уаз 3962

[андрей45]

на холостом ходу машина не кипит. на трассе закипает быстро. на 1-2-3 передаче все нормально ,как больше 60 км/ч начинает закипать.

с ходовой все в порядке.

термостат срабатывает.

тасол есть.

помпа целая.

ваши идеи?

[vitaha76]

радиатор чистый?

[Бокс]

Не на такой машине было.Микротрещина в головке.Как пошёл под нагрузкой особенно в гору,на затяжной подъём....И почему то именно 4 или 5я передача,

[андрей45]

промыли всю систему охлаждения,без толку

[андрей45]

снимали головку смотрели нет ничего подозрительно, поменяли прокладку,без толку.

[Гость]

снимали головку смотрели нет ничего подозрительно, поменяли прокладку,без толку.

Заведи машину, пережми патрубок радиатора, нагрей до почти 100, залей радиатор под горловину, поставь обороты выше средних если начнет выбрасывать воду прорыв газов. Проверь зажигание, если есть газоанализатор, проверь СО

[slava l]

какой угол опережения

[Loki_7]

Ближе к прорыву газов. Залить ХАЙ ГИР для ремонта блока цилиндров головки блока и системы охлаждения и прокатиться. Если пройдет головка под замену

[romalst]

Возможно вакуумный корректор зажигания на трамблёре не работает. В результате на повышенных оборотах сильно УОЗ задирается. На 1,2,3 передачах едешь не долго,потому не заметно. Если на нейтрали дать 2.5т.об-грется будет?

[Evgeny 69]

На нашем УАЗе тоже мотор грелся. Чистили радиатор, меняли термостат- без результата. Добрались до вентилятора-там вискомуфта стоит. Вот она то и была виновата-вроде крутится,но когда положено не срабатывает. Убрали её, крыльчатку жестко к шкиву прикрутили-проблема ушла. Да, её даже на новую меняли-не работала и новая почему то...

[андрей45]

Возможно вакуумный корректор зажигания на трамблёре не работает. В результате на повышенных оборотах сильно УОЗ задирается. На 1,2,3 передачах едешь не долго,потому не заметно. Если на нейтрали дать 2.5т.об-грется будет?

она нейтрали она не греется, очень сложно её за кипятить, минут по десять гоняем и ничего.

[андрей45]

На нашем УАЗе тоже мотор грелся. Чистили радиатор, меняли термостат- без результата. Добрались до вентилятора-там вискомуфта стоит. Вот она то и была виновата-вроде крутится,но когда положено не срабатывает. Убрали её, крыльчатку жестко к шкиву прикрутили-проблема ушла. Да, её даже на новую меняли-не работала и новая почему то...

[/qu

у нас тоже самое сделано ,её нет давно года 4 уже как снята

[андрей45]

снимали головку смотрели нет ничего подозрительно, поменяли прокладку,без толку.

Заведи машину, пережми патрубок радиатора, нагрей до почти 100, залей радиатор под горловину, поставь обороты выше средних если начнет выбрасывать воду прорыв газов. Проверь зажигание, если есть газоанализатор, проверь СО

газы не выпускает

[андрей45]

Возможно вакуумный корректор зажигания на трамблёре не работает. В результате на повышенных оборотах сильно УОЗ задирается. На 1,2,3 передачах едешь не долго,потому не заметно. Если на нейтрали дать 2.5т.об-грется будет?

как проверить вакуумный корректор?

[romalst]

Увы,только стробоскопом. На нейтрали я имел в виду не на холостых оборотах а на 2-3 тысячях?

Изменено 20 августа, 2010 пользователем romalst

[андрей45]

Увы,только стробоскопом. На нейтрали я имел в виду не на холостых оборотах а на 2-3 тысячях?

отпишусь что получилось, ее не закипятить пока она стоит на месте

Изменено 20 августа, 2010 пользователем андрей45

[romalst]

Хотя да,возможно без нагрузки и не закипит...

[Бокс]

снимали головку смотрели нет ничего подозрительно, поменяли прокладку,без толку.

 

юморист.

[АЛЕ]

снимали головку смотрели нет ничего подозрительно, поменяли прокладку,без толку.

 

юморист.

было такое что меняли головку вначале на БУ кипит .потом на новую кипит.трещина в гильзе была

[андрей45]

снимали головку смотрели нет ничего подозрительно, поменяли прокладку,без толку.

 

юморист.

было такое что меняли головку вначале на БУ кипит .потом на новую кипит.трещина в гильзе была

не знаю что с ней было, мы поменяли карбюратор и все пришло в норму.

[ula]

Голову надо поменять (извините за грубость)и все придет в норму!

[msm.silich]

там вискомуфта стоит. Вот она то и была виновата-вроде крутится,но когда положено не срабатывает.

Часто лучше отремонтировать оригинальную вискомуфту, чем покупать дешевую китайскую. Можно посмотреть инструкцию по ремонту вискомуфты, там фото процесса ремонта есть:

 

1 - биметаллическая пружина, 2 - биметаллическая пластина, 3 - впускной канал B, 4 - впускной канал A, 5 - передняя камера, 6 - возвратный канал, 7 - возвратный канал, 8 - задняя камера, 9 - передний резервуар, 10 - зубья ротора, 11 - корпус подшипника, 12 - вал ротора, 13 - корпус подшипника, 14 - задний резервуар, 15 - задняя делительная пластина, 16 - ротор, 17 - передняя делительная пластина, 18 - передняя крышка.