Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные DrInfinity
-
-
Подскажите пожалуйста как построить эту таблицу на нестандартном железе? формулу или литературу, весь мозг сломал уже.
-
недопонимание глобальное. я бы сказал каша. Пробуем систематизировать начиная с терминологии.
поправка цн прыгать и скакать не может. Она не майдане и это -калибровка.
если вы имеете ввиду диагностический параметр коррекции времени впрыска -то надо именно так и писать -а не от вольного.
калибровка поправка цн служит для максимальной корреляции желаемого состава и действительного.
наблюдаемые плюсовые коррекции могут не иметь никакого отношения к модификации железа к слову. Это степень участия лямбда регулирования в поддержании стехиометрического состава на ХХ (да и где угодно в зоне безусловного регулирования).
теперь о практике - нет смысла корячить что либо при лямбда петле. если тюн железо настолько серьёзно меняет наполнение мотора что не хватает пределов регулирования -то будет ошибка. Такие баги как правило на системах с ДАД лезут. ДМРВ намного более гибкий в таких случаях.
если вам надо фонарно стабилизировать ХХ методом обогащения -регулирование -отключить для начала. и можно поправкой цн дёрнуть немного богаче. именно в такой последовательности -сначала отключить регулирование.
уяснил, но так: "если вам надо фонарно стабилизировать ХХ методом обогащения"- делать не буду, вроде дошло немного
1 при переходе в режим хх заслонка дросселя встает в положение 6%(откуда это значение берется так и не нашел)
2 воздух распредвал потребляет больше чем стоковый (14-15 кг/час при желаемых оборотах хх 1050)
3 смесь беднее чем 14.7, срабатывает лямбда регулирование, корректирует время впрыска, доводит смесь до 14,7, а угол УОЗ то стоковый 4 4 происходит резкое повышение оборотов КВ(так как момент относительно требуемого возрос)
5 для снижения боротов резко до 0 падает УОЗ и обороты проваливаются
6 а дальше прыгает все и УОЗ и поправка ЦН и обороты КВ
Из всего этого делаю вывод, если поправкой ЦН можно достичь требуемой смеси, то пусть оно работает, а вот УОЗ думаю надо уменьшить, тем самым уменьшится момент на КВ, что приведет к стабильному ХХ
на сколько верна теория?
-
подскажите, если в день несколько раз заливать в ЭБУ М74 правленые прошивки, то стоит или нет сброс с инициализацией делать? (цель частой заливки- откатка)
-
В режиме ХХ смесеобразование уже идёт с учётом полученных данных о расходе воздуха. В отличии от режима Пуска. Какие тут могут быть ещё калибровки в таких условиях?
Если петли нет, то требуемое на ХХ и будет работать в качестве целевого состава.
я конечно недопонимаю, но меня смущает постоянно прыгающая поправка ЦН на ХХ (вал 10,93), причем прыгает всегда в +, для чего-то используется эта поправка, вот и искал калибровку эту, теперь тупик, пойду в раздел начинающих. Спасибо за ответ.
-
Подскажите по качеству смеси на хх, эта калибровка есть только во вкладке пуск/топливоподача , а во кладке хх только требуемое качество, а настроек нет, дак что крутить для увеличения топливоподачи на хх? Спасибо
-
Подскажите как изменить владельца программы?
Модуль ВАЗ М74
в MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Опубликовано
Добрый день, имеются две прошивки(I444CE08 и I444CC03 ), во вкладке рабочие режимы/ цикловое наполнение есть существенное отличие, а именно в 08 прошивке есть дополнительные параметры (порог использования ПЦН, ПЦН до порога, ПЦН выше порога), а в 03 этого нет, поясните пожалуйста, это прошивки имеют разный алгоритм расчета или проблема в базовых калибровках MEPro. скриншоты https://yadi.sk/d/F37lY8UXpSWy8 Спасибо.