m010

Полностью с Вами согласен. Но, во-первых, бесплатному ремонту в отверстия не смотрят. Во-вторых, гарантию не давал. В-третьих, я - действительно любитель и Вас, профессионалов, за подход к утопленникам не осуждаю. Зачем экономить деньги клиента, если отхлебнет - виноват будешь, будет работать - спасибо не скажет. В-четвертых, не совсем понимаю как окислы выживают после флюса. В-пятых, верх долбоебизма - цена на новый блок, а мы все - так, заложники. В-шестых, на общем фоне надежности и безопасности этого авто, такой блок - капля в море.

История долгая. Калина моего брата. Утопил блок. Начала шизить приборка, но мотор работал норм. Отдал в мск горе-мастерам, они тряпочкой плату протерли, блок продули и поставили на место. Мотор работал нормально, но шизил иммо (как позже выяснилось, по причине отсутствия связи по K-line). Благо, прошивка с отключенным иммо была уже внутри. Цены на б/у - мое почтение, 15к с четырки, 18к с родным артикулом, аккурат полцены нового. Брат отправил мне труп транспортной. Высверлил заклепку, высушил тыл платы. Лак полез, весь зад был повторно пролужен. Эти демоны запаяли 82С250 на место драйвера K-линии. Запаял L9637D, появилась связь, после инициализации на столе блок показал правильные ошибки. Отправил обратно. Уже трудится. Мое скромное мнение - при цене 10к никто бы не занимался некрофилией. Но, рынок думает иначе.

Вопрос решен. Закрываем тему.

Ищется блок М74 11183-1411020-52 или любой аналог на 8V Калину с е-газом.