mt1206

С кан адаптером ланч тоже буксует на новых ауди и фольксвагенах

 

блоки определяет. а дальше виснет.

такая же ерунда ни ошибок ничего

в блок заходит и виснет

правда версией 20.00 пользовался

вчера обновил до 22.05

надо опробовать будет

так расскжи а то народ мучается

ищет выход из сложивщейся ситуации

всем привет

просится на установку подмотчика форд транзит 2006 года произведенный в турции

чего ожидать

может кто сталкивался

буду рад любой информации

с обычным к-л лайн адаптером разве потянет?

вот картинка где датчик коленвала

на рисунке он 15 номером

разьем от него в моём предыдущем ответе на рисунке 11

схему впрыска на этот мотор нет но ест на похожий AWT

я же писал

лаунч не взял

не 46 не 09 не 68 блоки

думаю дело в сканере

версия программы 20.00

вот рисунок

1 - Air cleaner

2 - Lambda probe before catalytic converter -G39-, 50 Nm

3 - Lambda probe after catalytic converter -G130-, 50 Nm

4 - Coolant temperature sender -G62-

5 - Turbocharger divert air valve -N249-

6 - Secondary air inlet valve -N112-

7 - Throttle valve control module -J338-

8 - Clutch pedal switch -F36-, brake light switch -F-, brake pedal switch -F47- and accelerator pedal position sender -G79 und G185-

9 - 4-pin connector

q For lambda probe after catalytic converter -G130- and lambda probe heating -Z29-, brown.

10 - 6-pin connector

t For lambda probe before catalytic converter -G39- and lambda probe heating -Z19-, black.

11 - 3-pin connector For engine speed sender -G28-, grey.

12 - 3-pin connector For knock sensor 1 -G61-, green.

13 - 3-pin connector For knock sensor 2 -G66-, blue.

14 - Secondary air pump relay -J299-

15 - Motronic control unit -J220-

16 - Intake air temperature sender -G42-

17 - Engine speed sender -G28- Inductive sender.

18 - Charge pressure sender -G31-

19 - Knock sensor 2 -G66-

20 - Knock sensor 1 -G61-

21 - Fuel pressure regulator

22 - Hall sender -G40-

23 - Injector -N30, N31, N32, N33-

24 - Ignition coil with output stage -N70, N127, N291, N292-

25 - Charge pressure control solenoid valve -N75-

26 - Earth connection On right engine support.

27 - Air mass meter -G70-

28 - Secondary air pump motor -V101-

29 - Active charcoal filter solenoid valve 1 -N80-

q Engine code AWT: → Item

q Engine codes AUG, AWM: → Item

P0322 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal

вот твоя ошибка

я про то и говорю израильтянину

прошли те времена когда ошибки скидывали снятием клемм АКБ

а ине потом не придется адаптацию разных систем делать?

лаунч не взял

не 46 не 09 не 68 блоки

думаю дело в сканере

версия программы 20.00

а кодировка вроде как правильная

точно такую же мне у диллеров дали

я данный авто в глаза не видел

по словам хозяина сгорел мотор вот и поменяли его

кодировать попробую лаунчем с кан адаптером

спасибо

ну что неужели у нас на форуме нет ни кого ктоб бы помог?

приветствуются все способы кроме

варианта с установкой старого блока и просмотра кодировки в нем отпадает

Привет

помогите с кодировкой блока

пассат 2006г.в. тип двигателя не помню 2.0FSI

заменили мотор стеклоочистителей

блок встроен

вроде бы как нужна кодировка

дворники без нее не работают

кто знает подскажите

заранее благодарен

не ругайтесь что не знаю точно про тип двигателя и прочей чуши

тот кто реально может посмотреть в эльзе и так посмотрит

и подскажет

спасибо

Привет был у диллеров в краснодаретак оно и есть только к ним

еще взял схему центрального замка

попробую открыть багажник ак как там второй акб.

а зажигание и без ключей подавал (ведь окна то открыл)

Ну что ни кто не знает

неужели ни кто не сталкивался с такой проблемой?

peugeot 607 2003 г.в.

утерян единственый ключ

о попытках борьбы с иммо промолчу

как окрывалась машинка тоже

итолько при всем этом были открыты окна

и теперь авто перешел в это состояние режим сэкономии энергии

и окна не можем закрыть

кто нить что нить по этому поводу может посоветовать?

заранее спасибо

ну что не кто не сталкивался?

peugeot 607 2003 г.в.

утерян единственый ключ

о попытках борьбы с иммо промолчу

как окрывалась машинка тоже

итолько при всем этом были открыты окна

и теперь авто перешел в это состояние режим сэкономии энергии

и окна не можем закрыть

кто нить что нить по этому поводу может посоветовать?

заранее спасибо

Сталкивался и не раз с такой проблемой

лечится заменой обоих датчиков ДПКВ и ДПРВ

продаются комплектом оба сразу беру обычно у диллеров цена в районе 2500р.

на машинах с 98 по 2003г с двигателями Q15 и Q18 ошибка 0035 заводская недоработка -- брак , и завод изготовитель это признал и отзывает эти авто.вот так.

это правда но в России почемуто меняют пока на гарантии машинка а после за денежки

Иммо прочитаю в понедельник там 93с56 в планаре

а с моторным проблема

там все названия микросхем не общепринятые

может фотки с двух сторон выложить с моторного

кто и подскажет какую микруху читать

а вообще может кто есть с Екатеринбурга у кого есть читалка транспондеров?

правильно Давайте создаввайте

и упорядочевайте информацию

а то путнего только по ваговской группе

так получается что ауди и VWвагены это народный автомобиль

а про другие и не слышал ни кто

у меня не хватает только пункта 3

мне нужна информация о том как именно на этом авто лечится эта проблема

а там я уже сам решу смогу сделать или отдать спецам

кстати где они в Екатеринбурге

чето ни кто не взялся за этот авто как узнали что проблема с ИММО

диллеры напороли хозяину всякой ерунды по поводу

что нам нужна точно такая же машина чтоб мы смогли что-то там замерить и проАНАЛИзировать и сказали готовить 2килобакса за новый блок двигателя и иммо

и еще хотелось бы узнать может есть возможность работы вообще без иммо?

Прочитать иммо смогу только в понедельник

машина на работе

работа в другом городе

я вот и прошу

напишите последовательность моих действий

и какое оборудование нужно

програматоры для микросхем есть аж 3 разных

по подробней можно про то чем читать ключи и что мне это даст

и куда это и где это потом использовать

дайте кто нить дельные советы

А ТО ВСЕ ОДНОСЛОЖНО ОТВЕЧАЮТ И НИЧЕГО ТОЛКОВОГО