dron-6906

После замены радиатора отопителя перестал работать электро дроссель..все разьемы подключены .неисправность P2128.

нужна схема подключения блока управления двигателем ZEXEL 39100-42770.

вентилятор уже переделанный от нивы спаренный стоит ,а провода отключены родные.а панель приборов не может потреблять такой ток?

это силовое питание на левый sam а не на весь перед..

левый передний sam отключил под ногами у переднего пассажира там шпилька 8мм. под ключ 13 гайка сверху и упала утечка тока до нормы буду дольше (рыть).

отключал генератор. завтра еще попробую ЭБУ двигателя отключить.

Mercedes w 220 amg 500l .большая утечка тока около 3 ампер,как правильно обнаружить блок потребляющий ток.пробовал отключать (самы).передний левый и правый,ток утечки только повышается .подключил амперметр на задний (сам).утечка 3 ампера,вытаскиваю предохранитель из заднего блока предохранителей который идет на Comand .ток падает до 0.77 ампер,пробовал отключать магнитолу с системой навигации.ток не падает.на основном амперметре на акб ток всегда 3 ампера. получается замкнутый круг.когда отключаешь любую цепь ток только повышается ,как будто просыпается что то другое.и как найти потребитель тока не пойму. может кто поможет добрым советом.

Под стуком пальцев я уразумевал ,детонацию двигателя спасибо всем в особенности Гельмуту он был ближе всех к причине неисправности,проверил давление топлива под нагрузкой падало до 1.7 .заменили насос в сборе, все заработало. ТЕМУ ЗАКРЫВАЮ.

на работающем двигателе снимали разьем .как говорит хозяин авто ,с клапана VVTI.

Бензин тоже меняли.а как насчет угла это нормально -10 градусов на хх.и-37 при 5-ти тысяч оборотов.?

На автомобиле при разгоне очень большая детонация, стук пальцев. неисправностей нет.форсунки проверяли,давление в рампе в норме,катализатор чистый,разряжение во впускном коллекторе в норме,свечи новые Диагностику прилагаю..диагностика тойота королла.rar диагностика тойота королла.rar

вчера привезли другой эбу дроссель заработал. всем спасибо.

заказали другой эбу.

спасибо.буду проверять провода и все точки подключение массы.

цепи дроссельной заслонки прозванивал,все провода прозваниваются на плату эбу, и при нажатии пальцем заслонки изменяются показания дпдз.до 4.65 вольта.при закрытом дросселе 0.77v.

отключил датчик давления а/с ,все так же. все случилось после дтп, был перебит жгут слева у фары разьем F8 разлетелся и рихтовщики начали соединять провода по цветам в итоге сожгли сканер на кан шину подсоединили 12 вольт.жгут восстановил по схеме 3 раза все перепроверил.

не работает эл. дроссель.иногда заведешь двигатель, дроссель работает, заглушишь запустишь снова не работает.неисправности:P0605.P1122.P1121.P1225.P2135.заменил разьемы на эбу, не помогло,заменил драйвер управления дросселем Sc900661dh не помогло,напряжение на реле системы дроссельной заслонки пропадает через 3 секунды после запуска двигателя.куда дальше копать? блок управления MEC90-660 A1 8924A.Может у кого есть фото блока может что то сдул.

замкнули провода дож. между собой ,пропал ноль на дпдз.педали газа,дмрв.згорело в нутри эбу. можно их соеденить на проводке между собой?

замкнули провода между собой дож.пропал 0.на дмрв.дпдз.педали газа.нужна схема эбу.ме17.