demonstr

Да, двиган такой же калина/гранта. А у нас других и нет) ЭБУ стоит Итэлма М74CAN, распиновка прежняя.

Сам отвечу В данной схеме отсутствует электрическая схема подключения исполнительных механизмов и датчиков расположенных на самой АКПП. Представлена только схема подключения блока TCM к блоку двигателя ECU. Wiring Diagramm FF3.pdf

Всем привет! Разыскивается электрическая схема на Ford Focus 3 2.0L с 6-АКПП под названием Powershift совместного производства Getrag, Continental. Интересует распин АКПП. Техническое название коробки 6DCT250 (Ford/Volvo). Основные отличия: двойное сцепление, два первичных вала и две главные передачи. На фото, блок управления трансмиссией TCM, с двумя шаговыми моторами. Или может есть у кого доступ к ETIS FORD?

Результаты диагностики авто

Ясно. Видимо тоже светит замена мозга... Вот ещё два обсуждения по теме, а итог один - замена ЭБУ: http://mercedes-sprinter.ru/viewtopic.php?f=3&t=2371&p=11903&hilit=%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B3%D0%B8#p11903 http://mercedes-sprinter.ru/viewtopic.php?f=3&t=1965&p=9673&hilit=%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B3%D0%B8#p9673 Спасибо JAMAL01 за распиновку ЭБУ!

Так Вы же нашли и заменили убитые форсы Почему потом полезли в блок снова после устранения неисправности? А какие элементы меняли в блоке?

Курил... Похожая проблема, но дело не в форсах. Продолжаю искать распиновку разЪема ЭБУ.

Покурил форум, нашел: M58BW0160B80T3F - это флэш; 30549, 30536, 30554 - фирменная маркировка bosch (их назначение не известно); K4N60LV - ещё одна загадка! Проц на нижней стороне платы.

Уточняю исходные данные: - давление в топливной рампе в норме; - проводка от ЭБУ проверена; - диагностика показывает замыкание 1,2,3,4,5,6 форсов на землю; - при отключении 5й форсунки ошибок нет, но и не заводится; - при отключении всех форсов - ошибок нет; - форсунок два комплекта, оба проверялись на стенде. Методом исключения подозревается ЭБУ. Товарищи, у кого есть PDF на эти элементы: - K4N60LV (транзистор) - 30549 0644/04 SW288.1 - M58BW0160B80T3F (контроллер); - 30536 0644 SW186.1 - 30554 0652 SF533.1 Весь инет прошерстил - не нашёл.

Я не думаю, что блок мне прислали из соседней области не проверив всю цепь до форсов и сами форсунки... хотя завтра еще раз выясню, какие действия предпринимали. и завтра проверю проверю все транзисторы

Логично конечно, но всё же, хотелось ещё знать, чем управляют 4 больших транзистора, если 6 малых форсами. Например, в эбу, которые управляют бензиновыми двигателями, транзисторы управляют модулем зажигания, а форсы управляются драйвером типа MC33385DH к примеру. JAMAL01, а что в pdf файле. Нет доступа для скачивания(((( И как получить не в курсах..

Со слов хозяина авто, результаты диагностики показали, что присутствует ошибка замыкания всех форсов. Причем, если отключить пятую форсунку, то ошибка по замыканию пропадает, но оставшиеся так же не работают. Авто от меня находится далеко, поэтому все подробности приходится выяснять по телефону. Вроде как от мозгов проводку всю проверили и методом исключения подозрение упало на мозги)

Может знатоки дела подскажут по фото ЭБУ, какие элементы выполняют управление форсунками?

В сети везде руководства по ремонту для моделей спринтеров до 2006 г.в. Товарищи, есть у кого мануал после 2006 г.в.?

Оперативно однако! Забыл включить слежение за темой, считал что по умолчанию приходят уведомления на почту. Авто 2007 г.в. Дизелек: 518 3000 CDI. Я где-то читал, что плату нельзя отрывать от блока, но так и не уловил, что там за конструкция, которая приводит к смерти платы? Спасибо за напоминание! Вот я чёт не подумал про схему электрооборудования. Сейчас найду. Спасибо за оперативность! Буду держать в курсе)

Добрый день! Подскажите, где найти распиновку блока ЭБУ: A 642 153 10 79. Авто дизельный Mersedes-Benz Sprinter 518CDI. Есть ли на официальных забугорных сайтах доступ к этим данным? Во вложении фото идентов блока и самой платы. Спасибо.