ВАЗ-2110, 2002 г.в., 1.5, 8 кл. M7V07E65.

[evgegor]

Добрый вечер. Имеем ВАЗ-2110, 2002 г.в., 1.5, 8 кл. M7V07E65. Проблема - периодическое подскакивание оборотов до 2000-3000, периодические провалы до 500

 

оборотов и заглыхание на перекрестках. Как говорит началось все после ДТП, двигатель задет не был, но был оборван провод зарядки на генераторе, видимо с

 

замыканием на массу. До меня уже мылись форсунки, регулировались клапана, ну и что то еще, больше особо не вникал.

По диагностике, ДМРВ 1.09, приговор на замену, ставил свой с инициализацией, результата нет. РХХ подкидывал свой, результата тоже нет. Компрессия во всех по

 

13. По дианостике куча ошибок, Р0134 - Датчик кислорода, обрыв сигнальной цепи, недостаточная мощность нагревателя, висит постоянно, говорит что ДК менял

 

полгода назад. Когда зависают обороты Р0507 - РХХ, регулятор заблокирован, высокие обороты ХХ. Иногда проскакивает Р1140 - Сигнал нагрузки, измеренный

 

параметр отличается от расчетного, Р0560 - Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности, Р1501 - Цепь управления бензонасосом, замыкание на

 

землю. Когда приехал были еще ошибки Р0103 - ДМРВ, замыкание сигнальной цепи на +; Р0115 - ДТОЖ, выход сигнала за допустимы диапазон, были стерты, пока

 

не появлялись. Давление топлива на ХХ 2.5, без вакуума 3.0, в стенку 4.5

Зависают обороты не всегда, поэтому когда поймал, увидел следующее: РХХ пытается закрыть воздух, по сканеру около 11 шагов, при этом желаемый расход

 

воздуха около 5 кг., все вроде смахивает на подсос, но почему такое не постоянство?, и почему тогда желаемые обороты ХХ стоят на 2200, ведь уже есть флаг ХХ и ЭБУ по идее должен желаемые

 

обороты ХХ выставить на 800? (переменные длительностью 5,... сек.) И не смог найти закономерности такого поведения. Пошарил то что на виду, подсоса не

 

обнаружил, пережимал трубку адсорбента, результата нет. Хочу подкинуть ЭБУ и ДП, потом опять копать на подсосы, но хотел бы услышать и Ваши мнения. Прилагаю переменные в файле Сканматика.

Переменные.zip