wasser77

У меня сканмат2 и Ларгуса последнего через "ларгуса" не увидел.Цеплялся ланчем через рено Канго и ОБД

Только на панели приборов,в окне где вся инфа выводится.

Это вы серьезно? Разговор был про круиз контроль,а не курсовую устойчивость.Это совершенно разные оперы.Активируется в UCH (ЦЭКБС),панели приборов и в моторнике(для ограничения скорости).По крайней мере в этой машине так.Вот только в моем ланче X-431 GDS чето по этим машинам бедноватый функционал.Седня клиент приехал опять.Про круиз не слова не сказал(может и заработал х.з.)Н о что то там у него опять загорелось(подозреваю,что та ошибочка про непрописаный датчик.Спросил датчики все снял?Нет говорит один остался.(Наш чувашский народ не пробиваемый.Нах.уя тебе один датчик то здался?) Давай срочно делай,говорит ,тороплюсь.Ничего не стал смотреть.Вернули деньги ,отправил лесом к офицалам.Теперь думаю,можно ли было что то там сделать или без клипа нехрин в них лезти?Раньше ведь прибор не подводил.Адаптациии,привязки.прописки на ура.С WAGами вобще песня.Только на мерсах почему то новые фары не дружит с машиной.

только зимний режим и успел включить.Это потом уже в дебри полез.

Кто сталкивался? Клиент поснимал все датчики давления в шинах и попросил погасить на панели предупреждения.Клипа нет,прописать в UCH комплектацию без клипа никак. Ланчем включил зимний режим.Ошибки по датчикам пропали,панель тоже пищать,предупреждать перестала.Клиент уехал довольный, но тут же вернулся.Пропал средний расход на 100км,оставшийся путь до заправки,везде вместо цифр _._._._ и вроде ограничитель скорости на нуле(если я правильно понял).Зелененький значек в правом углу панели горит как положено.По панели ошибок нет.По UCH висит что то вроде не прописан датчик(по англицки там).Отключаешь зимний режим эта ошибка пропадает,опять появляется по датчикам давления.Круиз не работает ни так ни так.В панели ,в настройках круиз включен. Уровень топлива стрелка кажет полбака .Просьба кто знает ,как его разбудить обратно?

Сарказм рождается в ответ на изречения типа "я прав и без вариантов".Варианты всегда есть. Прошу прощение за флуд

был Поло седан 2014 года.С кузовного пригнали.Стрельнули обе передние подушки.Воткнули там муляжи.Приготовил карпрог,думал с модулем срс придется поипаться.А там только по подухам ошибки и никакого краша.Я был изюмлен .Че за машина и для кого делалась? Для горного народа чтоль?

У нас один прикурил легковым грузовую.Водитель грузовика уговаривал-"мне чуть-чуть только надо,чтоб стартер схватил" Крутнули,грузовик взревел,а из легковой дым повалил.Всей электронике хана пришла.24 вольта не шутки....Киа Сиид 2013г,после прикуривания китайским пуско зарядником в кузовном иммо потерял ключи и прописываться отказался напрочь.

тот который ISO 14230-4...Который ,как я понял,сканматик 2 не поддерживает. Вот такие вот пироги...

У меня к ней по KWP Address protocol подключается

Нет там никакого кана,как и в логанах.А если есть, еще нет сиг под ихний кан.Это же бюджет для раша,в раше и делается.

Как у вас все гладко.И не было ни одного матиза без ответного? У вас наверно все сканеры освященные и без отче наш диагностику не начинаете?

Сегодня заехала та же ниссан алмера а-ля рено.Пробовал сканматиком 2(с последними обновами к слову) подключаться.Не взял ни чем.Ни ларгус,ни обд 2.Так что же это? Получается у нас, "Member", гранаты не той системы?Еслы вы их как ларгусов на ура берете.

Ну может у вас сканматик 2 из золотой серии :jojo: ,а мой через два один кое как.

Было у меня такое на элантре.Клиент после установки сиги в нашем сервисе приехал с подобной жалобой(закрывает и тут же открывает).Как раз старлайнщик заглянул к нам.Развернул свое оборудование и начались пляски с бубном по настройке доп канала(чтоб закрыла,открыла и опять закрыла) Никогда не забуду эти головоломки по настройкам допканалов.Башню сносит реально от графиков.После двух часов настроек,проб и опять по кругу,старлайнщик сдался и посватал к офицалам хендай.Я плюнул перенастроил сигу на глушение не по блокировке дверей, а по закрытию последней двери.И все ! Все вышли,дверями хлопнули,машина заглохла,дрыгнула замками на открытие и так открытого.Хозяин жмет закрыть и идет себе спокойно.

И еще,может не в тему,чем берете матиз 0,8л с GM12 разьемом у которого трамблер еще.Его так и не победил.Те что с модулем,на ура идут,а эти ни в какую.Ланч,сканматик,Carman Wi, не видят их в упор.

Далеко далеко не все логаны сканматик2 берет.Вокруг них пляски с бубном регулярные - в одной руке сканматик в другой ланч.КлипКана нет,увы.

Я с этими логанами хапнул горя по первой.Чудо машина.У Больше половины лампа чек энжин отсутствует как таковая.Ошибок не пишет в память вобче,хоть всю электрику отключи нафиг.Что такое пропуски воспламенения,эбу их не знает совсем,по ходу. ВАЗ VS 5.1 нервно курит.

По OBD это уже не диагностика.С французами тем более.Слишком мало данных,дополнительные коды ошибок не видит вобще.Буду пробовать как ларгус в следующий раз.

Я сканматиком иногда даже ларгуса как ларгуса посмотреть не могу.Видать и там разные блоки ставят.Приходится ланч брать.Но в следующий раз попробую этот способ.Клиента отправил нагрузив его чисто интуитивными вердиктами. к вашему сведению, ланч двигатель логана не видит ни как рено логан,ни как дача логан.Только через клио и канго к нему цепляется.Смысл мне через него пробовать?

В ланче такая фича не проходит.В программе рено ему модель авто подавай.А в ниссанах вобче в основном автоматический поиск,там полный ноль.Или страна выпуска и номер двигателя.Я выбирал Россия двиг G15, там только абс и подушки нашлись.

Как диагностировать сей апппарат? Ланчем через ниссаны только подушки и абс видит.Двигун как на Ларгусе стоит.Через рено пробовал,не вполне адекватная дата идет.Побовал через меганы,лагуны и клио.Везде все разное показывает.Даже номера и количество ошибок не сходится.

Ланчем GDS Калибруется за три секунды.И ничего давить не надо.Колеса,руль прямо.и готово

ДПР сдох или сдвинулся

Ставлю за 3000 без а.з. С а.з. 4500. За обходчик(простой) еще +500.Демонтаж не считаю если сигналка стояла адекватная,на которую можно описание найти.