Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные harchenko
-
-
смотрел туда, там другой фронт по дпрв. может в этом и беда.спасибо
-
-
С праздником всех.
-
Доброго всем
Может подскажет кто, как можно приобрести полные электросхемы свежих транзитов, кроме как стать официалом.А то имеем на обслуживании десятка три таких.
-
окислился контакт на толстом белом проводе, выходящем из одного из этих разъемов - питание на бензонасос. Дает ошибку как нерабочее реле
-
Доброго всем
Подскажите пожалуйста, есть ли способ убрать шестеренку с приборки, появляющуюся после неудачной адаптации нового насоса , кроме как ехать к официалам на обновление ПО. Все адаптации в итоге сделал , но шестеренка горит.
-
Таки да. Заменил - все ок.
- 1
-
-
доброго всем
долго бьюсь с этим авто. Проблема такая- в промежутке между 120 - 160 км/час в авто пропадает циркуляция через печку и падает скорость вентилятора печки, соответственно в авто дубак. При переходе через эти пределы все налаживается. Началось с того как клиенту залили антитечь в охлаждайку. После я заменил оба радиатора обогрева-стало теплее, но проблема не ушла. Хозя был у столичных официалов - те пожимают плечами.
Замечу , что проблема не в заслонках-т.к прощупывал патрубки отопителя в ходу при снятом бардачке.
Буду благодарен за подсказку.
-
разобрался- виноват был гидроусилитель руля...
Через него приводится в движение помпа.А на Гуре были слизаны шлицы и на скорости он пробуксовывал , недокручивая помпу.
-
Доброго всем
Прошу совета по авто. После нагрева в ходу начинает зашкаливать температура двигателя и после глохнет. При этом по факту мотор не кипит. Термостат и помпа были заменены.Циркуляция есть. По сканеру зашкаливает датчик деформации головы- до 130 градусов.После проверки напряжения на датчике его заменил - ничего не изменилось. При отключенном датчике авто более менее нормально передвигается.По гуглу проблема для фордов распространенная - но подсказок для себя не нашел. Начинаю грешить на эбу
-
Делал мотор на Caddy 1.6 , 2012 года, после обрыва грм, так наигрался при сборке - ставлю все по меткам, а клапана упираются в поршень- полдня голову ломал пока не рассмотрел распредвал - там бобышка с шпоночным пазом напрессована на трубе - ее и провернуло. Может на мерсах такую же херню придумали.
-
Добрый вечер всем. Прошу совета. Данное авто притащили с кучей ошибок. Восстановил цепь насоса подкачки топлива-завелась. Устранил обрывы по датчику уровня масла и температуры топлива. Осталась гореть лампочка ручника, причем по словам клиента она загорелась в ходу и после этого авто стало. Концевик ручника и датчик уровня тормозухи в норме. Датчиком износа колодок не оборудован. По авто ошибки остались только по нерабочим лампочкам.
Спасибо
-
Похоже с проверки предохранителей и дальше питания на все блоки
-
чёт не понял про что речь, есть фотка?
пластиковая крышка со львом выше свечей по заводу не съемная. Я дергая в все заметил что один край приподымается. Отодрал ее и переклеил на герметик.
-
нашел.
Оторвал пластик закрывающий сапун на клапанной крышке и переклеил его на герметик. Проехал по трассе - все ок. Почему оттуда не дымило - не знаю.
Всем спасибо
-
вы понимаете, про какой двигатель разговор идёт?
инициализацию автоадаптаций делал?
пробег-цепь какой?
авто загнали на комплексный ремонт. Цепь заменили, по ней ошибок нет. Автоадаптацию делал.
-
По идее эти ошибки между собой не связаны. По подсосу вариант - грязный дроссель, негерметичный клапан вентиляции бака, подсос после дросселя (должно быть слышно шипение). По управлению насосом - постоянный плюс (предохранитель), прозвон проводки управляющего минуса.
Понимаю что не связаны - но блин появляются одновременно. Буду смотреть снова по кругу.
-
Доброго всем. Прошу совета по данному авто. Борюсь с ошибками P2279 -подсос воздуха и P2603- управление дополнительным насосом охлаждения турбины. Подсосы поустранял - все патрубки продымил, моторчик подкинул рабочий , проводку проверил. В итоге после стирания ошибок они появляются после около 10 км поездки.При этом врубается карлсон и не выключается при выключенном зажигании. По работе самого двигателя замечаний нет. Погуглил в нете - ошибки распостраненные, но идей по решению не нашел. Начинает посещать мысль- затереть ошибки в маске и забыть.
Спасибо
-
Ебнул слегка по блоку комфорта- зажигание включилось. Показал хозяину( знакомый) что делать, если что- очень он хотел кататься на праздники по месту, и отпустил кататься снова - через пару дней приехал - говорит свет и печка потухли. Поменяли блок что под рулем - все наладилось.
-
С наступающим всех
Может кто сталкивался, НА авто не вкл зажигание. По рассказу клиента - раньше случалось, но проходило после перевключения зажигания. По диагностике на связь выходят только 09- блок управления бортовой сети и 19- диагностический интерфейс. На монтажном блоке под капотом нет питания на 40А предохранителе питающее реле клеммы 15. Распотрошил полностью блок-нашел немного зелени, но без явного криминала. Собрал все - авто завелось. Но чувствуя неладное - отправил на тест драйв - к вечеру притащили снова. Может ли Gateway так глючить
Спасибо
-
Добрый вечер
Притащили конструктор на базе этого мотора- заводится на пусковой форсунке и глохнет. Основной впрыск работает во время прокрутки и пропадает. Может у кого есть схема управления этим двигателем- все перерыл и alldata сейчас недоступна.Спасибо
-
Внутри что? Транзюк которому хана, либо пред может стоять (белая фиговина как в утюгах) которой тоже может хана.
внутри есть термопредохранитель - он цел. И на радиаторе плата по виду напоминающая блоки управления двигателем, из тех что залиты прозрачным силиконом - прозванивать нечего
-
Citroen Jumper 2007_2.2hdi puma
в Помощь начинающим
Опубликовано
оказывается на эту движку есть поршня разные с разницей 5мм по высоте.
смотрю компрессия низкая - капаю масла в поршня - начинает заводится. подключаю компрессометр, который на заглушенном моторе утечку показывает - все ок. Сам оторвал ему голову и ахуел.