Gvozd1488

Не могу утверждать точно. Прошивки покупаю.

В моём случае перепрошивка помогла. Но импульс так и остался, по хорошему замена блока.

Смущает именно периодичность искажения сигнала, причем чем сильней угол открытия тем глубже просадка напряжения. Машина сток. Проводка целая Блок вскрыл нарушений нет. Машина пока уехала перешил чтоб время выгадать, хозяин на связи. У самого мысли кончились. Прошу посмотреть сигнал с дросселя осциллографом. Другую педаль подкидывали, То-же самое.

Приехала Нива ошибка P2138 Датчики положения педали газа: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2. АЦП в адеквате снял осцилку. постоянные провалы на выходе датчика 2 с периодичностью 0.3 сек. независимо от положения дросселя. осцилку прикладываю. Кто что скажет??? Педаль подменную кидал, изменений никаких, о.е напряжение не просаживается. Пока глубже не лез. Если у кого есть такая машина, прошу снять осцилку с дросселя. Чувствую что дело в блоке.

Суть проблемы. На время ремонта стеклоочистителя Audi a6c6 - 4f 2005 года. отключался от разъёма мотор стеклоочистителя, после ремонта трапеции всё встало обратно но мотор хранил гордое молчание. Было проверенно напряжение питания, сигнал на шине Lin (осцилографом снимался сигнал с шины). вердикт неисправен мотор. Машина заводиться всё остальное электрооборудование работает нормально, кроме мотора стеклоочистителя. Кстати блок комфорта сам мотор видит т.к. при его отключении загорается активное сообщение о его не исправности, на панели. Вопрос необходимо ли где нибудь прописывать блок управления после замены мотора, или его отсоединения-присоединения?