Ford esccort 91г 1.6л 16v L1E

[sprihter]

При запуске мотор работает ровно 40-50 сек и потом начинает троить.

Проверили парад цилиндров в втором сила пробоя занижена до 7Кв в остальных по 12Кв

Компрессия 1(15) 2(14.7) 3(15) 4(14.7)Давление в системе 2.7бар

По чистил форсунки на стенде в начале не работали нормально первая и вторая

после третьего раза прочистки винсом пробило и нормально за работало.

Провода сопротивление в норме свечи менял местами.

Метки ГРМ стоят в норме,гидро компенсаторы снимал мыл продавил и четыре выкинул.

Время впрыска 3.1-3.4 На подсос воздуха проверял. Второй цилиндр работать не хочет

Что делать? Куда рыть?Рассматрю все предложенные варианты

[Link-00]

Свечи и провода местами меняли, второй с третьим к примеру; пробой в крышке распределителя, отключать форсунки

и смотреть на изменения в вторичке.

 

Хорошо-бы газоанализ увидеть

Изменено 28 сентября, 2010 пользователем Link-00

[sprihter]

Свечи и провода местами меняли, второй с третьим к примеру; пробой в крышке распределителя, отключать форсунки

и смотреть на изменения в вторичке.

 

Хорошо-бы газоанализ увидеть

 

Читайте пожалуйста внимательней.Менялось местами не только провода,свечи но и форсунки.

По вторичке без изменений.

Газика увы нет.

И нет там крышки распределителя,а стоит зажигание DIS.

[gradim7]

Слушай ну тут тока ДР и осцил тебе в помоч... чегото блин в механике.

[georgii50]

При запуске мотор работает ровно 40-50 сек и потом начинает троить.

Проверили парад цилиндров в втором сила пробоя занижена до 7Кв в остальных по 12Кв

Компрессия 1(15) 2(14.7) 3(15) 4(14.7)Давление в системе 2.7бар

По чистил форсунки на стенде в начале не работали нормально первая и вторая

после третьего раза прочистки винсом пробило и нормально за работало.

Провода сопротивление в норме свечи менял местами.

Метки ГРМ стоят в норме,гидро компенсаторы снимал мыл продавил и четыре выкинул.

Время впрыска 3.1-3.4 На подсос воздуха проверял. Второй цилиндр работать не хочет

Что делать? Куда рыть?Рассматрю все предложенные варианты

Если не хочет работать 2 цилиндр и напр падает то в цилиндре скорее всего нет сжатия(компрессии).Если есть возможность то нужно посмотреть мотортестером разряжение.Как понять(почистил винсом и все нормально зарботало) 40-50 сек?Если точно с форсунками и искрой все в порядке то только подвисание клапанов.

[Link-00]

Если не хочет работать 2 цилиндр и напр падает то в цилиндре скорее всего нет сжатия(компрессии).Если есть возможность то нужно посмотреть мотортестером разряжение.Как понять(почистил винсом и все нормально зарботало) 40-50 сек?Если точно с форсунками и искрой все в порядке то только подвисание клапанов.

 

А если DISовские каналы местами поменять:1-4 с 2-3 (вторичку и первичку).

[sprihter]

Снял голову и стало ясно в чем была проблема.

Изначально кто то делал (ремонт головки) и не почистил и не задавил нормально гидрики

из за старости масло выдавливалось за тот момент когда мотор не работал,

после запуска масло накачивало,а на клапанах был сильный НАГАР особенно в втором цилиндре.

Поэтому мотор и работал 40-50 сек нормально,а потом начинал троить.

При этом комприсометр показывал компресию .

Перечистили клапана притерли, гидрики за давили но после установки

распредвала увидели что клапана прижаты.Гидрики разобрали и перечистили, внутри у них

было столько закаксованого масло что они не сдавливались до упора,собрали их предварительно взбрызнув ведешкой.

Двигатель за шелестел после запуска.

Изменено 1 октября, 2010 пользователем sprihter