antohas92

отображается но не полностью. Криво открывает

ну и статика форсунок все же 3...+. что-то не то

пробовал открыть через spt0007, вроде бы корректно отображается

Да нет у меня все нормально так просто интересуюсь. Ты кстати на каком софте редактируешь калибровки?

а в чем у тебя проблема возникла с программой?

@antohas92, Ты имеешь ввиду Экстраполирующий коэфф пересчета GBC для обеднения?

да да. в рабочих режимах, вкладка обеднение по закрытию дросселя

@antohas92, Как избавился от проблемы? У тебя глохла при сбросе газа?

Нет, не глохла. Был провал при резком переключении передач и резком дросселе. В обеднении по закрытию дросселя коэфф.коррекции GBC поставил =0

братан ты все никак не доделаешь авту?

Не не. все доделал) Все работает.

Проблема неактуальна. Провал устранен .Спасибо

Мда...ответа можно ждать вечность

Попробовал залить Final 2009 I204DO57 (HL) от 1.6 . Едет чуть по хуже. но провала нет. при переключении с 1й на 2ю колеса пробуксовывают

Нет, на этой прошивке все здорово работает и едет, но вот только проблема с провалом при резком переключении возникла. бцн я перекатывал, там особой разницы нет.

и поправка примерно та же. перекатывал до 4 тысяч оборотов, но я сейчас не кручу выше, а провал все равно есть

да и конфигурация особо не поменялась, не вижу на данный момент отдавать 6т.р.за онлайн. и покатавшись пару часов с настройщиком все равно все не вывести в идеал.

Возможно позже поставлю распредвал и форсунки. тогда и можно в сторону онлайна глянуть

это как????????????

Немного не так выразился.

Экстраполирующий коэффициент пересчета GBC для обогащения от 60 градусов ТОЖ выставил в 0.(Если я верно понял, то там тот же принцип работы, что и ускорительный насос на карбюре) Это немного поправило. Вчера уменьшил Коэффициент уменьшения GTCDR 1 при обогащении и Коэффициент уменьшения GTCDR 2 при обогащении провал увеличился

Мотор 2111. форсунки стандарт бош 502.

НИз стандарт. Распредвал стандарт.

Пилена ГБЦ 32 на 29.

Пилен стандартный рессивер и рога на 32. Ступенька полностью убрана.

Т-образные клапана.

Увеличена СЖ до 10.8

Бензин 95.

ПАук 421, резонатор стингер, задняя банка сток с гусаком 51мм.

ДК в комплектации приутствует.

ДМРВ в порядке. АЦП 1В (пробовал даже другой ставить)

На стандартной прошивке ел36 ехать отказывается, беднит смесь, дергается - в общем ужасно. Хорошо едет на Пашиной прошивке 2009 1.5 I204DO52 (HL). Нет рывков и дерганий, мотор эластичный в любых оборотах.

Но есть провал при переключении передач и резком дросселе.

Если просто поставить передачу и надавить, то нет провалов и дерганий.

Подозреваю, что проблема в калибровке "Обогащение по открытию дросселя"

Ускорительный насос выставил в 0, это немного поправило положение., но провал все же остался. ШДК отсутствует.

Кто может помочь с корректировкой?

Спасибо!

думаю это тоже говорит, о нормальной работе двигателя

@antohas92,

По максимуму (4,2 у тебя) – значит в пределах нормы, но по верхнему максимально допустимому значению и если есть не нормальности в работе двига, то и на это обращяешь внимание.

Середина 3,6 – 3,8 – идеальный вариант не вызывающий подозрений и как правило в этом случае и коэффициенту коррекции от единицы в плюс – минус не далеко гуляет.

Если ЭБУ впрыск добавляет на это может быть очень множество причин ...........

Вообще подобное c уверением что всё проверенно и в пределах нормы:

 

Через одного от клиентов слышешь и почти всегда приходится в таких случаях ремонтировать авто! )))))

 

Выше уже все способы перечислили – кому надо тот всегда дождётся!

на свечах проехал 20 тысяч. выкрутил, а они как новые. никакого налета и нагара нету. все чисто

заводские прошивки были с деффектом, но настолько стрёмной не было - если конечно вообще какую нибудь левую не залили. впрыск у тебя по максимуму - ещё на возможный подсос проверь, к примеру через вакум и все шланчики воздушные проверь на целостность особо если при пережатии обратки двиг выравнивается. и метки проверить не помешает.

На твою (как и на многие другие) у Паулюса особо шикарные прошивки - абсолютно на всех отличные результаты! Но коляска исправна должна быть...

вот по поводу обратки попробую пережать! а что значит "впрыск по максимуму " ??подсоса воздуха нет 100%. по поводу исправности каляски, все показания датчикв в пределах нормы. метки грм разрезной шестерней установил по перекрытию. спасибо! только как с ним связаться))

Давления топлива мало3 очка на ХХ.там без обратки.должно 3.5 3.7.возможно и подкалбашивает.Вот и вся притчина твоя.Регулятор давления как поживает?держит давление?

обратка есть. а рдт не проверял

Как боролся?

значит начал с простого. фильтра, свечи, провода. модуль. подушки двигателя. бенз 92/95. компрессия 13.2-13.5. клапана регулировал, по перекрытию ставил. рхх, дпдз менял. не помогает ничего. дмрв 1.01в. так же пробовал другой дмрв. без изменений. зарядка 14.3. массы протянул, продублировал. в районе мозгов массу пускал. показания диагностики. дк 0.44в. дмрв.1.01. (должен признать. до этого дмрв показывал 1.03, после работы с массой 1.01.), расход воздуха на хх 10.5-11кг, при 2000 оборотов 19.8-20 кг. давление топлива 3 атмы +/-, впрыск 4.2. когда обороты держатся 850-870 - терпимо, как тока 790-800 - чуть ли не руль отлетает, газу даешь до 900-950 - все чётко, на скорости нет тупостей, ни провалов нет, но тряска уже достала! январь 7.2 у меня. авто 2006 гоа. слышал что прошивка была зоводская какая то стремная. у меня тлько на это подозрение

Здравствуйте, Павел! Мне посоветовали обратиться к вам люди, которые юзали ваши прошивки, и отзывались о них положительно, т.к. я делитант в плане прошивок и программирования эбу, то я прошу совета. Хотелось бы приобрести у вас прошивку. У меня ваз 2115, 1.5 8 клапанов, эбу январь 7.2, евро-2, распредвал родной, только с разрезной шестернью, повернул вал ближе к верхам, форсунки родные, дмрв 116 ацп 1.01в, стоит воздушный фильтр от форд фокус 2. Хотелось бы, чтоб обороты были 900-1000, т.к. сейчас у меня обороты 800-850 и на х.х. жудкая вибрация. Я уже устал с ней бороться - ничего не помогает. Думаю правильная прошивка все исправит) Жду ваших советов. Моя почта, на всякий случай - antohas92@mail.ru