Павел2304

Да , комплект такой  но только резинки и шайбы а вот цилиндриков не было , посадочное место обработали

На VW T5 2007 год двигатель AXC 1.9 TDI 86 л.с. заменили ремкомплект форсунок ( медные шайбы). После этого выставили углы установки форсунок ,отрегулировали нажатие кулачков   -180 град. и у автомобиля пропала тяга ( нет мощности). Авто заводится и едет , но на педаль акселератора реагирует только в верхней трети . В движении при нажатии на педаль акселератора полностью , даже на второй передаче , автомобиль практически не ускоряется. Ошибок нет , наддув , при перегазовке на месте до 1.2 Бар. Может кто сталкивался с этим мотором и подобной проблемой , подскажите пожалуйста

Спасибо огромное Всем, принявшим участие в обсуждении проблемы 

Ремонт стартера Решил проблему. Оказалось, выработка на втулках, заклинило Ротор стартера из-за этого садилось напряжение при запуске.

Разъём с подогрева снят, очень большое потребление на стартере. Дефектовка стартера показала 90% износ втулок ротора. Втулки, ротор, щеточный узел под замену. Заменим, установим - отпишусь. 

Да такая система есть. АКБ меняли. Адаптацию провели. Всё без изменений. 

Машина ключевая. Смотрел ForScan, Launch, MaxiDAS 708, AvtoCOM. 

После затруднённого пуска ДВС, на информационном дисплее панели приборов появилась надпись "Время запуска истекло", при этом стартер не пускается. Ошибок в PCM, ICM, BCMii и других системах нет. При замыкании реле стартера двигатель запускается и рабртает. Если заглушить, то всё повторяется. Следуя инструкции по эксплуатации выждали более 9 часов(вместо 30 минут) надпись не исчезает, мотор с ключа не запускается. Официалы разводят руками или не хотят давать информацию. Бьёмся пятые сутки, прозвонили всю проводку, с замка сигнал “+“уходит вплоть до подкапотного блока предрхранителей, лягушка тормоза исправна, стопаки светятся. Может есть какой то алгоритм потушить эту надпись? Поделитесь кто сталкивался

32 минуты назад, seavt сказал:

Как правильно создать тему:

1.Марка автомобиля

2.Модель автомобиля,год выпуска

3.Объём двигателя

4.Модель двигателя

 

Автомобили иностранного производства пишем строго на английском языке!

 

Название темы поправил.

 

А по теме вистеон там 102 наверное, для более точной идентификации фото шильдика.

Бесплатных решений нет.  Платное например вот:  

 

 

Спасибо. 

Ford transit 350 TDCi 140 лс 2008 г.в. мозги Испанские

Доброго времени суток. Есть в наличии OpenPort от Kazi . Нужно на Форд Транзит  дизель убрать сажевик и ЕГР. Посоветуйте какая программа нужна. И если есть прошивка готовая то рассмотрю варианты приобретения. Спасибо.

В 25.02.2017 в 18:04, Павел2304 сказал:

Доброго времени суток. Есть клиент с огромным желанием заменить на Пыже мотор TU5JP4 1600 см3 110 лс КПП AL4 автомат на мотор с 2 L 138 лс. Если кто делал данную процедуру то дайте информацию по перечню заменяемых деталей и приблизительный бюджет данной авантюры :)).

Заранее Спасибо.

Коллеги , убедительная просьба , флуд в стиле купи лучше спорткар прошу оставить для ваших клиентов. Своим клиентам, желающим потратить деньги в моём сервисе я не привык отказывать. Прошу откликнуться профессионалов , имевших практику в данном конкретном вопросе. Спасибо.

Доброго времени суток. Есть клиент с огромным желанием заменить на Пыже мотор TU5JP4 1600 см3 110 лс КПП AL4 автомат на мотор с 2 L 138 лс. Если кто делал данную процедуру то дайте информацию по перечню заменяемых деталей и приблизительный бюджет данной авантюры :)).

Заранее Спасибо.

Доброго времени суток. Есть клиент с огромным желанием заменить на Пыже мотор TU5JP4 1600 см3 110 лс КПП AL4 автомат на мотор с 2 L 138 лс. Если кто делал данную процедуру то дайте информацию по перечню заменяемых деталей и приблизительный бюджет данной авантюры :)).

Заранее Спасибо.

Итог :Отключил ДК , езжу . Рывков нет(сами пропали), холостой низковат (700 об.мин.), и холодный запуск только с педалью газа. Как прогреется всё нормально, городской цикл 8–9 литров , по трассе не замерял.

Контактная группа замка рублей 500 , а работа около 1000 .

А у меня 3х.

Замена кислородника? На тазе он 4х контактный…

После прогрева 0,45 В и не меняется при перегазовке .

Замерил кислородник. На холодном при запуске 1,3 В при перегазовке падает до 1,1. При включённом зажигании 0,35 В .

По лямбда показания следующие : до запуска не замерял , после запуска 3-5 сек. 0.1В 0.2В затем синусоида 0.3–0.8В при резком наборе оборотов падение до 0.05 при стабильных 3000 об.м.0.5В

Прошу прощения , до пятницы буду не в теме , срочная поездка. По возвращении продолжу работу , очень интересно победить автомобиль.

При закрытой заслонке диапазон показаний ДПДЗ от 3,2 В до 4,8В !!! Я пишу об этом чуть ли не с первого поста. Причём Дпдз менял на новый , показания те же. А 0,2В показывает только на полностью открытой заслонке.

Винты дросселя ч до меня ковыряли. Моноскана нет , есть vas , odis, maxidas.

Очень жаль , что в Подмосковье нет таких спецов. Готов пошагово сделать все необходимые операции и в случае успешного рамонта перевести деньги за оказанные услуги.

С кислородником работать не хочет. Завтра начну всё с начала (с учётом замечаний коллег)

Ок. Понятно .. сегодня уже не успею , а завтра всё начну заново , с учётом Ваших замечаний…