ВАЗ 11184

[N@PsteR]

Все таки попробуй разрядником. И свечи новые не факт что хорошие. Новые свечи прежде чем ставить проверяю на стенде для проверки свечей под давлением. Попадаются негодные. Бензина 95 по старане почти нет. Ипользуют присадки, которые повышают октановое число. Эти присадки губят инжектор. Вероятность, что форсунка не работает как положенно тоже есть.

Стенда у меня, к сожалению, нет, чтоб свечи проверить. Заправляюсь с рождения на 2х заправках: Газпромнефть и Лукойл. Я вот думаю, может есть смысл попробовать присадку какую нить для очистки форсунок, Liqui Moly тот же. Я сам противник присадок, но с чем черт не шутит, если дело именно в отложениях на форсунке, может оно их отмоет?

[GRAF]

Все таки попробуй разрядником. И свечи новые не факт что хорошие. Новые свечи прежде чем ставить проверяю на стенде для проверки свечей под давлением. Попадаются негодные. Бензина 95 по старане почти нет. Ипользуют присадки, которые повышают октановое число. Эти присадки губят инжектор. Вероятность, что форсунка не работает как положенно тоже есть.

Стенда у меня, к сожалению, нет, чтоб свечи проверить. Заправляюсь с рождения на 2х заправках: Газпромнефть и Лукойл. Я вот думаю, может есть смысл попробовать присадку какую нить для очистки форсунок, Liqui Moly тот же. Я сам противник присадок, но с чем черт не шутит, если дело именно в отложениях на форсунке, может оно их отмоет?

 

Ну НУ!! давай! потом вооще головников не оберёшься! эти эксперементы желательно делать на себе ! и то если денех много! и делать нех........й

[N@PsteR]

Ну НУ!! давай! потом вооще головников не оберёшься! эти эксперементы желательно делать на себе ! и то если денех много! и делать нех........й

Понял. Вопрос снят.

[Павлович]

Все таки попробуй разрядником. И свечи новые не факт что хорошие. Новые свечи прежде чем ставить проверяю на стенде для проверки свечей под давлением. Попадаются негодные. Бензина 95 по старане почти нет. Ипользуют присадки, которые повышают октановое число. Эти присадки губят инжектор. Вероятность, что форсунка не работает как положенно тоже есть.

Стенда у меня, к сожалению, нет, чтоб свечи проверить. Заправляюсь с рождения на 2х заправках: Газпромнефть и Лукойл. Я вот думаю, может есть смысл попробовать присадку какую нить для очистки форсунок, Liqui Moly тот же. Я сам противник присадок, но с чем черт не шутит, если дело именно в отложениях на форсунке, может оно их отмоет?

Все присадки которые льют в бак для инжектора категорически нерекомендуют. Убьешь католизатор в первую очередь, и форсы тоже. Проверить форсы на 100% можно только на стенде(сколько какая льет на разных режимах). Для этого их надо снимать с двигателя.

По поводу бензина: если уверен что насоящий 95-лей ради бога. Только с советских времен нефтеперерабатывающая промышленность мало изменилась. А в совке самый высокооктановый был 93.

Изменено 23 ноября, 2010 пользователем Павлович

[aallxx32]

И все таки форсунки , чаще всего головняки на холодную связаны с ними. А пробег штука скользкая , качество топлива зачастую оставляет желать лучшего. Да и оборванный элемент в корпусе топливного фильтра частенько встречается. Так что пока сам не проверишь знать наверняка не будешь. Лично в моей практике рекордно минимальный пробег до замены(промывка не все форсы спасла) составляет 3500 тысячи км.

[N@PsteR]

И все таки форсунки , чаще всего головняки на холодную связаны с ними

Печально если так. Трудновато на моем моторе рампу снять.

[Павлович]

Еще свечи поменяй местами, но скорее форсы(как выше писалось),по катушкам вряд ли, если бы резинки пробивали она и под нагрузкой бы троила.

Не очень мне хочется, конечно, верить, что при пробеге около 40 тык засралась форсунка. С другой стороны, ведь если бы она засралась, то глючила бы постоянно, а не только при холодном старте.

Вообще форсы рекомендуют мыть после 40 тыс. пробега. Отпишись как устранишь боляку.

[N@PsteR]

Вообще форсы рекомендуют мыть после 40 тыс. пробега. Отпишись как устранишь боляку.

О как, а не часто ли? Не слышал просто такого раньше. Конечно отпишусь, спасибо за помощь. Пока что пошел поменял местами 2 катушки и в 4м цилиндре поменял свечу на точно такую же только новую. Посмотрим, что будет завтра утром.

[Павлович]

Ктати, считается промывка форс ультразвуком-эфективность 90%, а химией 40%. Только УЗ-ком нельзя керамику мыть, разрушает.

[strem]

...А что за керамика..????

...И где,на каких форсах писутствует??

[N@PsteR]

Сказка продолжается. Опять начало троить с мигающим чеком. Ошибки те же самые, только по 1 и 2 цилиндрам. А катушки я менял между 3 и 4. Соответственно, скорее всего, не форсунка. Как бы теперь грамотно сообразить диагностику своими силами...

[GRAF]

Ктати, считается промывка форс ультразвуком-эфективность 90%, а химией 40%. Только УЗ-ком нельзя керамику мыть, разрушает.

 

знаючи как можно мыть всё!  

[igr]

Сказка продолжается. Опять начало троить с мигающим чеком. Ошибки те же самые, только по 1 и 2 цилиндрам. А катушки я менял между 3 и 4. Соответственно, скорее всего, не форсунка. Как бы теперь грамотно сообразить диагностику своими силами...

Лучше обратиться теперь к грамотному диагносту. И срочно заполнить профиль(место жительства).

[Павлович]

...А что за керамика..????

...И где,на каких форсах писутствует??

Клапан на форсунках керамический. Думаю, на наших вряд ли. Дюже форса дорогая. Если сомеваешся смотри каталоги, в нете можно найти

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем Павлович

[Павлович]

Сказка продолжается. Опять начало троить с мигающим чеком. Ошибки те же самые, только по 1 и 2 цилиндрам. А катушки я менял между 3 и 4. Соответственно, скорее всего, не форсунка. Как бы теперь грамотно сообразить диагностику своими силами...

Если нечем, сомневаюсь....Произведи диагностику форсов на достойном оборудовании, потом далее..

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем Павлович

[N@PsteR]

Лучше обратиться теперь к грамотному диагносту. И срочно заполнить профиль(место жительства).

Профиль заполнил, извиняюсь. Попробую выйти на Андрея, представителя Паулюса, который мне прошивку заливал. Может поможет.

[barboss98]

Все таки попробуй разрядником. И свечи новые не факт что хорошие. Новые свечи прежде чем ставить проверяю на стенде для проверки свечей под давлением. Попадаются негодные. Бензина 95 по старане почти нет. Ипользуют присадки, которые повышают октановое число. Эти присадки губят инжектор. Вероятность, что форсунка не работает как положенно тоже есть.

Стенда у меня, к сожалению, нет, чтоб свечи проверить. Заправляюсь с рождения на 2х заправках: Газпромнефть и Лукойл. Я вот думаю, может есть смысл попробовать присадку какую нить для очистки форсунок, Liqui Moly тот же. Я сам противник присадок, но с чем черт не шутит, если дело именно в отложениях на форсунке, может оно их отмоет?

как правило именно после присадок на чистку форс и попадают,тогда уж проще на сольвенте двиг погонять.а лучше показания снять в момент такого запуска...

[N@PsteR]

как правило именно после присадок на чистку форс и попадают,тогда уж проще на сольвенте двиг погонять.а лучше показания снять в момент такого запуска...

А какие параметры смотреть? Ноут могу подключить, прога kwp_d.

[Павлович]

как правило именно после присадок на чистку форс и попадают,тогда уж проще на сольвенте двиг погонять.а лучше показания снять в момент такого запуска...

А какие параметры смотреть? Ноут могу подключить, прога kwp_d.

Да хотя бы время впрыска

[N@PsteR]

Да хотя бы время впрыска

Попробую завтра.

[Ruslan_Sh]

а что с коррекциями?

[velcom]

а что с коррекциями?

а что простите с ними может быть на холодную ?

[Ruslan_Sh]

я вообще. по ним можно судить об исправной топливной например или наличии подсоса

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем Ruslan_Sh

[barboss98]

А какие параметры смотреть?

ДР, давление топлива, высокое...

[N@PsteR]

а что с коррекциями?

А что за коррекции? Поясните пожалуйста для чайника. И еще, что такое "ДР"?