Alex24

Impreza_93c46.rarНужен совет опытных людей, машина с правым рулём. считал дамп с помощью Willem стоит 93с46, залил другой на панели ------- что не так? заливал где 91000 оба прилагаю. может у кого есть нормальный? Спасибо!

А на панэли (F) горит? у нас такаяже фигня. по вису нужно проверять помпу масла или менять плату управления. клиент повезёт коробку на спец фирму которая занимается только коробками, посмотрим что они найдут напиши если у тебя чтото прояснится с этой проблеммой. Мы ждём возвращения коробки с диагнозом.

У меня он старый 3,12 или им тоже можно и где ни разу не делал КТС520 не показывает в моторном.

Скажите пожалуста на этой машине если смотали ДИГОЙ по диагнозе остаётся старый пробег гденибудь ещё напромер в моторном или ещё где панель 4B0920900Q motor 2,5 TDI Спасибо

ELM эти машины не берёт KTC, BARS.... а КЛ иожно вообще забыть только для VW без CAN.

посмотри концевик на сцеплении и ELAB по нему тут на форуме много писали. Удачи!!!

Сообщи пожалуста о результатах нашли причину или нет? у меня таже проблема с А140 типтроник, только ошибка Р1889. Я поднал маленько управляющее давление сейчас после стирания ошибки хватает проехать 5-7 км и опять таже фигня. Я думаю слабое давление масла в коробке может помпа кирдык филтр и масло я поменял.

Cxema

В ABS две ошибки С244F-Sensor тут понятно (заказали новый, хозяин старый сам сломал) вторая C144E что это может кто знает? смотрел КТСом. Спасибо!

проверял я этот шланг первым всё ОК.

Впрыск моно четвёртый не работает на холостых, провода, свечи меняли, ошибок нет, компресия от стартера на горячем моторе 12 везде и в четвёром, подсосов не обнаружено, вакум глушил. Мистика какаето что ещё смотреть??? посоветуйте может кто сталкивался

Всё работает кроме ближнего, 12в подходит к высоковольтным блокам , ошибок нет, ксенон только на ближнем, по словам хозяина иногда работает ,но это ещё вопрос. Можно както проверить эти блоки а то хозяин жмётся, не хочет покупать новые, говорит поставь простые лампы но будет ли высвечиваться ошибка по лампам. Обычно ставят ксенон а не снимают

От всей души :PIVO :PIVO :PIVO поздравляю!!!

Наверно эта

до нуля опустится не должна, со свечами я имел ввиду замер компрессии, на каждом роторе две свечи T-L например Т выкручиваеш и мериш компр. оставляя L вкрученной. При нуле конечно не заведёш. тогда мотор

Вот ещё по компресии, 7,0 бар должно быть на стартере, и к стати как стартер крутит? но и вторая свеча должна быть закручена при замере( это я на всякий случай вдруг запарился и не закрутил)

В моторе две секции, в какой свече одной секции мерить думаю без разницы, я бы померил в обоих Т до заливки масла и после(для сравнения)

Вот ещё схемка может поможет. На счёт машины, её нет больше года :P , Была японка 260л.с. Сейчас ВРХ-СТИ праворукая больше нравится да и запчасти дешевле, но это разные авто, мазда ходит от 50000 до 200000 по разному обе замечательные машины.

я ездил на полусинтетике 10-в40 да ещё ДПКВ должен по моему выдавать два сигнала или их там просто два сейчас не помню. А компрессия какая?

по твойм описаниям не хватает компресии для заводки, есле по ошибке всё в норме смотри на заведённом двигателе подачу масла в камеры роторов по двум прозрачным трубкам если подачи нет ети моторы умерают мгновенно (уплотнения на верхушках ротора) хватит проехать я думаю 100-200км может маленько больше в зависимости от режима,но по етой проблемме должна выскакивать ошибка хотя бывают исключения

В том и дело если датчик недаёт сигнал что скорость включена комп ограничивает обороты, хоть и на ходу , у меня был такой случай и тоже механка.

А у него нет ограничителя типа как на Sprinter стоит датчик на коробке и отсекает на 3000 если скорость не включена, а я всё перерыл оказался этот датчик :o

Да ещё забыл на датчике коленвала иногда пропадает зуб, и напруга на обоих датчиках (колен. и распред) от 0,2-0,3 В до 7,5-8,0 В почему? Должна 0-5В быть или нетак чтото понимаю.

авто не перепрошито но ошибки по кату нет

вазовского тоже нет я их вообще не вижу