lrtech

А если подкинуть ей назад датчики? Только датчики. И пусть думает что стекла всегда подняты.

Работал и тем и тем. По моему лучше тот который со своим насосом.

Щас пороемся. Только не было у них моторов 2,5. V6 это 3,0L.

Вот так пойдёт?Power windows.pdf

А что мешает схему открыть и проверить для начала хотя-бы питания?

А что такое SNL?

А это не?

http://www.fmagazin.ru/pontoon21/snasti/primanki/blesny/kolebalki/blesna_pontoon_21_paco.html

Да не такие они и сложные, если поразбираться нормально. Лично по моему мнению очень интересные моторы. Главное понять логику. Хотя BMW как автомобиль тоже недолюбливаю, но моторы у них всё-таки очень интересные. И диагностировать моторы только INPA.

Да. Датчик там частотный, такие наверное нигде больше не применяются. Помнится тоже менял всё подряд, вплоть до блока управления. Не помогло.

Нужен только оригинальный датчик.

Коллеги, а с чего он не обучен-то оказался?

Вот про дебри это точно. Смотрите синхронизацию, разрешение на запуск, статус клеммы 50. Замок, SAM передний, моторник.

Интересно, а с чего вдруг ISM необучен оказался?

Обычно все вместе ставят и ксцентри и дас и вис епц

Только не всегда standalone. Если будет установлено как EWANET, то DAS и не будет обращаться к WIS.

Ведомая диагностика естественно в диагностике.

Схемы в Висе. Дас обращается к Вису, и то при установке Standalone.

Вот парни гляньте.БМВ, Х5, бензин, незаводяшка.

Мотор какой и что делали? С неправильно установленными ваносами она заводится будет.

В Дасе схем нет. WIS нужен.

Только теперь Вам возможно схема переднего SAM понадобится.

Wiring diagram ME-SFI fuel injection and ignition system control module.pdf

Wiring diagram ME-SFI fuel injection and ignition system control module1.pdf

Схема-то нужна ещё?

Но это комплектация машины. Не Япония, не США, не такси.

В EPC. Вот. Передаточное, на всякий случай - 2,82.

DC.pdf

Так может тебе дата-карту надо?

А она что, ничего не спрашивает?

Если не поздно - что конкретно интересует?

Манометр то цепляли?

А сам насос-то смотрели? По симптомам у Вас похоже забитая сетка на насосе. Было такое раз несколько.

Что-то он нам не верит.

Да полно вариантов. По Вашему описанию расходомер неисправен. Проверьте осциллографом. Похоже надо с холостым разобраться.

Сам дроссель заедать может и не ложиться на холостые.

Да не всегда-же в идеале бывает. Перепад важнее, а не верхнее давление.

Может быть. Если холодом дует, то и отпусти ты его.