 на кочках отключается магнитола, навигация(экран) и климат встает в аварийку, т.е. включает среднюю скорость и кондиционер.... через пару минут все перезагружается, но сбрасывается бортовик и ,соответсвенно, все счетчики.....(((( поковырял проводку и наткнулся на блок cont assy-av..... если его трихануть, магнитола отрубается.... Можно ли его починить или под замену??? кто нить сталкивался???