Nissan AD,2002,QG15

[Evgeny 69]

На бензине всё нормально,проблем нет. Нагревается,переключается на газ и вскоре начинаются провалы на холостых,вплоть до остановки двигателя. На ходу провалов нет,тяга ровная. ГБО 4-го поколения, Bigas. ELM 327 с машиной не связался. Был подсос у одной газовой форсунки, после устранения стал глохнуть,до устранения просто падали обороты. Смотрел осциллом сигнал с газовой форсунки-на ХХ около 4 мс,при просадке увеличиваются до 12 мс. Получается так,что кроме осцилла и посмотреть её нечем.. Что могу им проверить,какие датчики учитываются при работе на газе на этой машине?

[rogi]

Так пускай газовики смотрят свою аппаратуру своими приблудами, они то видят параметры впрыска, а бензиновый ЭБУ не знает, что его обманули и он включает газовые форсунки вместо бензиновых, поэтому в работе все те же датчики и для ЭБУ никакой разницы нет, кроме реакции двигателя (обороты, кислород в выхлопе).

[Evgeny 69]

Машина только купленная, х.з. где ей газ ставили... У нас нет газовиков с оборудованием, в Москве ближайшие скорее всего.. По идее, если газовыми форсунками управляет бензиновый ЭБУ, то он должен выдать ошибку по ДК? Но этого нет, переключение на газ четкое.

[Evgeny 69]

Показания ДК я смогу посмотреть при работе на газе, не отрубается он? Может, хоть по его данным что то можно будет понять?..

[Shalubek]

Гбо дк не отрубает. Ниссаны проблемные авто с хх. Требуется обучение со сканера. Сравни время впрыска на бензиновых форсунках при работе на бензе, и на бензиновых разъемах (со стороны бензинового контроллера) при работе на газе. Сильно отличаться не должны. А в общем без сканеров там сложно чего нибудь добиться будет. Возможно потребуется корректировок поправки топливоподачи в газовых мозгах.