Doscer

Спасибо за совет Не написал у меня есть еще и комбик в базе, просто для него модули не в подъем вот и озадачился покупкой более бюджетного загрузчика но с охватом современных авто.

Парни помогите с выбором загрузчика ScanMaster CAN или ChipLoader, сам конечно склоняюсь по деньгам к ScanMaster CAN (недорого) да вот только реальных отзывов по не нашел. Короче направьте в нужное русло.

продано можно закрывать

пишите адрес доставки

вобщем так, чтобы данное добро не валялось отдам за 1 тыс ниже не будет

снижаю до 3 р.т

вечером будут

продаю два блока одновременно 21114-1411020-12 блок попал в руки от клиента говорит машина перестала заводится поменял блок авто поехало, разоврал блок-тосол промыл собрал но пробовать было неначем, пробовал позже поставит на 2114 не завелать хотя знакомый подключал через openbox говорит рабочие 21124-1411020-30 блок заменил по причине того что в первом цилиндре сгорала катушка да не просто сгорала а плавилась и стекала в колодец блок поменяли авто уехало вобщем заниматься ремонтом эбу тема не моя да и проверить мне их нечем цену за два блока вижу в районе 4 тысяч.

Спасибо завтра попробую

Да в норме проверяли монометрами добавили 150грамм хладогента но не помогает Датчики на низкой и высокой линиях рабочие да и вентилятор включается ведь.

Может проблема в блоку управления климатом

Парни помогите разобраться, FF2 2008 г., не включается муфта кондиционера а точнее нет сигнала на включение реле подающее питание на муфту. При включении кондиционера вентилятор срабатывает а муфта нет.Если принудительно подать минус на реле муфта включается и дует холодный воздух. Кондиционер заправлен, датчики рабочие. Через диагностику видно что сигнал с блока управления климатом уходит. Проводку прозвонил дошел до мозгов минус на реле должен приходить с них но тишина. Может у кого было что-то подобное подскажите, сам предролагаю что нету управления с эбу. Если у кого есть схема поделитесь.

это почему? VAS меня прильщает хотябы тем что при различных адаптациях не нужно вводить код как у васи

я тоже брал давно поэтому он работает со старым софтом, а сейчас смотрю вышла новая версия программы Но VAS проф инструмент и поэтому не вижу смысла покупать обновленного васю

О спасибо за напоминание, я у них когда-то брал "васю"

парни подскажите где купит качественный клон vas 5054

очень полезно , спасибо

говорят ликви моли самая щедящая промывка для любого двигателя , а вот с винсом надо быть поосторожнее уж больно ядовит

спасибо за поддержку

Хорошо бы было сейчас за бутылку вопросы решать, но такого тперь нету. Бомжи рядом в теплотрассе живут траву и растительность вокруг бокса убрать денег немалых просят, а грамотный токорь за переходники тож небось денег немало попросит так, что я за готовое решение. Я смотрю в основном у всех аппараты подключаются к компрессору, буду наверное рвссматривать тоже такой вариант.

я просто уже запутался, поэтому и прошу совета сдесь. У друзей тоже в основном самодельные аппараты но все работают от компресоров, когда стал вопрос что купить многие всётаки склоняются к аппарату со встроенным насосом. И ещё, бокс у меня в аренде (компрессор не мой) и если я вдруг уйду то мне придется ещё и компрессор покупать.

золотые слова

Ятоже к нему присматриваюсь, хотя ценник кусается

только компрессор нужно не дешевый покупать чтобы не умер после 15 минут раборы

Парни подскажите какую станцию по очистке топливных систем без разборки купить. Выбор пал на два аппарата GX-100 SMC 2000E Один аппарат подключается к компрессору и поэтому привязан к месту, а второй полностью мобилен, но говорят насос долго не живет.