vasinys

решилась проблема с расходом тем что посоветовали ребята покататься на 98 бензине. говорят был такой случай что все работает нормально и бензин не стесняется кушать. 3 раза заправился А98 и расход вернулся в 9л на 100км. (смешанный цикл) . Чудеса в общем какие то.

простите. SCN кодирование проблема решилась Контакта не было на предохранителе. . с левой стороны в нижнем блоке.

Помогите пожалуйста друзья. приехал Mercedes-Benz Sprinter 906 с проблемой 7201 Сообщение по CAN от блока управления Двигатель недействительно или недостоверно 43С0 N30/4(блок управления ESP) - Напряжение питания слишком мало. 43A0 Конструктивный узел Откачивающий насос имеет тугой ход или заблокирован. подскажите что за беда? проблема в самом блоке или в проводке? читал на просторах что SNL кодирование делать надо, обновлять ПО блока управления ESP. не знаю так ли это. можно ли заменит блок ESP (весь комплект) и подружить старом?

Доброго времени суток. VW Caddy 1.9TDI 2007г. АКПП DSG 6, висит ошибка 17204 - сообщение от селектора, аварийный режим P0820 коробка не в аварийном режиме, работает идеально, около 2 - 3 тис. км назад АКПП была в ремонте, заменили сцепление и появились ошибка о которой написано выше. удаляю ошибку и она не появляется до тех пор пока не перевожу селектор в паркинг, может кто сталкивался, помогите советом, спасибо.. http://youtu.be/PqfMmJ4R--8 .

это магнитола BLAUPUNKT RCD300 BVX штатная от VW Caddy, просит код.

впаял и все получилось спасибо огромное Вам. буду дальше копать с кодом дамп m95640w6.BIN

выпаивал простым паяльником, надеюсь не перегрел, хотя все может быть... попробую с колодки прочитать спасибо за совет, а если новую микросхему впаять то можно ли дамп с такой же микрухи и магнитолы залить? или не пройдет так...

Blaupunkt GMBH / CRD 300 штатная от WV Caddy подскажите друзья в чем дело, выпаял M95640W6 но дамп никак считать нельзя, читаю MiniPro LT866A, как угодно пробовал, все без результата. другие микросхемы читает. а эту нет, может кто то сталкивался, может микросхема умерла? как проверить? помогите пожалуйста. спасибо

ничего не ставил как приехала машинка так и смотрел. (лексикон не очень понимаю, простите.)

Добрый день. столкнулся с проблемой Mazda 6 1.8 бензин 2004г. кушает на 100км 15- 16л. скорость до 140км.ч работает отлично, никаких перебоев в работе и вибрации, свечи не черные, сухие. Вот смущает работа лямда зонда подскажите кто знает это нормальная работа лямды? температура двигателя 91 градус на момент проверки. Или может в чем то еще причина может быть..

заменил клапан опережения все наладилось.. еще распылители жду пока приедут, коррекция была на форсунках 1,9... дымился на холодную и на горячую тоже. + расход в городе примерно 10 -11 литров был . а еще на 2 таких фордах смотрел у них постоянно одна форсунка стоит в 0.0 (коррекция), хотя все 4 на замену распылителей но все же интересно получается, 3 форсунки 1,7 - 1,9 а одна 0.0

добрый день. По словам клиента он ехал и вдруг мотор начал тарахкотеть как старые машины Форд. сегодня я завел ее, действительно тарахкотит но чуть поработала и стала нормально работать на холостых. но когда нажимаю на газ, мотор "рекотит" как старые Форды. Подключился КТС-ом выдало 2 ошибки . удаляю, но они снова появляются, то есть лечить надо, а что именно не знаю еще Подскажите пожалуйста в чем проблема? говорят мозги ТНВД накрылись. Если это так, можно их заменить на точно такие же(по номеру)? без привязки

позже проверю (т.к. клиент уехал). думаю если бы какой то датчик не работал или не правильно работал то ошибка была. (возможно я не прав.) и еще когда свечи срабатывают то хорошо заводится, но когда температура такая что не срабатывают, секунд 5 крутить надо

добрый день. столкнулся с такой проблемой Opel Omega B 2000г. двиг. X 25 DT ошибок нет никаких но ХХ обороты немножко "плавают". заданное начало впрыска 2.5 VV (на холостом) действительное скачет с 0 до 7 VV (на холостом) подскажите в чем проблема может быть? что проверять? спасибо

в скайп стукнул.

подскажите пожалуйста каким программатором можно это сделать?

Добрый день. по книжке автомобиль прошел 207 тыс. на спидометре 407тыс. (что бы растаможить намотали 200 тыс.) подскажите пожалуйста чем можно смотать пробег на Peugeot Expert 1.6 2007г. ?

проблема решилась. был неисправный клапан наддува во впускном коллекторе.. еще такой вопрос. это скрин с Вито 111, 2.2, 2008г. ошибок нет никаких но в фактических параметрах это заметил, понимаю что так не должно быть или может я не прав. объясните кто знает в чем причина таких показателей и они (показатели) не меняются при нажатии на газ все как замерло.

у меня там нет никаких проводов кроме стартера.

замерял питание на датчик давления. на одном 0 вольт, на среднем 5вольт, на втором 2,7 вольта (на 2000 оборотах 2,4 вольта.) в чем же дало может быть. с наложенной фишкой на среднем 0.12 вольт, на крайнем 2.5 вольт

как будто троит. обычно когда все хорошо, движок не шевелится (кроме мелкой вибрации), похоже как воздух в системе но не сильные перебои. и все начинается где то после минуты на холостом ходу. подумываю может топливный забит.

завтра замеряю.

датчик рабочий. (ставил такой же с машины, ничего не меняется.) по электрике нашел сгоревший предохранитель . замыкал тонкой медной проволокой но ничего не меняется. Вот с форсунками вопрос. когда завожу то несколько секунд мотор мягко работает, потом плавно начинает "ляскать" похоже что форсунки не распиливают как должно. вот сравнение подач топлива зафиксировал http://youtu.be/7vMIXze589I.

WDF63960313280637

добрый день. автомобиль Mercedes Vito 115 2006г. в аварийном режиме, прочитал KTS-ом. получил ряд ошибок. VIN WDF63960313280637 P0190 - Датчик давления в накоп. выс. давл. (слишком низкое напряжение) - бывает пишет (слишком высокое напряжение) P2306 - Обеспечение питания датчиков 2 (слишком низкое напряжение) P2136 - Свеча накала цилиндра 4 P2537 - Конечная ступень предварительного разогрева Замыкание на плюс удалил ошибки, в итоге 2 последние удалились а вот эти остались: P0190 - Датчик давления в накоп. выс. давл. (слишком низкое напряжение) - бывает пишет (слишком высокое напряжение) P2306 - Обеспечение питания датчиков 2 (слишком низкое напряжение) двигатель работает не ровно (немножко трусит). подскажите в чем может быть проблема? стоит ли менять датчик давления топлива? когда снимаю фишку с него ошибок не добавляется просто исчезает надпись под ошибкой P0190, (слишком низкое напряжение) или (слишком высокое напряжение) с этого понимаю что именно в нем причина. и что значит эта ошибка? P2306 - Обеспечение питания датчиков 2 (слишком низкое напряжение) спасибо заранее.