VW Touran 2004

[Sl_]

VW Toutan 2.0 TDI 2004г. AZV

 

Со слов клиента... Ехал заклинили дворники. Поехал в автосервис, потом ещё в один...

Ко мне добрался с горящей лампой чек инжен и снятыми моторами дворников.

Чек потух после возвращения на место предохранителя на 5А.

После чего клиент рассказал о том что центральный замок, который отказал после очередного мастера,

тоже не работал из за отсутствия предохранителя.

 

Один из моторов дворников был заклинен. После ремонта все равно не заработал.

Видно что до меня его пытались разобрать и снимали рычаг со шлицов на моторе. Естественно поставили не так как было.

Второй мотор тоже снят с ним тоже что-то мутили. Клиенту сказали менять оба мотора!

 

Дворники не включаются, через диагнозу тест не проходит, концевик капота работает. Управление по шине и состояние моторов есть. И чё теперь делать? Если левый мотор работает, должен ли он вкючаться, когда отключен правый?

[GRAF]

перед тем мотором который заклинил в любом случае стоит термопред! смотри его ! явно ему кирдык! вот и не работает! а то что второй работает так и должно быть!его же цепь была исправна!

[Sl_]

НЕ так написал...оба не работают, но должен ли работать хоть один из них, если второй сдох?

[GRAF]

НЕ так написал...оба не работают, но должен ли работать хоть один из них, если второй сдох?

 

Смотри блок управления дворниками !

[Sl_]

На каждом моторе свой блок. Управляются по LIN шине с блока центр электроники.

Беда в том, что до меня снимали со шлицов вала мотора тяги и не поставили их на место, а мотор не "расклинили".

Теперь их как-то надо поставить на место. Может в этом и есть причина.

В шестерне редуктора круглый магнит по нему блок получает данные о положении.

В правом и левом моторе магниты установлены в разном положении относительно метки

(та есть две отливки)если они вообще являются метками.

Изменено 17 октября, 2010 пользователем Sl_

[Sl_]

Ещё раз проверил транзисторы в блоке управления левым мотором, оказалось два сгоревших, после замены всё заработало. Специально выставлять шестерню в редукторе не надо, при включении дворников они становятся на место. Дальше всё как в обычной трапеции.

[sooproon]

Ещё раз проверил транзисторы в блоке управления левым мотором, оказалось два сгоревших, после замены всё заработало. Специально выставлять шестерню в редукторе не надо, при включении дворников они становятся на место. Дальше всё как в обычной трапеции.

 

Так все таки, пока один мотор не исправен не будет работать и второй?

[Sl_]

Был неисправен левый мотор, а через него идет управление на правый. Не работали оба но если подвигать руками любой из моторов, по диагнозе было видно состояние Not Aktiv или Riched.

[Sergey83]

А каким образом диагностируете шину LIN ??? VCDS катит или нет??

Кстати я был удивлён, что при поднятии дворника вверх мотор крутетца вправо, при опускании влево, ну или наоборот, это ж как надо было додуматца до такого

[Sl_]

Посмотреть обмен по LIN, только осциллографом. VCDS катит, в блоках данных все видно.

Кстати, на 2004-2005 год, еще иногда встречается с одним мотором и трапецией.

[Sergey83]

A gde eto блоках данных все видно, eto vsmusle v blokax izmerenila 09 adresa

A odin motor eto navernoe cak na CADDY s 2004 goda, Vot pochemy ja i interesyjys', chto xochy na svoj CADDY postavit' s TAURANA dva motora. I eshcho kak bu takoj vopros На этой же шыне LIN сидит датчик дождя тот который в ноге зеркала, как его тоже доyстановить, , что для этого необходимо помимо проводки, и как он работает???? как его ВКЛ. или ОТКЛ.

[sab]

чёто както с раскладками криво