Подогрев сидений, подключение.

[Теркин]

Клиент с "фантазией" попросил подключить на ВАЗ 2110 подогрев сидений, (сиденья от МАЗДЫ-"3"), через кнопки с регулятором нагрева с реостатом. (От Ауди). И я не могу разобраться. 1). Сиденья (от МАЗДЫ). На них четыре разъёма, по 2 пин. (в общем коробе) -1. желтый, сопр. ок 1,3 ома, амперметр на 10 а, при подаче питания зашкаливает. 2.зелёный, сопр. 4,8 ома, ток ок. 3 а. 3. серый, - ремень. 4. черный -не звонится совсем. Непонятна роль жёлтого разъёма - уж очень ток большой. И питание нужно подавать постоянно, или там ШИМ, или что-то в этом роде? Кто в курсе, по японцам, просветите.

2). Кнопка с реостатом (от Ауди) В одной 5 проводов, а в другой 6. Прозвонил, но силового управления, и управления реостатом не нашёл. Светодиоды тоже не горят. (Или уже перегорели?) При прозвонке в одну сторону звонится, а вдругую нет. Похоже, что там Б. У. подогревом. Кто в курсе по Ауди, подскажите.

[Теркин]

Наверное, в этих кнопках стоит обыкновенный тиристор... (Поэтому и звонится, только, в одну сторону). Осталось разобраться с выводами... И узнать предельный ток нагрузки. Т. е. выдержат ли кнопки Маздовские сиденья.

[sab]

тиристор зто врятли...

[Теркин]

тиристор зто врятли...

Да, вы правы, Это не тиристор. Нашёл схему. И понял, что с сиденьями от Мазды, наверное, ничего не получится. В сиденье должен быть установлен термодатчик, т. е. обратная связь. Ещё одно. Как оказалось, те разъёмы , которые стоят на кнопках, покупались отдельно и к этим кнопкам никакого отношения не имеют! А я то, прозванивал отталкиваясь от цвета проводов!

Полазил по форумам и нарыл, что без термодатчика, питание на нагреватель не подаётся. Резистор, вместо датчика, подобрать у них не получилось. А при подключении конденсатора, питание подаётся, но недолго. Пока не зарядится конденсатор...

[Теркин]

Вот схема.