Sanek-pm

@Sanek-pm,Мой тебе совет.Разбирай движек.

Да тоже так думаю. машина не моя, товарища, пусть думает. Всем большое спасибо что помогли.

конечно, рад за вас

но кто-то объяснит- почему тогда по манометру давление было? и куда может проскочить какая-то "дрянь"

Давление нагнетал но насосу было тяжело, а там хрен его знает. А всякая гадость вылетела через насос в общую систему и разбавилась маслом, посути никуда она не делась в масле плавает, или в фильтре, надо менять.

@Sanek-pm, я тут ради интереса достал из архива эльзу2.5...

знаешь- сколько в 2001-ом на это ведро моторов 1.4 шло???

 

ЗЫ1. а "диагностика вася"- это "вася-диахност", что ли?

ЗЫ2. не забыл написать, что все после омоложения началось?

Да Вася диахност 12 он же всдс. Моторов там действительно тьма. Проблему решили вчера уже вечером, насос весь забился всякой дрянью, почистили и при первом же включении на горячуу поддали оборотов до отсечки, чтоб создалось давление и вся дрянь оставшаяся проскочила. Гидрокомпенсаторы постучали мальца и все ок, лампа не мигает, покатались все хорошо. Всем большое спасибо. Потом пришлось самим поддать

Ключи как раз в бодике, а щиток просто показывает

Спасибо,эт ништяк так как работа с бодиком , так гораздо веселее.

Делать только бодик, это как на крузе в этом году.

Понял спасибо :klas: , а то чот очкую в приборке дамп с ключами, не хотелось бы БСИ поменять а приборка заклинит.

Всем привет. Кто сталкивался с шевролет авео т300 2013 год. Там вроде дубль активный в БСИ, но в машинах 2011 года меняли только БСИ а в приборку он пробег заливал, в авто 2012 года такой эксаперемент не прокатывал. Как в 2013 году дело обстоит не знаю. Заранее спасибо за помощь.

а чего растолковывать-то?

подключаешь "компутер" и смотришь дату- может чего нужного там и есть, касающееся давления либо уровня...

Ясно, короче по сигналам приборки разобраться. А я то уж подумал приборку разобрать и проверить микры которые за мигание лампочки отвечают, что мол они сдохли.

а зачем грешить на масляный насос (ну и на механику вообще), если ТС давление манометром замерял? хотя, конечно, не известно- где оно замерялось.

уровень масла- разве не желтая масленка с волнами? надо книгу юзверя найти, да почитать про мигание- может это все-таки и уровень... да и в диагнозе щитка должно интересное быть

Про диагнозу щитка не понял, растолкуй пожалуйста? Про мигание масленки читал в умной книге, если мигание сопровождается зумером значит уровень, если уровень в норме инструкция отсылает в автосервис :). А масленка всетаки для давления масла. http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf4/1-1-2-kontrolnye-lampy.html

Давление замерял монометром, выкрутил датчик масла из головки блока и вкрутил манометр туда. Этот датчик заменен на новый оригинал. Самое интересное что если снимаешь этот датчик или датчик уровня-температуры масла с картера, масленка по прежнему мигает, а кто блин посылает эту команду мозгам непонятно, значит есть что то еще.

Волн нет, просто мигает красная масленка без зумера.

система видит какую то динамику и не выдает ошибку

попробую скинуть клему с датчика в картере, если что измениться значит он, по результатам отпишусь.

Sanek-pm -...,а что мешает механическим манометром померить реальное давление ))) - может и вопросы лишние отпадут...

Прошу прощения забыл написать, замерял давление масла, на холостых держится в районе 1,3 бар начинаю газовать поднимается до 2,8 и сбрасывается до 2,5 примерно и держится на этом уровне. По требованиям вроде норма 2,5-3,2 и если логически расуждать насос не причем, хрен знает куда копать, насос вроде норма, датчики гуд, уровень норма, лампа падла мигает

Спасибо, буду разбирать. Но почему диагноза не показывает его неисправность, да и я так понимаю что лампа начинает мигать из-за избыточного давления масла,которрое появляется при увеличении оборотов, а причем уровень и температура? Всеровно спасибо, ставлю галку)

Всем привет. На фолце гольфе 4 2001 год, двигатель 1.4 бензин после 2000 оборотов и более начинает мигать красная масленка на экране ахтунг, на холостых все нормально при наборе лампочка мигает, скидываешь обороты тухнет. Неисправность появилась при обычном движении, на ходовых качествах не сказалось, по крайней мере пока машина ехала в гараж, там уже стоит и работает на холостых, ехать проверять опасно. Заменили грм, не из-за неисправности а просто пришло его время, масляный датчик, который вкручен в головку блока заменен, масло поменено, уровень в норме. Диагноза Вася ошибки не показывает. Вроде как должен быть еще один датчик давления масла, но его найти не могу, может его вовсе нет? У кого была похожая фигня, чем лечили. Грешу на масляный насос, а там хз.

поднял но не родным дампом, от куда в 2003 93с66, там 35080 и именно нужен такои дамп, залил пока от более свежеи, вроде все кажет, а там хз могут вылезти косяки

 

зы..чет мне пахнет набиранием постов...

У меня тоже не родной дамп, но проверен и рабочий для 35080. Прикрепить не могу отправлю в личку.

ЗЫ... посты можно и в курилке набить, у меня тоже е46 вот и решил помочь чем могу.

Так не понял приборку поднял или нет? У тебя там 35080 или 93с66?